火災による緊急避難：デルタ航空の乗客がエアバスA321neoからシータックで逃走

メキシコ・キンタナロー州のカンクンと米国ワシントン州シアトル間を運航していたDL604便を運航していたデルタ航空A321neo機内で、機械の故障により火災が発生した。

いったい何が起こったのでしょうか？

この飛行機に搭乗していた目撃者アシュウィン・メノン氏によると、コックピットの下、機首付近で小さな火災が発生し、彼が撮影したビデオには焦げた部分が映っていたという。彼は伝えられたところによれば、コモニュース、

「これに人々はパニックに陥ったと思います。出口に行くまでの通路で少し混雑がありました。しかし、全体的には非常にスムーズな避難プロセスでした。飛行機を降りると、コックピットの下で火が燃えているのが見えました。全員が脱出できてよかったです。」

メノン氏はまた、滑り台で足首をひねったという女性を含む数人が軽傷を負っていることに気付いたと述べた。メノン氏は、火は黄色く燃え上がり、飛行機から避難してから30秒から1分以内に消えたと付け加えた。

同紙によると、シアトル・タコマ空港の広報担当者は、火災の原因は電気コードのショートであり、現在は修理されていると付け加えた。ゲートは通常の動作に戻りました。

このような事件は依然として非常にまれです。

604便は、客室乗務員とパイロットがこのような緊急事態に対応するために日常的に訓練を受けていることを思い出させてくれます。乗客は、通常の状況では客室乗務員の仕事のサービス面にのみ遭遇することになりますが、客室乗務員は依然として航空の安全にとって重要な要素であることを決して忘れてはなりません。

DL604便の到着時にSEAのゲートで起こったような出来事は、依然として極めて稀である。飛行機での旅行は、現在利用できる最も安全な交通手段と考えられています。

国際航空運送協会（IATA）によると、2023年に記録されたターボプロップ機とジェット機に関する事故はわずか30件だった。これは、126 万便ごとにわずか 1 件の事故が発生していることを表します。 2022 年の事故数は全体で 42 件と若干増えましたが、それでも発生頻度は低く、77 万便に 1 件の事故しか発生していません。これらの数字は、推進システムや地域に関係なく、航空機内での事故が非常にまれであることを示しており、飛行機が依然として利用可能な最も安全な交通手段であることを示しています。

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船体損失の数が少ないにもかかわらず、航空業界の強力な安全文化により、航空は依然として最も安全な旅行手段の 1 つと考えられています。アメリカ国家運輸安全委員会 (NTSB) などの地方当局は、それぞれの事件を調査し、勧告を出します。 OEM はこれらの推奨事項を体系的に実施し、同様のインシデントが再発するリスクを軽減します。

結論

デルタ航空のカンクン発シアトル行きA321neo便で機械の故障が発生し、機内で火災が発生した。火災は電気コードのショートが原因で、乗客が飛行機から避難してから30秒から1分以内に消えたと伝えられている。数人が軽傷を負ったものの、避難作業はスムーズに行われたという。このような事件は散発的であり、航空旅行は依然として今日利用できる最も安全な交通手段です。航空業界の強力な安全文化により、各事故が調査され、同様の事故の再発を防ぐための推奨事項が確実に実施されます。