FAAは、パイロットシートの問題に関する複数のレポートに続いて、ボーイング787の新しい指令を発行します

連邦航空局は、コックピットのパイロット席の移動を担当するスイッチについて、世界中のすべてのボーイング787機の検査を義務付けています。これは、キャプテンの座席が誤って前進した後、航空機が突然落ちたラタムドリームライナー事件に関連しています。

新しい指令

世界中のドリームライナーのオペレーターは、連邦航空局（FAA）から、3つの787-8、787-9、および787-10の3つすべてのキャプテンと等しい役員の座席を検査するよう依頼されました。

写真：ロビン・推測|シャッターストック

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これらの飛行機を運営する航空会社は、30日以内に検査を完了し、必要な是正措置を実行するように求められています。によるとロイター、この指令は、米国の158機と世界中の737機に影響を及ぼします。

Latam 787事件

最新のFAA注文は、今年3月のLatam Airlines事件に対応しており、CC-BGGを登録したボーイング787-9航空機がクルージング高度で恐ろしい突然の低下に直面しました。飛行機はシドニーとオークランドの間で5番目の自由飛行を行っており、事件は50人以上の乗客を負傷し、多くの人が重傷を負い、少なくとも1人が危機的な状態にありました。

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、潜在的に航空機が突然高度を失います。報告書は、飛行機が41,000フィートで飛行しているときに発生した事件で天候がないことを確認しました。

また、客室乗務員がコックピットでの食事サービス中に誤ってパイロットの座席の切り替えに誤ってヒットしたことも示唆されました。これにより、座席が前方に移動し、パイロットをコントロールに押し込み、最終的に飛行機が鼻下に落ちました。

事件の直後に、

飛行機の次のメンテナンスチェック中に、ボーイング787ドリームライナーコックピットシートのスイッチを検査します。 FAAの現在の指令はそれよりも緊急であり、1か月以内にキャリアにそれを完了する必要があります。

ロイターは、FAAが787年代のキャプテンと等しい士官職の問題に関連する航空会社から5つのレポートも受け取っていると述べています。これらの最新のものは6月に発生し、そのうちの2つはまだ機関によって調査されています。

人気のある航空機

ボーイング787ドリームライナーが長年にわたって直面している問題のいくつかにもかかわらず、それは最も人気のある長距離ワイドボディジェットライナーの1つであり続けています。 2024年6月の時点で、787-8、787-9の621、787-10の97の390以上の例が現在世界中で勤務しています。

ドリームライナーのような航空会社は、50％の軽量コンポジットで構成されており、燃料効率と空力を改善し、前世代の飛行機よりも有利になります。

ボーイングによると、787は、以前のボーイングのコマーシャル飛行機よりも、機体と一次構造でより多くの複合材料を使用していると言います。これは、他の現代の技術とともに、世界中のいくつかの航空会社で飛行機を人気にするのに役立ちます。 Simple Flyingは、以下の記事で787の技術的機能の詳細な分析を行っています。