エミレーツは、ボーイング777便をアデレードに返します

多くの点で、エミレーツはオーストラリアの商業航空の床になり、中東のメガキャリアが光沢のある新しいエアバスA380で到着する前に、カンタスが疑う余地なく保持していた後、マントルを引き継ぎました。国内のコビッド後の回復は、エミレーツのフライトの復帰にマッピングできます。そのため、エミレーツがアデレードへのフライトを再開していることが今日の発表が非常に温かく歓迎されています。

すべてのオーストラリアのドットは地図上にあります

今日、アデレード空港は、2024年10月28日から毎日のサービスをドバイに再開するというエミレーツの発表を歓迎しました。エミレーツのために、アデレードに戻ることはオーストラリアの能力の回復における最終ステップです。あなたはできるここでドバイからアデレードへのフライトを見つけてください。

これらの77の毎週のフライトは、オーストラリアとの間で毎週68,000人の乗客を運ぶ能力を持ち、エミレーツをそのパンデミック以前の能力に戻す能力を備えています。アデレード空港に戻ると、2012年に最初に飛行し、2019年以前のドバイとアデレードの間に165,000人以上の乗客が運ばれました。

アデレード空港のCEOブレントン・コックスは、エミレーツの復帰は、都市と都市のつながりを増やし、旅行の需要を生み出し、南オーストラリア経済を成長させるために設計されたアデレードのネットワークを完了するために不可欠であると述べました。彼は、これはアデレードとヨーロッパの目的地の間のつながりを探している旅行者にとって特にエキサイティングだと指摘しました。

「当社の顧客は、ドバイを介したエミレーツの広範なグローバルネットワークの恩恵を再び恩恵を受けます。エミレーツのコードシェアリングやカンタスとの頻繁な飛行ジョイントベンチャーの取り決めを含む、より大きな競争と顧客の選択を提供し、中東、ヨーロッパ、アフリカ、さらには東海岸米国に接続します。」

空港は、現在の航空会社をサポートし、中国本土と香港からサービスを回収し、日本や米国などの未使用の市場への新しい直接アクセスを開始するために、多くの舞台裏の努力をしました。デイリーエミレーツフライトの復帰は、観光支出と貨物輸出に1億6,000万ドル（1億700万ドル）を生み出し、南オーストラリア人のために315以上のフルタイム観光関連の雇用を創出すると推定されています。

エミレーツは、ドバイとアデレードの間に週4,200以上の座席を提供する302席の2クラスのレイアウトで構成されたボーイング777-200LR航空機でサービスを運営しています。 777は2-2-2のレイアウトに38のビジネスクラスの座席を持ち、エコノミーキャビンに264席があります。フライトEK440はドバイインターナショナル（DXB）を02:00に出発し、20：50にアデレード空港（ADL）に到着します。

A380は東海岸をカバーしています

艦隊のデータによるとch-aviation、エミレーツには、123の777-300ersと119エアバスA380が補完された10のボーイング777-200LRがあります。同じデータには、エミレーツが205ボーイング777x、15 787-10、15 787-8、65エアバスA350-900を注文しています。

エミレーツ師団副大統領オーストラリア副大統領のバリー・ブラウンは、アデレードへの復帰はしばらくの間、乗客と業界から非常に期待されており、航空会社が再び南オーストラリアにサービスを提供し、レジャー、文化、観光全体で機会を提供することに興奮していると付け加えました。

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「アデレードサービスの復帰により、オーストラリアでの現在のフットプリントが全国で5ポイントを獲得しています。南オーストラリア観光委員会とアデレード空港のパートナーに感謝することで、オーストラリアへのエミレーツのコミットメントを実現することはできませんでした。」

エミレーツは現在、オーストラリアへの毎週63便のフライトを運営しており、ドバイからブリスベン、パース、シドニー、メルボルンへのサービスを提供しており、エアバスA380とボーイング777機のミックスを使用しています。 10月には、2日目のA380の777をブリスベンに交換し、クイーンズランド州の首都にALL A380サービスを作成します。また、12月に777-300ERで2番目のパースサービスを復活させ、メルボルンへのフライトでのプレミアムエコノミーオファーを2倍にし、シドニーへの2つの毎日の4クラスA380サービスを追加しています。

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