エミレーツ・グループ、客室改修投資が奏功し、上半期に28億ドルの利益を記録

エミレーツグループは、

アラブ首長国連邦ドバイに本拠を置くグランドハンドリング会社dnataとその子会社は、事業全体にわたる堅調な需要に支えられ、記録的な税引き前半期利益を発表した。

税引前利益は若干改善

エミレーツ・グループは、2024/2025年度上半期に同グループが税引前利益28億ドルを計上し、前年比(前年比)1%増加したと詳細に発表した。

グループ全体の売上高は前年比5％増の193億ドルで、事業部門や事業展開地域全体にわたる顧客の強い需要を反映したとしている。同グループの利益、税金、減価償却費、償却前利益（EBITDA）は56億ドルで、前年同期の数字をわずかに下回った。

写真：レビウス |シャッターストック

エミレーツ・グループは純利益や純損失を明らかにしていないが、キャッシュポジションは前会計年度が終了した3月31日時点の128億ドルと比較して、9月30日時点では119億ドルと若干悪化している。

エミレーツ航空の会長兼最高経営責任者アフメド・ビン・サイード・アル・マクトゥーム氏は、同グループが今会計期間上半期に素晴らしい成果を収めることができたと述べた。同幹部は、ドバイの成長軌道と組み合わせて機能するグループの実証済みのビジネスモデルを強調した。

「当グループの高い収益性のおかげで、当社は継続的な成功に必要な投資を行うことができます。当社は、顧客のために新しい製品やサービスを市場に投入するため、先進技術やその他の革新プロジェクトを導入して成長を促進するため、そして顧客の安全と満足を確保するために毎日懸命に働く従業員の世話をするために、数十億ドルを投資しています。」

エミレーツ航空は、3月31日に終了した期間の374億ドルの増収に牽引され、51億ドルの純利益で2023/2024会計年度を終えた。

営業利益の減少

アル・マクトゥーム氏は、同グループは需要が今後6か月間も堅調に推移すると予想しており、エミレーツ航空は供給能力を拡大し、収益を伸ばし、新たな航空機の運航への導入を目指していると付け加えた。

「見通しは明るいですが、私たちはこれまでの栄光に安住するつもりはありません。私たちは、ダイナミックな市場で自社の能力とリソースを機敏に展開していきます。」

エミレーツ航空は史上初の航空便就航（EIS）を遅らさなければならなかった

A6-EXAとして登録される予定のこの航空機は、11月5日に試験飛行を行っていた。フライトレーダー24データが示した。

写真: エアバス

試験登録がF-WZGAのA350-900はこの日、5回目の試験飛行を実施した。広胴機は1時間6分の飛行中、高度43,000フィート（13,106メートル）まで上昇し、トゥールーズ・ブラニャック空港（TLS）に着陸した。

それにも関わらず、航空会社エミレーツ航空は、前年同期比 5% 増の 169 億ドルの収益で 6 か月を終えました。燃料を含む直接的な営業コストは前年比 6% 増加しましたが (グループは総額は明らかにしていません)、燃料は依然として営業コストの 32% で最も重要な要素です。

その結果、EBITDAは52億ドルとなり、2023/2024年度上半期の営業利益53億ドルから減少しました。

負荷率の低下

2024/2025年度上半期に、エミレーツ航空は利用可能トンキロメートル（ATK）で測定される全体の輸送能力を5％増加させ、利用可能座席キロメートル（ASK）で測定される旅客輸送能力は4％増加しました。有償旅客が移動したキロ数を示す旅客輸送量、つまり有償旅客キロ数（RPK）は2%増加した。

さらに、同社の平均搭乗率は1.5%低下し、6か月間のエミレーツ航空の平均フライトは80%の満席でした。乗客数は 3% 増の 2,690 万人でした。

写真: Photofex_AUT |シャッターストック

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明るい材料はエミレーツ・スカイカーゴで、中国からの堅調な電子商取引トラフィックとドバイへの出荷に支えられ、トン数を前年比で16%増加させた。

6か月間で、エミレーツ航空は内装を一新した8機の航空機を運航に再導入した。そのうちの3機は

そして5つ

。

「これによりエミレーツ航空は、ビジネスクラスにパーソナルミニバーを備えた新しい1-2-1レイアウトのライフラットシートを備えた最新の4クラスボーイング777や人気のエミレーツプレミアムエコノミーなど、最新の客室製品の展開を加速することができました。」

最初の改修された 777 型機は 8 月に就航し、ドバイ国際空港 (DXB) からジュネーブ空港 (GVA) までの便を運航しました。今後6か月間で、さらに10路線に新しい内装を施した777が登場する予定だ。