デルタ航空、ボーイング767-300ER型機でアトランタ～サンファン間の運航を計画

アトランタの本拠地とプエルトリコのサンフアン間の輸送能力を増強する予定だ。ナローボディ機の利用が多いこの路線では、再びワイドボディ機の飛行が見られることになる。

航空会社は来月変更を実施し、その後の数か月間も調整を続けるようだ。デルタ航空は、この路線のどの航空会社よりも多くの便数と座席数を持っていますが、サンフアン行きのワイドボディ機を運航している唯一の米国航空会社ではありません。

57 でアウト、67 でイン

独立した航空ブログイシュリオン・アビエーション週末の展開を報告した。航空分析プロバイダーからのデータキャンドルデルタ航空は12月10日から、

そして

両方向に

こちらもお読みください:サンディエゴのワイドボディ：デルタ航空がボーイング767-300ER便をアトランタから戻す

。同機は、同じく同路線に配備されているデルタ航空の737-900ERおよび757-200に加わることになる。

写真: チャニング・リード |シンプルな飛行

以前のデータによると、来月の同路線の運航会社は737-900ERと757-200のみだったため、スケジュール調整はちょうど先週内に行われた。 12月には合計299の周波数がこのルートに予定されています。

235 の周波数を備えた 737-900ER は、圧倒的多数を運航します。残りの64便は757-200が担当する予定だったが、デルタ航空は当初予定していた便数の4分の1以上から同機種を削除した。

700 以上の追加座席

来月、767-300ERは26便を運航し、座席数は合計5,876席となる。この航空機の特定の座席バージョンは、226 名の乗客を収容できる「76Z」です。デルタ航空は、757-200 型機の中で 199 席を備えた「75D」バージョンを使用しています。 767-300ER への切り替えにより、1 フライトあたり合計 27 席が追加されます。そのため、デルタ航空は来月、当初の予定よりも702席多く提供することになる。 757-200は来月38便に就航する予定で、合計7,562席が利用可能となる。

180人の乗客を収容し、1日3便運航する737-900ERを加えると、アトランタを拠点とするレガシー航空会社は、来月アトランタとサンファンの間に55,738席を用意する予定です。

写真: クリス・アラン |シャッターストック

超格安航空会社

そして

この路線ではデルタ航空と競合していますが、座席数は大幅に少なくなっています。 Ciriumのデータによると、フロンティアは12月に57の周波数で12,546席を提供する予定だ。同航空会社はエアバスA320neoとA321neoを使用する予定。後者は36便で大半の便を運航し、前者は残りの21便を担当する。

スピリットは運航周波数が 4 つ少ないだけですが、座席数は大幅に減ります。同社は A320 と A320neo を使用し、53 便で 9,328 席を提供しています。 A320 は 47 便で圧倒的多数のフライトを処理します。A320neo は残りの 6 つの周波数に配備されます。

サンフアン行きのワイドボディ機を運航している航空会社は他にありますか?

デルタ航空の767-300ERの調整は恒久的なものとなる。シリウムによると、この機種は来年10月までのフライトで一貫して運航される予定だという。同社は、サンフアンでワイドボディ機を運航する米国の航空会社としては2番目となる。

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写真：トム・ブーン |シンプルな飛行

シカゴに本拠を置くこのレガシー航空会社は、767-400ER をハブ空港のニューアーク リバティー国際空港 (EWR) との間で毎日運航しています。今年初め、ユナイテッド航空も767-300ERをジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港（IAH）発着で運航していたが、2月に同機を路線から撤退させた。