Embraerは狭bodyの噂を閉鎖しますが、航空会社が能力を迅速に追加するための「最良の選択肢」のままです

過去数週間にわたって、Embraerからの新しい狭い体に関する噂が大幅に増加しました。のようなものからの報告ウォールストリートジャーナルそしてフォーブス、何かが避難して調理されていることを示唆した。ブラジルジャーナル来年の計画が明らかになると言う限り行きました。

しかし、噂に何か真実はありますか？

具体的な計画はまったくありません

本日、エンブラエルの毎年恒例のメディアデイズで、同社のCEOであるフランシスコ・ゴメス・ネトのCEOであるサン・ホセ・ドス・カンポスで、新しい狭いボディ製品でボーイングとエアバスと対戦するという噂の計画について尋ねられました。彼の最初の反応はそれをすべて言った、

写真：ジョアンナ・ベイリー|単純な飛行

続けて、CEOは、大規模な商業航空機に移動することは確かにEmbraerの現在の能力の範囲内であるが、すぐにそうする具体的な計画はないと指摘した。

「私たちは常に、商業だけでなく、他のすべてのビジネスユニットでも新製品の機会を研究しています。さまざまな製品を実行できますが、この時点では、より大きな飛行機を行う具体的な計画はありません。」

写真：dleng |シャッターストック

CEOは、収益の観点から10年の終わりまでに100億ドルの企業になるというEmbraerの目標に注目しました。 Gomez Netoが結論付けたように、その目標を達成することで、会社は新製品のラインを熟考するためのより良い立場に置かれます。

「それを行うことで、財務パフォーマンスをさらに向上させ、より多くの現金を生み出します。その後、将来について話すために、より良い条件になります。」

航空会社が容量を追加する機会

新しいナローボディは何らかの方法でオフになっているか、まったく来ないかもしれませんが、エンブラーは現在の商業航空市場での利点をすぐに指摘しました。

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エアバスとボーイングの両方が、新しい航空機の注文のために長年の生産目標とバックログを満たすのに苦労しているため、エンブラーの敏ility性は魅力的な提案です。 CEOのGomez Netoは説明しました、

「将来の大きな狭bodiesの配信の制約のため、私たちは航空会社が艦隊に容量をより迅速に追加する素晴らしい機会であり、素晴らしいソリューションです。」

写真：Embraer

これを視野に入れるために、アメリカン航空は今年3月に最大133のE175を注文しました。これらの配達は、2025年に来年開始する予定です。

国際予測Lは、ボーイングの定期的なバックログが11年以上であり、現在の生産に基づいてエアバスの場合と推定しています。実質的には、例として、EasyJetは昨年10月にエアバスから狭bodiesを注文しましたが、2029年までこれらを受け取り始めるとは考えていません。

Embraerから購入することは、今年飛行機を購入し、次の飛行機を配達することを意味する可能性があるようです。需要に追いつくのに十分な速さで容量を追加するのに苦労している航空会社にとって、これは、より多くのオペレーターがEmbraerに目を向けるのを見る重要なアトラクタかもしれません。

エアバスとボーイングでの長い待ち時間を背景に、より多くの航空会社が電子ジェットを注文すると思いますか？コメントであなたの考えを教えてください。