FAAレーガン国立空港でのATCスーパーバイザースタッフィングを増やすための措置を講じる

1月、ワシントンDCのポトマック川を越えた悲劇的な空中衝突の余波で、当局はロナルドレーガンワシントン国立空港での運営をより安全に行うために懸命に取り組んできました。

連邦航空局は、航空機の到着率のレビューを含む、空港の航空管制塔の人員配置に関する新しい変更を発表しました。

安全性に向けてステップ

（FAA）は、安全性を改善するためのいくつかの措置を発表しました

（DCA）。これらは、先月行われたNTSBの推奨事項に従います。 FAAは次の声明を発表しました。

「連邦航空局（FAA）は、Ronald Reagan Washington National Airport（DCA）の航空管制官チームの支援と監視を増やしています。FAAは、DCAでの現在の到着率も評価しています。

「コントローラーの幸福をサポートするために、4月上旬にクリティカルインシデントストレス管理（CISM）チームがDCAを訪問し、ストレスの多いイベントに続いてスタッフに機密サポートを提供します。FAAは施設で定期的なウェルネスチェックも実施します。」

実際、1月のcrash落後に浮上した懸念の1つは、レーガン国立空港のATCコントローラーの精神的幸福でした。数日前、それは報告されました

コントロールタワーで。

FAAは、運用上の監督者の人員配置を6から8に増やし、DCAの認定されたプロフェッショナルコントローラーの人員配置をレビューします。

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1時間あたりの空港の航空機の到着率も精査されています。 FAAによると、レーガン国立空港の到着率は、各1時間の最後の30分以内に不釣り合いに集中しています。

NTSBの推奨事項

先月、FAAは、NTSBの推奨事項の後に行われた措置も発表しました。代理店のウェブサイトから引用するには、これらの手順が次のとおりです。

• DCA周辺の非必須ヘリコプター操作を永続的に制限し、ヘリコプターと固定翼混合トラフィックを排除します。
• ヘインズポイントとウィルソンブリッジの間のルート4を恒久的に閉じ、NTSBが推奨する代替ヘリコプタールートを評価します。
• ヘリコプターが救命医療、優先法執行機関、大統領輸送などの緊急の使命で空域を飛び回らなければならない場合、FAAは飛行機から特定の距離を維持します。
• 緊急ミッションを実施するヘリコプターがDCA付近で運営されているときに、滑走路15/33と4/22の同時使用を禁止します。
• 制限された空域外で、特定の沿岸警備隊、海洋警察、公園警察のヘリコプター作戦への視覚的分離の使用を制限します。

FAAは、大量の混合交通を受け取る他の空港にも焦点を当てています。 8つの都市が評価のために最終選考に残っています。これらには、ボストン、ニューヨーク、ボルチモアウォシントンエリア、デトロイト、シカゴ、ダラス、ヒューストン、ロサンゼルスが含まれます。

さらに、FAAはまた、洋上ヘリコプターの運用を含む米国湾岸を評価して、是正措置をとる必要があるかどうかを確認しています。 FAAがリスクを分析する方法の中で、機械学習と言語モデリングを使用してインシデントレポートをスキャンすることです。

「何かが見逃された」

当局は、運命の夕方にレーガン国立空港で何がうまくいかなかったかを分析しようとすると、空港の過去の記録も精査されています。

最近の上院審理で、航空小委員会のジェリー・モラン会長は、13年間の期間で、「ヘリコプターとDCAで営業している商業ジェットの間に少なくとも1回の緊密なコールなしで1か月が過ぎなかった」という事実について懸念を表明しました。

写真：Kat Leong |シャッターストック

聴聞会で質問された人々の中には、FAA代理管理者のクリス・ロシェローがいました。彼は1月にレーガン国立空港で空中衝突につながったギャップを認め、言った、

「DCAのクラッシュで何かが見逃されました。私はそれを真剣に受け止めます。私はそれを自分自身に取ります。私はちょうど2か月前にFAAに戻り、安全と労働力のために国立航空機システムに関心があります。私はその仕事を続けることに専念しています。