フロンティアは、「顧客に優しい」変更でULCCビジネスモデルを廃棄しましたか？

フロンティア航空は、デンバーを拠点とするキャリアのような超低コスト航空会社の業界標準になるいくつかの料金を廃棄することにより、今日、商業航空の世界にカーブボールを投げました。新しい顧客に優しい態度で、多くの人がフロンティアの最新の動きが航空会社の長期戦略に関して何を意味するのか疑問に思うようになりました。

超低コストのエクスペリエンスの性質は自己記述的です。キャリアは、他のすべての顧客利益を捨てて、乗客に可能な限り最低の事前チケットコストを提供することを支持しています。結局のところ、これらの超低コストのキャリア（業界が示すULCCS）は、歴史的に1つの目的と1つの目的のみを果たし、可能な限り低い運賃を提供しています。

しかし、フロンティアの決定は、超低コストのキャリアが通常行くことを選択した場所の伝統的な境界を超えて航空会社を押し上げたため、この概念に挑戦しています。乗客に優しい柔軟性を提供することは、フロンティアやスピリットのような超低コストのプレーヤーではなく、サウスウエストやジェットブルーなどの航空会社が行うものです。この記事では、フロンティアの最新の決定がどのように影響するか、そして航空会社が前進することを意味するものを調べます。

伝統的に、超低コストのキャリアは、可能な限り低いチケット価格を提供することに焦点を当てており、乗客がフライトエクスペリエンスの総コストを明らかに引き上げるアドオン購入を行うことができました。たとえば、乗客は以下のいずれかに対して追加料金を支払うことができます。

• シート選択
• 機内持ち込みバッグ
• チェックバッグ

それどころか、ユナイテッドやデルタのようなレガシー航空会社、およびJetBlueのような一部のハイブリッドキャリアは、伝統的にいくつかの異なる購入クラスを提供することを目指してきました。最も低価格のエコノミークラスのチケットでは、乗客は柔軟性を享受せず、座席の選択から機内持ち込み手荷物まであらゆるものを支払うことを余儀なくされることがよくあります。

写真：Vincenzo Pace |単純な飛行

ただし、標準的なエコノミーの予約などの他の運賃クラスでは、乗客はチェックされた荷物を持参したり、自分の座席を選択したりすることができます。フロンティアは、ユニークな利点を提供する4つの予約クラスのシステムを導入することにより、これを再現することを決定しました。これらの新しい予約クラスでは、4つの「バンドル」が提供され、それぞれが乗客にさまざまなメリットを提供します。

なぜ変化するのですか？

発表に関する声明の中で、キャリアのCEOであるBarry Biffleは、乗客に可能な限り低価格を提供する際の透明性の重要性を指摘しました。この新しい変更は、高いアドオン料金で怖がっている乗客を競うのを支援する上で重要な違いをもたらす可能性があります。

市場の一番下では、予約体験は、商業航空会社の基本経済クラスのレガシーと超低コストのキャリアの間でほぼ同じです。人は単一の価格を支払い、彼らが期待しているものをまったく手に入れます。

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写真：toidi |シャッターストック

ただし、座席の選択をしたり、一緒に旅行したり、機内持ち込み手荷物やチェックされた荷物を持って行ったりしようとしている乗客に関しては、体験はわずかに異なります。フロンティアを旅行する乗客は、バッグの追加料金で非難される前に単一の価格を支払うことがあります。

レガシー航空では、予約プロセスをバンドルすると、乗客が支払うものを正確に明確にし、後で潜在的に否定的な経験を制限します。新しい乗客に優しい予約システムにより、フロンティアは、顧客に支払うものの正確なアイデアを顧客に提供するために、より強力な立場になります。