日本でのCV-22オスプレイ死亡事故はギアボックスの故障が原因だった：米空軍報告書

空軍特殊作戦司令部が発表結果2023年11月に発生したCV-22Bオスプレイ死亡事故の原因調査。この事件は日本（米国以外でオスプレイを運用している唯一の国でもある）との共同軍事演習中に発生した。事故の原因はギアボックスの故障と判明した。

ギアボックスの故障により瞬時に非対称リフトが発生する

のレポートの状態墜落の原因は「左側のプロペラローターギアボックスの壊滅的な故障により、航空機の駆動システムに急速な連鎖故障が生じた」としている。これにより「瞬間的な非対称リフト状態」が発生し、回復不可能であることが判明しました。オスプレイは２度回転した後、海に激突した。

写真：国防総省

責任の一部は、因果関係に基づく意思決定、不適切なリスク管理、非効果的な乗組員リソース管理にも起因すると考えられています。パイロットは着陸を促す複数の警告に従わずに飛行を続けた。故障した特定のコンポーネントは、ピニオン ギア (プロプロター ギアボックスの重要な部品) と呼ばれる歯付き部品でした。なぜ部品が故障したのかはまだ不明です。

によると、空軍、調査では「インタビュー、整備記録、フライトレコーダーのデータ、説明資料、航空機の残骸の検査など」複数の情報源を調べた。次に、彼らは収集した情報を使用して、CV-22 墜落を巡る一連の詳細な出来事を作成しました。調査の目的は、事故に至った原因と要因を特定することだと明記されている。

写真: VanderWolf 画像 |シャッターストック

この情報により、空軍は事故で亡くなった人々の家族に答えを提供できるだけでなく、将来同様の事故が再発するのを防ぐことにも役立ちます。

CV-22Bオスプレイ墜落事故横田基地の第353特殊作戦航空団第21特殊作戦飛行隊に配属され、日本の屋久島近くの海に転落した。この事故で軍人8名が死亡し、米国はオスプレイ全艦隊を一時的に停止させた。。

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CV-22 オスプレイはユニークな航空機ですこれは本質的にヘリコプターと飛行機の特性を組み合わせたものです。革新的な新しいデザインではありますが、長引く問題を抱えており、過去 2 年間で 4 件の致命的な衝突事故が発生しています。年。 CV-22 オスプレイは 400 機以上が生産され、空軍、海軍、海兵隊、陸上自衛隊で運用されています。

写真：ダナザール |ウィキメディア・コモンズ

オスプレイは常にユニークであるとは限りません。ベル V-280 ヴァラーと呼ばれるティルトローター航空機の新しいファミリーが米陸軍向けに開発されています。陸軍は2022年12月、UH-60ブラックホークや他のヘリコプターの代替を目的とした将来の長距離強襲機の勝者として同機を選んだ。最初の配備は 2030 年代初頭に予定されています。