国内線ワイドボディ機：デルタ航空がアトランタとフロリダ間の二通路型ジェット機を運航する理由

Corey

2024-09-27

直観に反しているように思えるかもしれないが、デルタ航空は、主要拠点であるアトランタのハーツフィールド・ジャクソン国際空港（ATL）とフロリダ州内の複数の空港間の1～2時間の短いフライトで、フルサイズのワイドボディ機を運航している。

これらのフライトは、この種のサービスの一般的な長さにははるかに及ばず、乗客は飛行時間が 1 時間半かろうじてかかるルートで、フラットフラットのビジネスクラスの商品を予約できます。

シンプル・フライングが以前に何度も分析したように、通常、航空会社は、乗客をあるゲートウェイから別のゲートウェイに集中させる便利な方法を提供するため、主要ハブを結ぶ米国内のルートにサービスを提供するためにワイドボディ航空機を使用します。ただし、タンパ国際空港（TPA）とオーランド国際空港（MCO）は、どちらもアトランタからのワイドボディ便が運航していますが、デルタ航空のハブとしては運航していません。

近い

通常の国内線ワイドボディー便とは異なります

さらに、これらの便は、乗客数が多くなる繁忙期や週末に運航される、単なる 1 回限りのサービスではありません。これらは主力の大陸間航空機による毎日の往復サービスで、アトランタとわずか 1 ～ 2 時間離れたフロリダの晴れた目的地を結ぶフライトです。

それにもかかわらず、これらのフライトを支持するいくつかの議論があり、そのいくつかは、なぜこの航空会社がこのような一見非論理的な運航を進めることを選択したのかを説明するのに役立つかもしれません。デルタ航空のアトランタ発フロリダ行き広胴便を詳しく見て、なぜその便が存在するのかを考察し、これらの路線に将来何が起こるのかを説明しましょう。

デルタ航空の国内線ワイドボディネットワークとこれらのフライトを具体的に見てみましょう

デルタ航空の国内ワイドボディ機ネットワークは、ほとんどの場合、米国内のフライトでのワイドボディ機の使用を通常規定する標準規格に従っています。つまり、同社のワイドボディ機は通常、複数のデルタ航空のハブを結ぶ路線か、距離を考慮すると東海岸からの直行便を運航するにはワイドボディの航続距離が必要なハワイ行きの便に配備されている。

写真: グローバルガイ |シャッターストック

それにもかかわらず、この規則にはいくつかの顕著な例外があり、航空会社のサービスを詳しく調べることで調べることができます。公式に発表された国内スケジュール。ニューヨークのジョン F. ケネディ国際空港 (JFK) からデルタ航空のハブ空港ではないサンフランシスコ国際空港 (SFO) 行きのフライトなど、異常値の中にはすぐに注意を引くものもあります。

数ある異常値の中で最も注目に値するもの

デルタ航空がワイドボディ機で運航する米国内の路線のうち、オーランド行きの毎日直行便が 4 便あることは、ほとんどの人が最初に予想外に感じることの 1 つかもしれません。これら 4 往復のフライトは次のスケジュールで運航されます。

便名:	出発空港:	出発時間:	到着空港:	到着時間:	航空機の種類:
デルタファイト1213	ATL	午前8時15分	MCO	午前9時45分	エアバス A330
デルタ航空 1658 便	ATL	午前9時20分	MCO	午前10時50分	エアバス A330
デルタ航空 1150 便	ATL	午後3時15分	MCO	午後4時52分	エアバスA350
デルタ1497便	ATL	午後5時20分	MCO	午後6時50分	エアバスA350
デルタ航空 1213 便	MCO	午前11時5分	ATL	午後12時40分	エアバス A330
デルタ航空 1658 便	MCO	午前12時5分	ATL	午後1時40分	エアバス A330
デルタ1694便	MCO	午後7時	ATL	午後 8 時 45 分	エアバスA350
デルタ航空 1497 便	MCO	午後8時10分	ATL	午後9時50分	エアバスA350

デルタ航空がワイドボディ機でアトランタとオーランド間を毎日 1 往復のノンストップ便で運航するとしたら、それは注目に値することになるでしょう。これは、大陸間のワイドボディ機で 1 日 4 往復の運航を行うのは異常なことです。さらに、これら 4 往復には他の 3 つのサービスが付いています。

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デルタ航空 664 便は火曜日と日曜日に A330 で運航
デルタ航空 1576 便は月曜、水曜、木曜運航
デルタ航空 1372 便は月曜、水曜、金曜に運航

これらの便の追加により、デルタ航空はワイドボディ機でオーランドに週 30 往復以上運航しています。これは、この比較的小規模な国内レジャー市場に信じられないほどの規模の余力が注がれていることを示しています。

写真: ケビン・ハッカート |シャッターストック

フロリダのワイドボディ目的地はそれだけではありません

前述したように、デルタ航空はアトランタとタンパ国際空港 (TPA) 間を毎日 2 往復運航しています。これらのフライトは次のスケジュールで運航されます。

便名:	出発空港:	出発時間:	到着空港:	到着時間:	航空機の種類:
デルタ航空 1227 便	ATL	午前8時35分	TPA	午前10時04分	エアバス A330
デルタ航空 1720 便	ATL	午後1時40分	TPA	午後3時4分	ボーイング 767
デルタ航空 1227 便	TPA	午前11時30分	ATL	午後1時2分	エアバス A330
デルタ航空 1720 便	TPA	午後4時19分	ATL	午後5時55分	ボーイング 767

繰り返しになりますが、デルタ航空はフロリダ近郊の比較的小規模な目的地へのワイドボディ便を毎日 2 便運航しています。これらのフライトには、非毎日のサービスは含まれません。

では、全体像は何でしょうか?

結局のところ、デルタ航空がこのような奇妙な一連のサービスを運営することを選択した理由の背後にある可能性のあるいくつかの納得できる説明があります。まず、オーランドとタンパは 2 つの大規模なレジャー目的地であり、前者には年間 550 億人以上の乗客が訪れます。施設の統計によると。

注目すべきことに、オーランドは米国で最も混雑する空港の 1 つであり、従来の主要な航空会社のハブ空港はありません。そのため、オーランドからの長距離便の多くは途中のどこかで乗り継ぎをする必要があり、デルタ航空はこの大量の乗り継ぎトラフィックを1日4便のワイドボディ便で利用しています。タンパについても同様の議論ができるが、規模は小さい。