Ryanairの投稿は、コストアドバンテージが拡大するにつれて20億ドルの利益を記録します

Corey

ヨーロッパ最大の低コストの航空会社グループであるライアンエアは、忙しい会計年度に続いて記録的な利益を計上しました。運賃と同様に、乗客の交通量は増加しており、歴史上最大の夏のスケジュールを飛行することを期待しているほど多くの737マックスを手元に置いていません。

確固たる結果

忙しい2023年の裏と2024年までの良いスタートで、Ryanairグループは驚異的な19億2,000万ユーロ(20億9000万ドル)を記録しました。子会社のBuzz、Lauda、Malta Airを含むこのグループは、年間で利益レベルを34%増加させました。

ライアンエアの交通量が9%増加して1億8,370万人のチラシが増加したため、その一部は乗客数の増加に起因していました。運賃は21%上昇して平均5ユーロ未満で、補助的な売上高が12%増加して平均23.40ユーロで増加したため、乗客あたりの価値も増加しました。

写真:ライアンエア

このグループは、200の新しいルートと5つの新しいベースを含む、歴史上最大の夏のスケジュールを飛行するように設定されています。しかし、グループのCEOであるMichael O'Learyは、最近の価格設定は予想よりも柔らかく、予約は第1四半期により多くの価格刺激が必要だと指摘しました。

グループがそうであったと同時にパフォーマンスを発揮しなかった領域の1つは、運用コストにありました。ロシアのウクライナへの侵攻に続いて、燃料コストが急増し、無視された部分は航空会社に心からかかります。通年の燃料請求書は32%増加して50億ユーロを超えました。

現在の会計年度では、燃料要件の70%以上が80億ドル弱でヘッジされており、グループは約4億5,000万ユーロ(4億8,800万ドル)を節約しています。

コストの利点

ヘッジ燃料は、ライアンエアの「コストアドバンテージ」プレイの1つですが、それ以上あります。グループにとって重要なのは、556ボーイング737機の艦隊全体の所有権です。

これは、特にプラット&ホイットニーのエンジンの接地とボーイングの生産レベルの低いことによって引き起こされる狭艦隊の不足の中で、航空機のリースのコストの上昇から効果的に保護しています。

航空会社は、チケットの費用だけでなく、ヨーロッパで最も低コストの航空会社であると主張しています。その操作コストも非常に低く、グループはプレゼンテーションで共有されているため、以下のスライドが行われます。

乗客あたりユーロで測定されたライアンエアは、空港と取り扱い料金、所有権とメンテナンスコストの他の2つの大規模な低コストのキャリアをピップします。ライアンエアは、「新しい航空会社のボーナス」がなくなった後、いくつかの目的地を離れることさえ、空港のコストを積極的に交渉することで知られています。

これをすべて強調しているのは、ライアンエアの強力な財政状態です。競合他社の航空会社は高価なリースと債務を引き受けていますが、ライアンエアは10億ユーロの債務を返済しており、年間末にはまだ420億ユーロ(44億2,000万ドル)の現金を持っています。

この現金は利息を獲得しており、乗客あたり約0.3ユーロの純利息を与えています。対照的に、Wizz Airの債務負担は乗客あたり1.6ユーロです。

写真:Wizz Air

ライアンエアは、「ギャップが広がっている」と指摘し、ウィズエアの単位コスト(燃料を除く)が前年比44%増加し、easyJetが137%上昇したことを示しています。

さらに、このグループには、10億ユーロ以上の「長寿命」の資産(プロパティ、プラント、機器)が堅実な金融基盤に追加されています。

最大アドバンテージ

昨日だけ、ライアンエアは待望の737の最大航空機の最初の配達を行っていたようです。特別に設計された大容量のバリアントである最大8-200を飛行するライアンエアは、その高効率のおかげで、航空機を「ゲームチェンジャー」と呼んでいることがよくあります。

高密度のボーイングを注文した航空会社

昨年末までに、航空会社グループは146枚のタイプを飛行していました。忙しい夏休みに間に合うように、この数は7月末までに158に成長すると予想しています。

写真:Rudzenka |シャッターストック

しかし、ボーイングの最高の顧客の1人であるライアンエアでさえ、平面メーカーが直面している問題に免疫がありません。 7月末までに158個のジェット機を取得することは、それが期待していたものに足りません。

「ボーイングのCEO(デイブカルホーン)、CFO(ブライアンウェスト)、および新しいシアトル管理チームと緊密に協力して、品質を改善し、B737航空機の配送を加速します。ボーイングの配達がさらに滑る可能性があります。」

また読む:エミレーツ20億ドルのキャビン改修は、2023年に51億ドルの記録的な利益で報われます