フロリダ州の学生パイロット、盗難飛行機でノースカロライナへ飛行、最長10年の懲役刑の可能性

フロリダの男が再びストライキを起こし、今度は地元の飛行学校からボナンザA-36を強奪し、深夜の遊覧飛行を行った後、不運の後に飛行機を所有者に返した。ルーファス・クレーンは1年以上前の2024年5月に起きた犯罪について有罪を認めた。

米国検察庁は、( ) と地元の警察署が ( ) の協力を得てこの事件を捜査したとコメントした。

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深夜便で大成功

13WMAZ のレポートでは次のように述べられています。フロリダ州ココナッツクリーク在住のルーファス・クレーンさん（27歳）は、2025年6月11日水曜日、2024年5月4日にペリー空港で起きた「飛行機大窃盗」の罪で有罪を認めた。この事件は、シンプル・フライングが2024年に報じたシュリンク包装事件と同様、フロリダ州の男の事件としてはそれほど突飛なものではないかもしれない。ただ、我々の加害者はたまたま彼が判断した飛行機に対して評価がなかっただけだ。霧の多い夜間に離陸するため。

彼はまた、計器の訓練を受けておらず、夜間もトランスポンダーをオフにして飛行することを選択しました。クレーンは事件当時、学生パイロットの免許しか持っていなかった。 00:42頃、クレーンはついにノースカロライナ州ワックスホーに着陸した。約2時間半後、クレーンは03時14分に離陸し、1回給油停止をしながらペリーへの帰還飛行を開始した。

悪天候のため、クレーンはペリー空港に安全に着陸できず、コクラン市営飛行場で給油するために目的地を変更した。彼は最終的に午前11時1分頃に航空機をペリー飛行場に返した。ペリー警察署のジェームズ・ジョーンズ警部は司法省（DOJ）のプレスリリースで述べた。:

「航空機の盗難と無許可操縦は単なる財産犯罪ではなく、公共の安全に対する重大な脅威です。」

罪と罰: 無許可飛行

検察官によると、クレーンはメイコンの法廷で「盗難航空機の州間輸送」の罪状１件について有罪答弁を行った。41 NBC ニュースによると。マーク・トレッドウェル連邦地方判事は、クレーンに対し最高10年の懲役、その後3年間の監視付き釈放と最高25万ドルの罰金が課せられる訴訟を主宰した。

Simple Flying が以前書いたように、パイロットが VFR と IFR のどちらを選択するかの決定は、天候や飛行経路などの多くの要因に影響されます。連邦航空局 (FAA) は連邦航空規則 (FAR) で視程と雲の天井レベルを定めていますが、これは飛行の種類と空域によって異なります。

計器飛行規則（IFR）に従い、クレーンは視覚的な手がかりではなく、計器と航行補助装置を使用して航空機を飛行させた。彼はこの手順について十分な訓練を受けておらず、自分が操縦する飛行機を操縦する訓練も受けておらず、その整備状況も知りませんでした。

その他の一般航空刑事事件

一般航空 (GA) は、一般的に非常に安全な趣味および交通手段であり、実際、他のほとんどの交通手段よりもはるかに安全です。残念ながら、それは悪意のある行為者から免除されるという意味ではありません。非道な犯罪行為の別の例として、T206H が墜落前にアルゼンチンの飛行場から盗まれました。シンプル・フライングは 2023 年の事件を取り上げましたが、この事件は搭乗者 5 人全員が死亡しました。

昨年、慎重にレストアされた1948年型PA-15ヴァガボンドがカリフォルニア州ロサンゼルス近郊のトーランス空港から盗まれた。シンプル・フライングは当時、強盗らが飛行機をトラックにつないで飛行場から牽引し、その後飛行機に火を放って破壊した事件について報じた。

司法省は所有者に次のことを推奨しています。航空機の盗難を避けるために、盗難防止システムを設置し、航空機を安全な場所に保管し、強力なタイダウンアンカーを使用し、改造の記録を維持し、シリアル番号のリストを保存し、無線機と航行補助装置を定期的に検査します。

国家犯罪情報センターは盗まれたデータで更新されるべきであり、警察は航空機とその部品について精通すべきである。地元の航空サービスステーションまたは FAA の一般航空地区事務所は、盗難の通知があった場合、全国に通知を送信できます。