フォッカー博士: 第一次世界大戦の三葉機の物語

フォッカー 三葉機として一般に知られているフォッカー Dr.I は、おそらく第一次世界大戦を最も象徴する航空機の 1 つでした。象徴的な英国製のソッピース キャメルと同様に、Dr.I はその機動性で知られ、1918 年にはドイツ帝国航空の主力でした。

しかし、この飛行機はおそらく、真っ赤に塗装された Dr.I をトレードマークの飛行機に変えた戦争の最も象徴的なエースとして最もよく知られているでしょう。一般にレッドバロンとして知られるドイツ人パイロット、マンフレート・フォン・リヒトホーフェン男爵は、Dr.I で記録に残る 17 回の戦闘勝利を収め、さらに試作機でもう 1 回の勝利を収めました。モデルではリヒトホーフェンも死に直面し、その男は真に名声を獲得し、I博士の手によって亡くなった。

写真: 国立アメリカ空軍博物館

航空勝利の輝かしい歴史にもかかわらず、多くの歴史家は、Dr.I は実際にはそれほど驚くべき飛行機ではなかったと考えています。この記事では、この象徴的な第一次世界大戦の戦闘機の物語を詳しく見ていきます。

導入と運用の経緯

1917 年に運用が開始されたフォッカー Dr.I は、その最高の操縦性で知られており、これがレッド バロンのような尊敬されるパイロットに選ばれる大きな要因の 1 つであると考えられます。ロバート ジャクソンの 2006 年版軍用機百科事典によると、この航空機はオーバーウルゼル Ur11 9 気筒ロータリー ピストン エンジンが 110 馬力を発揮し、圧倒的なパワーを誇っていました。

写真: 国立アメリカ空軍博物館

しかし、この飛行機の初期の運用履歴は一連の墜落事故によって傷つき、その要因によりメーカーの組立ラインから出荷されたのは 320 機のフォッカー Dr.I のみにとどまったと考えられます。実際、ほとんどの航空歴史家は、この飛行機の多くの賞賛は、リヒトホーフェンだけでなく、50 近くの勝利を収めたとされる 20 歳の航空エース、ヴェルナー フォスなど、この飛行機を操縦した熟練した飛行士のおかげであると述べています。

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戦争の終わりまでに、三葉機は前方に向けて発射する固定式の 0.31 インチ LMF 機関銃を 2 門しか装備していなかったので、より機敏で重武装した多くの偵察隊に負けていました。ジャクソンは、アンソニー・フォッカー自身も、この比較的劣った飛行機が与えられた賞賛の数に多少驚いたとさえ述べている。

バロン・フォン・リヒトホーフェン

コックピットに座った最も有名な人物を見ずに、フォッカー Dr.I について十分に語ることは困難です。同航空のエース、オズワルド・ベルケの指導の下、フランスとドイツの空で訓練を受けたリヒトホーフェンは、当初血のように赤いアルバトロス D.III 戦闘機での地位を確立したという。歴史.

写真：オリバー・ティーレ |ウィキメディア・コモンズ

1917 年の初めまでに、彼はすでに戦争で最も尊敬されるパイロットの 1 人としての地位を確立しており、16 機の敵機を撃墜し、その年の夏までに 52 回の勝利を収めました。夏の終わりまでに、レッドバロンはすぐにフォッカー Dr.I 三葉機を再装備し、年間を通じてさらなる戦闘勝利を収めることになりました。

大胆で騒々しいことを誇りとした大戦中のほとんどのエース選手とは異なり、リヒトホーフェンは計算高い戦術家として知られ、不必要なリスクを決して冒さない人でした。 R.Gさんによると、グラントの 2002 年の飛行全史によれば、フォッカー Dr.I の 3 つの翼は狭いエリアに多くの揚力を詰め込み、リヒトホーフェンが望む高速上昇速度を実現しました。