ゴー・ファーストは破産手続きの60日延長を求めていると報じられている

インドの運航を停止した格安航空会社ゴー・ファーストは、潜在的な投資家グループからの最近の関心を考慮して、破産手続きをさらに2カ月延長することを検討している。同航空の運航は2023年5月以来停止されたままであり、確実に運航を再開する試みは今のところ成功していない。

ルールに従って遊ぶ

ゴー・ファーストは、事業を再建するための財務上のライフラインを模索するため、破産手続きの期間をさらに60日間延長することを検討していると伝えられている。によるとロイター、2人の銀行関係者は、潜在的な投資家の関心に関わる最近の事態の展開を考慮すると、航空会社はもっと時間が欲しいと述べた。

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インドの倒産・破産法では、全国会社法裁判所（NCLT）は解決プロセスの期間を最大330日まで延長できると規定されているため、航空会社には延長を要請する権利がある。

Go First の現在の期限は 2 月 4 日に終了し、270 日で終了します。ロイター通信は、国営銀行の銀行員の一人の発言を引用して、

「正式な利息表明と銀行保証は求婚者3社から提出されており、デューデリジェンスを実施して正式な入札を行うにはさらに15〜20日かかるだろう。」

投資家の関心

ゴー・ファーストの運航停止に続く数か月間、同社は同社に現金を注入して事業を再開できる資本家からの関心をあまり見られなかった。インドのジンダル・グループも当初は関心を示していたが、実現には至らなかった。

そして、すべての希望が失われたのと同じように、ゴー・ファースト社は4社の候補者から関心を集め、そのうちの1社は自社の競合会社であるインドの格安航空会社スパイスジェット社であった。他には、シャルジャに本拠を置くスカイ・ワン社、アフリカのサフリク・インベストメント・グループ、米国を拠点とする外科医のモハメド・アリ博士と起業家のイシャ・アリ氏が設立した世界的投資会社である米国を拠点とするNSアビエーションなどが含まれる。昨年、同社はインドの別の航空会社、トゥルージェットの株式85％を5400万ドル強で取得すると発表した。

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1月に4者全員にEOIを正式に提出し、その後入札を行うよう通知された。もちろん、このようなケースではあらゆるデューデリジェンスが必要となりますが、プロセスにはさらに時間が必要となるため、Go First は期限の延長を求めています。

最後のチャンス？

ゴー・ファーストは操業停止直後、操業再開に関心があると表明し、復帰に向けた操業規模の縮小についてはさまざまな議論があった。しかしその間ずっと、航空会社は従業員の一斉退職や賃貸人との紛争など、いくつかの問題に悩まされていた。

ゴー・ファーストの航空機は現在インド全土で運航を停止しているが、航空会社には現在航空機の世話をする従業員がいないため、一部の航空機が最適な状態にないとの報告もある。これらすべてが運航再開計画に深刻な影響を与えた。これら4人の候補者のいずれかが空母救出に成功するかどうかはまだ分からない。

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