デルタ航空エアバスA330-900型機、エンジンパネル落下後ソルトレイクシティ空港に帰還

Corey

2024-03-26

ソルトレイクシティとオランダのアムステルダム間のDL56便を運航していたデルタ航空のエアバスA330neoは、エンジンのパイロンパネルの1つが機体から吹き飛ばされたため、出発空港への引き返しを余儀なくされ、数時間後に空港に安全に着陸した。

飛行中にエンジンパネルを紛失

米連邦航空局（FAA）の航空安全情報分析・共有（ASIAS）システムに関する報告書によると、N405DXとして登録された航空機、エアバスA330-900型機は、2024年3月24日に第1エンジン（左側エンジン）のエンジンパイロンパネルを紛失した。

写真：キティクン・ヨクサップ |シャッターストック

報告書によると、離陸時にパネルが外れたとのこと。この航空機は、ソルトレイクシティ国際空港（SLC）発アムステルダム・スキポール空港（AMS）行きのDL56便を運航し、現地時間16時45分（UTC -6）にSLCを出発した。

航空交通管制 (ATC) データは以下によって提供されます。LiveATC.netアーカイブによると、現地管制官は航空機を高度 12,000 フィート (3,657 メートル) まで降ろし、16 時 45 分頃に通常の速度を維持したことが示されています。

SLCに戻る

エアバスA330-900型機はSLCを出発しながら上昇を続け、最高高度35,000フィート（10,668メートル）に達した。しかし、17時53分、ワイドボディ機は向きを変えてSLCに向けて降下を始めた。乗務員は飛行中ずっと、機内での一般的な緊急事態を知らせるコード「7700」を鳴らさなかった。

によると、SLCに着陸して以来、A330-900は今後の定期便の運航はありません。フライトレーダー24データ。その後のAMS発ニューヨーク・ジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）行きの旅程もキャンセルされた。飛行追跡ウェブサイトの記録によると、同機は19時29分にSLCに着陸した。一方、デルタ航空は代替機（N419DXとして登録されているエアバスA330-900）を派遣し、特別便名DL9906を使用してSLCとAMS間の便を運航した。 15時12分にSLCを出発した航空機は、2024年3月25日の7時20分（UTC+1）にオランダの首都に着陸した。

写真: Vincenzo Pace I シンプルフライング

SLC－AMS間の飛行と同様に、デルタ航空はエンジンパイロンパネルを紛失したエアバスA330-900型機とその後のAMS－JFK間の旅程を運航するために同じ代替機を送ることを余儀なくされた。コードDL9927を使用するこのフライトは、N419DXによって運航される予定で、出発時刻は7時30分です。

によるとチャンネル航空データによると、エアバスは2020年2月28日にデルタ航空にA330-900を納入したが、これはパンデミックによる各国政府の国境封鎖により海外旅行が大幅に遮断されるわずか数週間前のことだった。

写真: バイパーゼロ |シャッターストック

それにもかかわらず、この航空機はドバイに本拠を置く航空機貸主ドバイ・エアロスペース・エンタープライズ（DAE）キャピタルが所有しており、パンデミック下でも稼働を続けている。 ch-aviation によると、機体は 2023 年 12 月 31 日の時点で 16,189 飛行時間 (FH) と 1,887 飛行サイクル (FC) を累計しています。