調べた：流通コストと低コストのキャリアがそれらを避ける方法

Corey

2024-11-30

クイックリンク

低コストのキャリアは、主に消費者に直接販売しようとします
- 調査は、低コストのキャリアが直接販売から広範囲に利益を得ることができることを示唆しています

では、低コストの航空会社がまだ第三者を介してチケットを販売している場合はどうでしょうか。

航空会社のチケットを販売する技術は非常に複雑であり、多くの場合、複数の異なるサードパーティと補助流通チャネルが含まれます。つまり、消費者がチケットに支払う価格は、航空会社が受け取った価格と常に直接一致するわけではありません。主にビジネス旅行者を航空会社に結び付けているグローバル流通システム（GDS）から、ExpediaやKayakなどの第三者オンライン旅行代理店（OTA）に至るまで、航空会社のチケット販売に関与する多くの異なる第三者があります。

その結果、航空会社がチケットの価格を決定している場合、乗客に到達するために使用する必要があるサードパーティやその他の証券会社サービスを正確に検討し、これらの流通チャネルを介してチケットの販売に関連する料金を慎重に分析する必要があります。したがって、乗客へのチケットを販売する行為は、単純な販売システムをはるかに超えて、数十の第三者が関与する複雑なネットワークに発展しました。

近い

予算航空会社の別のアプローチ

ただし、低コストの航空会社の場合、これらの航空会社はビジネスパフォーマンスのすべての側面を最適化して運用コストを削減する必要があるため、チケット販売の構造は少し異なります。その結果、価格がすでに非常に低く、料金の支払いがわずかに増加することでさえ航空会社の収益に大きな影響を与える可能性があるため、チケットを販売するためにブローカーと第三者に支払う料金を決定する際には、非常に注意する必要があります。

もっと読む：欧州のレガシーキャリアは、低コストの子会社の設立に成功しましたか？

その結果、低コストの航空会社は、業界関係者が流通コストと呼ぶ料金を削減するためのいくつかの異なる戦略を追求しています。その方法をさらに詳しく見てみましょう

チケットの配布コストを管理し、可能な限り削減します。

写真：INSECTWORLD |シャッターストック

低コストのキャリアは、主に消費者に直接販売しようとします

流通コストを可能な限り削減するために、低コストのキャリアが自分のウェブサイトを通じて可能な限りチケットの大部分を直接販売しようとしようとすることは驚くことではありません。これの当面の利益は非常に明確です。キャリアは、チケットの料金を請求しようとする可能性のある第三者をバイパスできるためです。キャリアが将来の乗客に直接チケットを配布するいくつかの異なる方法があります。

航空会社のウェブサイト
モバイルアプリ
電話の直接
空港内にあるチケットカウンター

ただし、チケットを消費者に直接配布することに伴う他の利点がいくつかあることに注意することが重要です。まず第一に、低コストのキャリアは、チケットの大部分を顧客に直接販売する際に、膨大な量の顧客データを収集できます。たとえば、航空会社は、特定の目的地のペア間のフライトを検索する乗客の数を追跡できます。これは、ルート戦略に関する決定を通知するのに役立ちます。

調査は、低コストのキャリアが直接販売から広範囲に利益を得ることができることを示唆しています

アマデウスによると、航空会社は、直接販売を使用して、頻繁にベースの提供を変更することもできます。さらに、収集したデータを使用して、顧客の好みを適切に分析し、価格設定を変更して、乗客の需要をよりよく満たすことができます。チケットを顧客に直接販売する場合、低コストの航空会社は、厄介な手数料と払い戻しポリシーをより厳密に実施することもできます。

写真：Aerovista Air Photography|シャッターストック

さらに、ほとんどの予約プラットフォームとレガシー航空会社は、乗客に24時間の猶予期間を提供し、航空券を払い戻します。対照的に、予算航空会社はこのオプションを持たない傾向があります。このオプションは、キャリアと直接予約する乗客に関しては厳密に施行できます。観光研究の年代記によると、航空会社は、サードパーティのプラットフォームを介した販売をサポートするITインフラストラクチャに関連するコストとともに、規制およびディーラー料金を含む乗客に直接販売する際に、他の複数の種類の料金を節約できます。

Volodymyr bilotkachの2021年の本The Economics of Airlinesによると、流通費用は通常、航空会社の費用の約6％を占めています。低コストの航空会社がこれらのコストをどのように削減するかを議論するとき、Bilotkachの結論は本質的に次のとおりでした。

「チケットを小売するときにグローバル流通システムをバイパスすることは、いわゆる低コストの航空会社がお金を節約する方法の1つです。」

では、低コストの航空会社がまだ第三者を介してチケットを販売している場合はどうでしょうか。

予算航空会社での最良の取引が通常ウェブサイトで見つかっていることを理解するのはそれほど難しいことではありませんが、サードパーティの予約プラットフォームでも見られることがあります。 KayakやExpediaなどのプラットフォームを介してチケットを販売する場合、航空会社には2つの異なる選択肢があります。

まず第一に、彼らはサードパーティのプレーヤーが請求する多額の手数料を占めるより高い運賃を提供することから始めることができます。しかし、これは競争上の優位性を打ち負かします。ライアンエアのような航空会社は、同じ価格を提供している場合、EasyJetのような競合他社に乗客をすぐに失うからです。