調査：現在ボーイング 777 ファミリーを構成する 5 つの旅客輸送型モデル

Corey

2024-09-09

の

を実行するために最も愛されている航空機の 1 つです。

。また、史上最も多く生産されたワイドボディ機でもあり、その生産数は空の女王であるボーイング 747 をも上回っています。

この記事では、トリプルセブンファミリーを構成する 5 つの旅客輸送タイプを検討します。

ボーイング 777-200

初代ボーイング777

の

この航空機のコンセプトは 80 年代に生まれ、当時航空会社は運航していたロッキード L-1011 とマクドネルダグラス DC-10 の代替を検討していました。

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

ボーイングは、拡張されたバージョンを提案しましたが、

、この航空機は、

そして

。これら 2 機は次世代航空機と呼ばれており、これによりボーイングは競合する新しい航空機を製造することになりました。

そして、767 と強力な 747 の間の市場のギャップを埋める航空機であるボーイング 777 が登場しました。ボーイング 777-200 の仕様をいくつか紹介します。globalair.com による詳細:

最大範囲	5,240海里
最高速度	512ノット
通常クルーズ	490ノット
最大乗客数	440
最大積載量	580,000ポンド

ただし、このバリアントは期待したほど多くの注文を獲得できませんでした。のみ

。ユナイテッド航空と全日空は、

。

ボーイング 777-200ER

トリプルセブンファミリーの中で2番目に人気のある航空機

ボーイング社は、ボーイング 777-200 という標準的なワイドボディ航空機を発売した後、より長距離性能を備えた航空機の開発に取り組みたいと考えていました。そこで、この飛行機の航続距離を延長したバージョンの開発に着手しました。

。

航空機の仕様をいくつか見てみましょう。

乗客（3クラス）：301
範囲：7,065NM（13,080km）
長さ: 63.7 m (209 フィート 1 インチ)
翼幅: 64.8 m (212 フィート 7 インチ)
身長: 18.5 m (60 フィート 8 インチ)
エンジン (2x)：プラット＆ホイットニーPE4090;ロールスロイストレント 800;ゼネラル・エレクトリック GE90-94B

このバリエーションは現在までに 400 機以上が納入されており、以下のような航空会社に提供されています。

、

、そして

短距離路線と長距離路線で運行しています。

最近、オーストリア航空が次のことを検討していると発表されました。

AeroSHARKテクノロジーを使用。

ボーイング 777-200LR

航続距離が長すぎる航空機

ボーイング 777-200LR は、

2006 年にヨーロピアンアビエーションと統合され、最初の運航会社はパキスタン国際航空 (PIA) でした。トリプルセブンの貨物機版は 777-200LR をベースとしています。

写真：エヴ・ブラウン |フリッカー

777-200LR は 777-200ER から次の変更がありました。

最大離陸重量の増加
後部貨物室にオプションの追加燃料タンクを装備
再設計された着陸装置

ボーイング 777-200LR の仕様をいくつか見てみましょう。

乗客（3クラス）：301
範囲: 8,555 NM (15,843 km)
長さ: 63.7 m (209 フィート 1 インチ)
翼幅: 64.8 m (212 フィート 7 インチ)
身長: 18.5 m (60 フィート 8 インチ)
エンジン (2x)：GE90-110B; GE90-115B

2005年に、ニューヨークタイムズ紙が報じた記録破りの飛行を完了したボーイング 777-200LR の記録破りの性能:

「22時間42分続いたこの飛行は、新世代のジェット旅客機が直行便を超えて2つの都市を離れないことを初めて証明した。ただし、少数の便ではその距離を達成するためにより少ない乗客を運ぶ必要があるかもしれない。777-200LRは、香港からロンドンまでの11,664海里、または地球上の測定で13,422法定マイルをカバーし、ギネスブックに登録された。 8人のパイロットのうち、一度に2人ずつ交代で世界中を飛び回った。」

このような能力にもかかわらず、この航空機の発注はわずか 61 機であり、航空専門家は、

。

ボーイング777-300

ファミリ内で最小順序のバリアント

標準的な 3 クラスのレイアウトでは、ボーイング 777-200 は 305 人の乗客しか運ぶことができませんでした。ボーイングは、より多くの乗客を収容できるように777-200型機を拡張したいと考えていました。それから来たのは、

、標準的な 3 クラス構成で 368 人の乗客を運ぶことができます。ボーイング 777-200 と比較して、777-300 の航続距離は約 800 海里長くなりました。

写真：マテウス・オブスト |シャッターストック

しかし、777-300は777-200の発注数には及ばなかった。これまでにボーイング 777-300 は 60 機だけが納入されています。 1995年に発売された航空機としては、受注数はやや圧倒的と言える。ボーイング社製航空機の注文書によると, 最後のボーイング 777-300 は 2006 年に納入されました。

ボーイング 777-300 の性能を見てみましょう。エアロコーナーによると:

アビオニクス	ハネウェル・アビオニクス
最大巡航速度	510ノット
燃費	0.13ノット/ガロン
上昇率	毎分3000フィート
力	98,000ポンド

ボーイング 777-300ER

以前のすべての注文を合わせたよりも多い注文

がある

これにより、ボーイング 777-300ER は 830 機以上の注文につながりました。これらには次のものが含まれます。

これは、当時これまでに製造された中で最も強力なターボファンエンジンであるゼネラルエレクトリック GE-90 を搭載しています。
ボーイング 777-300 よりも最大離陸重量 (MTOW) が増加し、燃料搭載量が大幅に増加しました。これにより航続距離も約 1,300 海里延長されました。
飛行時間当たり1座席あたりわずか44ドルという運用コストは、競合するワイドボディ機の中で最も低かった。これに対し、ボーイング 747-400 型機やエアバス A380 型機の運航コストは、それぞれ座席時間あたり 90 ドルと 50 ドルです。

ボーイング 777-300ER は、ボーイング 777-300ER が運航する最大の航空機です。

ユナイテッド航空 - 米国のビッグ 3 航空会社のうちの 2 つ。

一部の 777-300ER を構成

。 777-300ER の優れた燃料効率は、その成功の最大の理由の 1 つです。

続きを読む：調査: デ・ハビランドカナダダッシュ 8 ターボプロップファミリーを構成する 4 つのバリエーション

交通地理によると、ジェット燃料の価格は 2007 年から 2009 年にかけて最高で、1 ガロンあたりの価格は 4 ドルにも達しました (2003 年は 1 ドル未満であったのと比較してください)。そのため、航空会社は何よりも燃費を優先するようになりました。FlightGlobalも報じたボーイングによる（777-300ERへの）空力改良により、飛行試験後に燃料消費量がさらに1.4％低下するだろう。

ボーイングは現在、-300ERの後継機となる777Xの認定を進めている。 -300ER の記録を超えることができるかどうかは時間が経てばわかります。