アラスカ航空の客室乗務員、新たな労働協約を拒否

アラスカ航空は客室乗務員が仮契約合意を拒否したため、更なる交渉に直面している。同社の客室乗務員はこれまでしばらくの間、協定交渉を試みており、今年初めにはストライキも承認した。

交渉は続く

客室乗務員らは平均３２％の給与増額を内容とする暫定合意を拒否した。アラスカ航空の客室乗務員を代表する客室乗務員協会-CWAは、まだ解決が必要な問題について会員と話し合うと述べた。

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写真：ライケン・パピー |シャッターストック

同組合はオンライン声明で、２０２４年暫定協定（ＴＡ）の批准投票では有権者の参加率が９２．４％だったと発表した。このうち68％が協定に反対票を投じ、32％が協定に賛成票を投じた。

組合は、やるべきことはまだある、航空会社の客室乗務員は「できるだけ早く改善」する必要があると強調し、このプロセスを「民主主義の実践」と呼んだ。アラスカ航空も開発に関して声明を発表し、次のように述べた。

「私たちは、客室乗務員の重要な役割を反映し、アラスカ州の長期的な成功に役立つ合意に達することに引き続き取り組んでいます。私たちは入手可能な詳細を評価し、次のステップについて話し合うためにAFAと再会合します。」

6月に暫定合意に達した

組合は6月、連邦調停中に3年契約で合意に達したと発表した。それには、昇給やその他の福利厚生に関するさまざまな問題の解決策が含まれていました。契約の主な要素には、平均 32% の昇給 (3 年間)、搭乗手当、遡及手当、経営陣がスケジュールの整合性を維持できなかった場合の配置転換手当などが含まれていました。

搭乗手当に関する合意は、旅行の途中で客室乗務員のスケジュールに変更があった場合、5％から34％、最大150％が加算される可能性があるため、大きな進展とみられている。

次は何でしょうか？

1年半の交渉を経て6月に暫定合意に達した。これに続いてロードショーが行われ、組合は組合員に協定の詳細を説明した。しかし、最新の投票結果を考慮すると、過半数は明らかに一部の条件に問題を抱えていた。

組合は、アンケートの作成と組合員への送付、アンケート結果の分析と修正提案の草案作成、フィードバックと承認を得るために修正提案をMECに提示すること、経営陣と国家調停委員会（NMB）の調停委員との追加の調停日程の要求など、この対話を進めるためにとるべき手順の概要を示している。

写真：Wangkun Jia |シャッターストック

組合は有利な合意を確実にするために、他にもいくつかの措置を講じる用意がある。また、「経営陣に圧力をかけ、当社の影響力を高め、新たな暫定合意に追加資金を得るために必要となる追加の動員活動を計画する」つもりだ。

今後数日でこれがどのように展開するかを見るのは興味深いでしょう。