デルタ航空、ボーイング767-300ER型機のデトロイト－ホノルル間の便を廃止

最近、同社の最長国内線路線の一つに変更を加えた。従来の通信事業者は、そのサービスを展開しなくなりました。

デトロイトとホノルル間の機材をエアバス製ワイドボディに置き換えることを選択しました。

この移転は、路線上の輸送力の増加を意味します。今月、デルタ航空はさらに 2,000 機近くを提供する予定です

今年は運航周波数が 6 便少ないにもかかわらず、昨年の同時期と比較して目的地間の運航数が減少しました。

A330の話に戻ります

航空データおよび分析プロバイダーによるとキャンドル, デルタ航空は、767-300ER を正式に

のハブ間で

そして

10月26日に。これは、767-300ERが過去5か月間この路線の独占運航者であった後のことだった。最後にA330-300がDTWとHNL間で利用されたのは4月でした。

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

デルタ航空が767-300ER型機を旧ノースウエスト航空の航空機に置き換えるのはこれが初めてではないが、今後は無期限で行われるようだ。デルタ航空は2024年から全便にA330-300を導入した。

同機は2月には同路線の唯一の機材として残っていたが、3月には路線の62便のうち60便でA330-300が使用され、他の2便では小型のA330-200が配備された。

767-300ERは2023年12月に最後に2つの目的地の間に配備された後、4月9日に路線に復帰し、A330-300と置き換えられました。

もっと詳しく知る：デルタ航空、ボーイング767-300ER型機でアトランタ～サンファン間の運航を計画

より多くの座席を、より少ないフライトで

データによると、A330-300は少なくとも2025年10月まではこの路線の専用機となる。今月、この航空機は54の周波数で各方向に27席、計15,228席を提供する予定である。昨年11月には767-300ERが毎日運航し、合計1万3320席を提供した。

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

A330-300 の収容力の向上により、デルタ航空はより少ない便数でより多くの座席を提供できるようになりました。来月、同社は片道28便ずつ計56便を運航し、15,792席を提供する予定だ。

A330-300の機内

デルタ航空は、A330-300に3つのキャビンに282席を収容できるよう装備しました。最も高級なキャビンであるデルタ ワンには、1-2-1 構成のフル フラット シートが 34 席あります。座席は幅 19.7 インチまで伸び、フラット モードでは 6 フィートのベッド スペースが得られます。デルタ・プレミアム・セレクトは、航空会社のプレミアム・エコノミー版で、2-3-2のレイアウトで21席のリクライニングシートを備えています。座席の幅は18.5インチ、ピッチは38インチです。

写真: ジェームズ・アンドリュース1 |シャッターストック

メインキャビンの残りの 227 席は 2-4-2 配列で配置されています。キャビンの最初の 3 列の座席には追加の足元スペースがあり、Delta Comfort+ というブランド名が付けられています。幅は 18 インチ、ピッチは 34 インチです。標準のメインキャビンシートの幅は同じですが、ピッチは場所に応じて 31 インチから 32 インチの範囲です。すべての乗客は、WiFi、USB 座席内電源、AC 電源コンセント、機内エンターテイメントや衛星テレビ用の個人用シートバック ビデオをお楽しみいただけます。

DTWとHNL間で使用された767-300ERは「76Z」仕様の機体で、合計226名の乗客を収容できました。 A330-300への切り替えにより、1便あたり56席が追加されることになります。