デルタ航空パイロット、同僚パイロットを撃つと脅迫、誤解と発言

現代のパイロット訓練の特徴は乗組員リソース管理であり、これはすべて乗務員が搭乗員全員の安全のために調和のとれたチームとして働くことを意味します。飛行中に同僚のパイロットを撃つと脅迫することは頻繁に起こることではないが、実際にそうなると、そのような無謀な行動で何百人もの命を危険にさらした加害者に対して、法と航空当局が厳しく非難することになる。

これは冗談ではありません

2022年8月、デルタ航空（デルタ）の元パイロット、ジョナサン・J・ダンは、乗客の医学的緊急事態に対処するためにフライトを変更する決定を巡って、機長を射殺すると脅迫したとされる。シンプル・フライングが昨年報じたところによると、ダンはこの考えに同意せず、もし飛行機が迂回された場合には匿名の機長を射殺すると何度も脅迫した。

写真：ジョー・クンズラー |シンプルな飛行

によると、ヘラルドパラジウム, ダン被告は2023年10月18日に運航乗務員への妨害容疑で大陪審に起訴されてから、1月4日木曜日に初めて出廷した。昨日の出演で、ダンの弁護士で元ユタ州連邦検察官のジョン・W・フーバーは、この事件は検察側が説明した「重大な犯罪」ではなく「誤解」であると主張した。

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この事件は、ダン氏が副操縦士または副操縦士を務めていたアトランタ発ソルトレークシティー行きのデルタ航空便で発生した。目的地を変更するという確固たる決定は下されなかったようだが、機長は乗客の状態が悪化した場合にはコロラド州グランドジャンクションに目的地を変更する可能性があると提案した。連邦検事局は、ダン容疑者がこれに反対し、機長を「気が狂った」として射殺すると複数回脅迫したと主張した。

新しい法廷文書の中で、ダン被告は船長を脅迫したことは認めたが、その発言は冗談のつもりだったと述べ、爆破予告をする乗客がよく使う言い訳だが、法廷ではほとんど意味を持たない。文書によると、機長は冗談とは考えておらず、ダンが航空機の指揮権を剥奪するために銃を使用するのではないかと懸念していると当局に話したことが明らかになっている。

おそらくこの事件の最も恐ろしい点は、運輸保安局（TSA）がダンにコックピット内での銃器の携行を許可したことだろう。しかし、その権限は現在剥奪されており、ダン氏はデルタ航空で働いていません。 2001 年 9 月 11 日のテロ攻撃後に機内の警備が強化されたとき、政府はパイロットが連邦飛行甲板士官になるための訓練プログラムに志願することを許可しました。

この決定は、すべての便に航空保安官を配置すると法外な費用がかかることが明らかになった後に行われた。認可を受けるには、プログラムに参加するパイロットは審査を受け、ニューメキシコ州の連邦法執行センターで訓練コースを受ける必要がある。パイロットはまた、定期的に健康診断を受け、うつ病や不安の問題、薬物、麻薬、アルコールの使用状況を明らかにすることも義務付けられている。

民間パイロットは意見の相違を冷静に解決するよう訓練されており、同僚が懸念のある行動の兆候を示した場合は直ちに報告することが義務付けられています。木曜日、ダンの弁護士は裁判官に対し、彼の依頼人は危険人物とみなされるべきではなく、犯罪歴もないと述べた。裁判官は動じないようで、有罪判決を受けた場合、ダンは最長で懲役20年の刑に処されるとして、公判期日を3月12日に設定した。

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