ブリーズ・エアバスA220型機、ノートパソコン火災後アルバカーキ行きに目的地変更

ロサンゼルス発ピッツバーグ行きのブリーズ・エアウェイズ便が、機内でノートパソコンから出火したため、緊急目的地変更を余儀なくされた。伝えられるところによると、航空機がアルバカーキに安全に着陸する前に、煙が客室全体に広がったという。

ノートパソコンの火災でブリーズの方向転換が促される

MX555便はエアバスA220-300（登録番号：N227BZ）で運航され、現地時間12時57分にロサンゼルス国際空港（LAX）を出発し、ピッツバーグ国際空港（PIT）に向かいました。報告によるとアヴヘラルド、乗客が所有していたラップトップが「リチウムイオン電池の熱暴走により」発火した。

写真：ロビン・ゲス |シャッターストック

煙は機内に充満し、飛行甲板にも到達した可能性がある。客室乗務員は迅速に行動し、ラップトップを収容する前に火を消し、運航乗務員はアルバカーキに緊急着陸することを決定した。飛行開始から約1時間、追跡サイトFlightradar24のデータによると、航空機はアルバカーキ国際サンポート（ABQ）に向けて旋回し、15時27分に安全に着陸した。

この便には乗客乗員88名が搭乗していたが、ノートパソコンの所有者以外に負傷者は報告されていない。飼い主は現場で救急隊員の治療を受けたが、負傷は不明で解放された。ただし、頭上の収納棚で電源を切ったときに発火したのではなく、ノートパソコンが発火したとき、乗客が使用していた可能性が高いことを示唆しています。

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FAAが調査へ

連邦航空局（FAA）はこの事件について直ちに調査を開始する予定だ。この便の乗客には、翌朝ピッツバーグ行きの代替便に搭乗するまでの一晩、ニューメキシコ州で宿泊施設が提供された。事件に巻き込まれたエアバスA220型機は、運航に復帰するまで約23時間ABQの地上に留まった。

バッテリーの安全性

まれではありますが、リチウム電池の火災は当局によって安全上の懸念があると見なされていますが、それには十分な理由があります。過去数十年の間に、2010年のUPSボーイング747F事故や翌年のアシアナ747F事故など、バッテリーからの出火による事故が数件発生しており、これが輸送規制の強化につながった。

民間航空機には電気火災に対処するための専門の設備が搭載されており、客室乗務員は当然のことながら、電気火災への対処方法について広範な訓練を受けています。 「熱暴走」火災は、損傷したバッテリーや不適切に製造されたバッテリーで発生する可能性のある自己継続的な発熱反応として定義されます。これらの火災は非常に厄介で、消えたように見えても再燃することがよくあります。

バッテリーの燃焼から出る煙も非常に有毒ですが、現時点では、飛行機に酸素マスクが配備されていたかどうかは不明です。シンプル フライングはブリーズ エアウェイズにさらなるコメントを求めており、それに応じてこの記事を更新します。

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