USエアウェイズがカクタスと呼ばれた理由

Corey

2024-04-22

あなたが頻繁に飛行機に乗る人や、ここ Simple Flying のような航空愛好家であれば、北大西洋条約機構 (NATO) の表音文字を間違いなく知っているでしょう。また、国際航空運送協会 (IATA) の航空会社の 2 文字コードと空港の 3 文字コードのほとんどにも精通しているでしょう。

この記事の質問とトピックは、航空会社の無線コールサインについてどの程度知っているか、そして US エアウェイズのコールサインが「カクタス」と呼ばれたのはなぜなのかということです。航空会社のコールサインは、航空交通管制 (ATC) などの地上管制官との機内通信や他の航空機との空対空通信中に航空機を識別する英数字です。

コールサインは混乱を避ける

空には常に、民間機や商用機などあらゆる種類の飛行機が飛び交っており、それらを区別し、特定の飛行機やフライトを識別するために、パイロットはコールサインを使用して通信します。一般航空では、航空機の尾翼番号をコールサインとして使用します。その例としては、Novell-ninner-seven-eight-Charlie-Papa と表現される N978CP があります。

米国では状況が少し異なり、パイロットの最初の文字が省略され、航空機のメーカーまたは特定のモデルに置き換えられます。この場合、上記の例は Cessna-niner-seven-eight-Charlie-Papa になります。

写真：エディ・マロニー |ウィキメディア・コモンズ。

コールサインは、混雑した部屋で誰かの名前を叫ぶのと同じように、注目を集めて他の人から引き離すことができるため、非常に重要です。航空交通請負業者は、特定の航空機と通信するときに同じロジックを使用します。

コールサインについて理解したところで、US エアウェイズを含むいくつかの航空会社を見て、コールサインがどのようにして得られたのか、またその理由を見てみましょう。ほとんどの航空会社のコールサインは、航空会社名を実際的に言い換えたものです。たとえば、オーストラリアのフラッグキャリアであるカンタス航空は、社名に続いて便名を使用します。ユナイテッド航空、エミレーツ航空、シンガポール航空、サウスウエスト航空にも同じことが当てはまりますが、何らかの理由で独自にコールサインを作成している航空会社は他にもあります。混乱を避けるために行われるものもあれば、通信事業者の本拠地を表すものもあります。いくつかの例は次のとおりです。

USエアウェイズ = カクタス
ブリティッシュ・エアウェイズ = スピードバード
エアリンガス＝シャムロック
南アフリカ航空 = スプリングボク
リパブリック・エアウェイズ = ブリックヤード

米国のほとんどの航空会社と同様、US エアウェイズの歴史は、航空会社が純粋に郵便路線を運航していた時代にまで遡ることができます。ペンシルバニア州ピッツバーグに本社を置く US エアウェイズは、米国郵便局が大規模な航空郵便集荷の実験を開始しようとしていることを知り、デュポン家がオールアメリカンアビエーションの株式を購入した 1938 年に誕生しました。

写真：ミシェル・ジリアン |ウィキメディア・コモンズ

1953 年 1 月 1 日、航空会社は旅客便の運航を開始することを決定し、本拠地にちなんで社名をアレゲニー航空に変更しました。この航空会社は主に北東部で事業を展開し、1968 年にレイクセントラル航空を、1972 年にモホーク航空を買収して成長しました。1967 年、アレゲニー航空はヘンソン航空 (ピードモント航空) と世界初のコードシェア便を運航する契約を結びましたが、これは現在では世界的に標準となっています。

もっと詳しく知る：中止：アイスランドで2年連続捕鯨中止

アレゲニー航空がUSAirに社名変更

1978 年の航空規制緩和法の後、アレゲニー航空は USAair にブランド変更し、1984 年 11 月 28 日にボーイング 737-300 のローンチカスタマーとなりました。US エアは 10 年にわたり、サンディエゴを拠点とするパシフィックサウスウエスト航空 (PSA) とノースカロライナ州ウィンストンセーラムを拠点とするピードモント航空を買収することで成長を続けました。

1997 年の春、US エアは US エアウェイズに社名を変更し、米国とヨーロッパ間の大西洋横断便の運航を開始しました。 2005 年の夏、フェニックススカイハーバー国際空港 (PHX) に本拠を置くアメリカウエスト航空は、経営難に陥った US エアウェイズと合併について協議を開始しました。契約が完了すると、アメリカウェスト航空は US エアウェイズの名前とカラーリングを採用しました。また、かなりユニークなカクタスコールサインも維持され、その後 US エアウェイズのすべての便に使用されました。

写真：エアロイカロス |ウィキメディア・コモンズ。

コールサインカクタスは、アメリカウエスト航空の歴史のごく初期に、連邦航空局 (FAA) がサウスウエスト航空、ノースウエスト航空、スカイウエスト航空との混同を避けるために新しいコールサインを開発するよう航空会社に依頼したときに誕生しました。この航空会社は新しいコールサインを考案するために従業員コンテストを開催し、カクタスという名前が優勝しました。サボテンが選ばれたのは、フェニックスが巨大な木のようなサグアロサボテンの代名詞であるソノラ砂漠の近くにあるためです。

残念なことに、このコールサインは、2013 年のアメリカン航空との合併に伴い、2015 年に廃止されました。カクタスのコールサインを使用した最後の US エアウェイズの便は、2015 年 4 月 8 日のロンドンヒースロー発フィラデルフィア行きの US エアウェイズ 774 便でした。

スピードバード

ブリティッシュ・エアウェイズとスピードバードのコールサインの歴史は、帝国航空が企業ロゴにスピードバードのエンブレムを使用した 1932 年にまで遡ります。 1939 年、インペリアルエアウェイズとブリティッシュエアウェイズリミテッドが合併してブリティッシュオーヴァーシーズエアウェイズコーポレーション (BOAC) を設立し、この新しい国有航空会社は企業ロゴとしてスピードバードのエンブレムを使い続けました。

写真：ケン・フィールディング |ウィキメディア・コモンズ。

によると、航空交通管制 (ATC) がより重要な役割を果たし始め、コールサインの使用がより重要になったという。スミソニアン博物館。その結果、BOACはブリティッシュ・ヨーロピアン・エアウェイズ（BEA）やブリティッシュ・ユナイテッド・エアウェイズ（BUA）との差別化を図るため、コールサイン「スピードバード」を使用することを決定した。

シャムロック

アイルランドの国旗航空会社エアリンガスは、機体の尾翼に特徴的な三つ葉のクローバー (シャムロック) を描いており、コールサインとして当然の選択となっています。

スプリングボック

新しい南アフリカ航空を含め、近年起こったあらゆる変化にも関わらず、この航空会社は依然としてスプリングボクという古いコールサインを使用しています。この航空会社の古い白、青、オレンジのカラーリングを思い返すと、尾翼のロゴは「スプリングボック」と呼ばれる跳躍するアンテロープの一種でした。

写真：エアロイカロス |フリッカー

レンガヤード

インディアナ州インディアナポリスに本社を置くリパブリック航空は、アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空に代わって以下の便を運航する地域航空会社です。

アメリカンイーグル
デルタ接続
ユナイテッド・エクスプレス

インディアナポリスはインディアナポリスモータースピードウェイの本拠地でもあり、戦没将兵追悼記念日の毎週末には 500 マイルのインディ 500 モーターレースが開催されます。 1909 年に競馬場はレンガで舗装され、地元の人々は競馬場を「レンガヤード」と呼ぶようになりました。現在、スタートラインとゴールラインにはレンガの列だけが残っています。