天国か地獄？ヨーロッパの4時間ノンストップATR 72サービス

Corey

2025-02-06

低い運用コストと比較的遅い速度で有名です。 Dash 8-Q400とは対照的に、速度と結果として生じる燃料燃焼が少ないルートに展開するのが最適です。最新のもの環境DIIO情報は、典型的なヨーロッパのATR 72の旅客飛行がカバーしていることを示しています155海里（287 km）今年。

地域イベリア：メリラからグランカナリア

かなり773海里（1,432 km）それぞれの方法では、このATR 72で操作されたサービスは、今年の機器での典型的なヨーロッパのフライトの約5倍長いです。それは世界で最も長いATR旅客ルートではありませんが、それは別の時間に別々にカバーされますが、すぐにあります。

カナリア諸島のグランカナリアと、スペイン本土の向かいにあるモロッコの北海岸にあるメリラと結び付けます。メリラはスペインの排他、軍事基地、無料港です。

すべてのフライトは、イベリア地域のためにAir NostrumまたはMalta's Melair（Air Nostrumが所有）が運営する72席のATR 72-600を展開しています。

写真：ジェームズピアソンIシンプルな飛行

ルートは新しいものではありません。 2013年以来、毎年頻繁に運営されています。しかし、それは非常に異なっているため、注意を必要としています。

2024年7月と8月に運営され、2024年11月には、2025年11月に継続され、2025年3月まで続きます。現在は予定または予約できませんが、おそらく夏に戻ってきます。

写真：ペレスカラ| Flickr

現在、フライトは稼働しています土曜日そして、常にローカルで、次のようにスケジュールされています。ブロックまたはスケジュールされた時間が表示されます。これには、空港、飛行時間、短い遅延の期間の両方でのタクシー時間が含まれます。それらは、スロット制御された空港でのスロットの所有を反映しています。

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メリラからグランカナリア：IB2553、08：30-11：30（4Hブロック時間）
グランカナリアからメリラ：IB2552、12：05-16：50（3H 45M）

近い

フライトには3H 54mもかかりました

書くとき、最新のサービスは2月1日に運営されていました。flightradar2412.5歳の9H-NCCがその日の栄誉を持っていたことを示しています。「9H」マルタの登録プレフィックスからわかるように、Iberia RegionalのMel Airによって運営されています。によるとch-aviation、航空機はもともとブラジルのパセレドで、そして空気の鼻孔と一緒でした。

2024年11月以来、グランカナリアからグランカナリアへの脚は、わずか3時間（2月1日）に3時間54m（12月21日）までにかかっています。メリラに戻ると、フライトは2H 46M（12月14日）から3時間22M（2月1日）にかかりました。明らかに、これは特定のルーティング、クルーズスピード、ヘッド/テアワインドなどを反映しています。