長距離ではない: アメリカの最短の大西洋横断ルート 10 選

今年の冬、米国では典型的な冬が到来するだろう。457大西洋を越えてヨーロッパ、アフリカ、中東などへ毎日離陸します (往復で 2 倍)。 2025 年夏の現在の計画では、平均で660片道便は、シーズンのはるかに高い需要と運賃、および複数の新しいルートを反映しています。

間2024年10月と2025年8月、典型的な米国の大西洋横断フライトは以下の範囲をカバーします。3,956海里（7,327 km）、ヨーロッパのサービスの巨大な支配を反映しています。ヨーロッパの場合、距離は次のように短縮されます。3,704海里（6,860 km）、米国の 10 の最短の大西洋横断ルートはすべて必然的にこの大陸に到達します。

予定されている乗客のリンクは以下に示されています。必然的に、これらには大陸の端にあるアゾレス諸島とアイスランドにあるヨーロッパの空港が関係します。

10 組の空港のうち 3 組は米国のオペレーターがサービスを提供しています。がある

ニューアークとポンタ・デルガダとケプラヴィークの間、そして

ニューヨークJFK空港からケプラヴィーク空港まで。ヨーロッパの航空会社が運航する路線とは異なり、このトリオは夏季限定です。

写真: デルタ航空

海里 (km)	空港ペア	航空会社	コメント (2024 年 10 月～2025 年 8 月);航空会社が注文した航空機
1,997 (3,698)	サードボストン	アゾレス航空	米国と欧州間のリンクは少なくとも過去 20 年間で最短。通年毎週運行のA321neo。 Plus UltraからウェットリースされたA330-200は9月末まで飛行した
2,081 (3,854)	ポンタ デルガダ - ボストン	アゾレス航空	年間を通じて週6便 A321neo 続きを読む：明らかに: この冬、米国とカナダの大西洋を横断する最短ルート 10 件
2,097 (3,884)	ケプラヴィーク - ボストン	アイスランド航空、PLAY	アイスランド航空: 月に応じて、毎日から毎週 20 回まで。 767-300ER、737 MAX 8、757-200ER。遊ぶ: 冬は週に 5 ～ 6 回、毎日に増加します。 A321ネオ、A320ネオ。デルタ航空は2021年9月まで運航
2,139 (3,961)	テルセイラ - ニューヨーク JFK	アゾレス航空	A321neoは年間を通じて毎週運航されますが、現時点では3月末までの運航のみとなっています。
2,219 (4,110)	ケプラヴィーク・スチュワート	遊ぶ	冬には週に 5 ～ 6 回、毎日に増加します。 A320neo、A321neo
2,222 (4,115)	ポンタ・デルガダ - ニューヨーク JFK	アゾレス航空	年間を通じて週に 4 ～ 5 回。 A321ネオ
2,238 (4,145)	ニューアーク-ポンタ・デルガダ	ユナイテッド	夏のみ毎日。 737 MAX 8. 6 月 7 日に復帰
2,253 (4,173)	ケプラヴィーク - ニューヨーク JFK	デルタ、アイスランド航空	デルタ: 夏期のみ毎日。 757-200、767-300ER（10月）。アイスランド航空: 毎日から毎日 2 倍。 767-300ER、737 MAX 8、757-200ER、757-300（退役予定）
2,260 (4,186)	ケプラヴィーク - ニューアーク	アイスランド航空、ユナイテッド	アイスランド航空: 一年中毎日。 737 MAX 9、767-300ER（夏期）、737 MAX 8、757-300（10月期）、757-200ER。ユナイテッド: 夏期のみ毎日。 757-200ER
2,400 (4,445)	ケプラヴィーク - ボルチモア	アイスランド航空、PLAY	私はこの空港ペアに乗ったことがあります。アイスランド航空: 一年中毎日。 737 最大 8、最大 9 (新しいサウスウェストパートナーシップの恩恵を受けるため)。遊ぶ: 年間を通じて毎週から毎日 5 回。 A321neo、A320neo

テルセイラからボストンへの眺め

米国運輸省のT-100のデータによると、この短大西洋横断路線は1994年までTAPのA310-300の手にあり、同航空会社は2020年にA321LRで一時的に復帰した。

キャンドルデータによると、アゾレス航空（以前はSATAと呼ばれていた）が2008年から就航している。マサチューセッツ州とロードアイランド州は、アゾレス諸島からの移民を含むポルトガル人移民にとって重要な場所である。

写真: Wirestock Creators |シャッターストック

どのように予定されていますか?

10月には、A321neoがリスボン発着でワンストップ、同一飛行機、同一便名で運行される。冬には開始/終了がポルトに切り替わり、翌年の夏にリスボンに戻ります。

10 月のスケジュールはさまざまですが、最も一般的なスケジュールは次のとおりで、すべて現地時間です。この航空機は月曜日に米国から運航することに注意してください。これは、ポンタ デルガダからボストンに到着し、テルセイラ発着で運航し、火曜日の夜にポンタ デルガダに戻るためです。

• リスボン-テルセイラ: S4231、15:10-16:40 (2時間40分);火曜日
• サードボストン: S4231、18:05-19:50 (5 時間 45 分)。火曜日
• ボストンサード: S4230、21:25-06:30+1 (5時間5分);月曜日
• テルセイラ-リスボン: S4230、08:00-11:20 (2時間20分);月曜日

画像: GCMap

市場規模はどれくらいですか？

ボストン・テルセイラは大きな市場ではありません。 2024 年 7 月までの 1 年間で、季節を無視すると、ポイントツーポイントの往復乗客数はわずか 15,000 人で、これは各方向で毎週 144 人の乗客に相当します。アゾレス航空は 186 席の航空機を配備しています。 (同年のボストン-ポンタ・デルガダ間の乗客数は55,000人でした。)