大雨がジャマイカのキングストンで滑走路の遠足につながった後、アメリカン航空のボーイング737-800が損傷しました

N879NNとして登録されたアメリカン航空のボーイング737-800は、木曜日にマイアミ国際空港（MIA）からキングストンノママンリー空港（KIN）まで850便を運営していました。

悪天候と豪雨は、滑走路で速度を落とす航空機の能力を低下させ、滑走路の遠足につながりました。航空機は損傷を受けましたが、その程度はメンテナンスが検査を完了するまで不明です。

事件

滑走路の遠足は、離陸または着陸中に航空機が滑走路の表面から意図せずに出発するときに発生します。滑走路の遠足の80％以上が着陸段階で発生します。滑走路の遠足の最も一般的なタイプは、航空機が滑走路の縁を離れるveer-offです。 AA850はまた、着陸中に滑走路の遠足に苦しみました。

航空機は硬い着陸を経験し、右漂流し、低速で2つの課税路の間の中間点の周りの滑走路を出発しました。その結果、航空機はエンジン、着陸灯、着陸装置、およびそれ以外のコンポーネントに損傷を与えました。しかし、損傷は十分に軽微であるため、航空機はゲートに戻るタクシーの支援を必要としませんでした。

アメリカ人は事件に関する声明を提供しました。

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「マイアミ（MIA）からジャマイカのキングストン（KIN）へのアメリカン航空のフライト850は、着陸後に滑走路を一時的に出てきました。航空機は自らの電力の下でゲートにタクシーになり、顧客は正常に脱線しました。

航空機は12.6歳の737-800で、CFM56-7B24エンジンを装備しています。米国のレントン工場に建設されました。

写真：Bravokilophoto |シャッターストック

乗客のリチャード・パンドヒーは、イベントの経験を語った。彼は着陸を次のように説明しました：

「ラフで、さらに怖い…飛行機に重大な損害を与えたにもかかわらず安全に上陸したことに感謝しています。AAフライトクルーは穏やかでプロフェッショナルでした…人生は毎日が祝福であることを思い出させる方法を持っています。」

航空機に乗っている乗客や乗組員は負傷しておらず、地上スタッフは事件に巻き込まれませんでした。これは、このような事件の最良のシナリオです。

航空会社は脚を完成させるために交換用航空機を見つける必要があったため、マイアミへの帰りのフライトは金曜日の朝にスケジュールされました。

天気と安全

侵入の理由は、着陸空港での大雨として引用されています。大雨により滑走路が水で汚染される可能性があります。航空機が立っている水で汚染された滑走路に着地すると、水生対策を失い、方向性の制御を失う可能性があります。さらに、滑走路表面の摩擦係数は、汚染中に劇的に減少し、ブレーキが困難になります。

写真：ライアン・フレッチャー|シャッターストック

アメリカの737が親族で滑走路の遠足を経験したのは2回目です。 2009年12月、N977anは着陸中の滑走路をオーバーランしました。それは重大な損害を受け、償却する必要がありましたが、航空機に乗っている154人の乗客と乗組員は負傷しませんでした。