フランクフルト発シカゴ行きユナイテッド航空ボーイング787型ドリームライナー945便、緊急事態宣言を受けエディンバラへ目的地変更

ユナイテッド航空

米国シカゴに向かう途中で大西洋を横断し始めようとしていたため、スコットランドのエディンバラへの目的地変更を余儀なくされた。

目的地変更の理由は不明だが、同社はすでにスコットランドの首都からの出発便を予定している。

EDIへの転用

8月27日現地時間9時3分（UTC +2）、N12020として登録されたユナイテッド航空のボーイング787-10がフランクフルト空港（FRA）からUA945便で出発しました。

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しかし、787-10が大西洋横断に向けてイギリス上空を飛行中だったので、

双通路ジェット機は英国イーストヨークシャーのハルのすぐ南で北に進路を変え始めた。

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写真：エンジェル・ディビリオ |シャッターストック

転用時に、787-10 は高度 36,000 フィート (10,972 メートル) まで上昇し、転用先に選ばれたエディンバラ空港 (EDI) に向けて降下を開始するまで高度を維持しました。

バーミンガム空港（BHX）やバーミンガム空港（BHX）など、他のいくつかの主要空港が同機の近くにあった。

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鳴き声 7700

航空機がスコットランドの首都にある空港に向けて降下を開始したとき、ユナイテッド航空のパイロットは機内に一般的な緊急事態が発生していることを示す7700の鳴き声を上げ始めた。

しかし、787-10は通常通り降下し、ほぼ2時間の飛行を経て現地時間9時45分（UTC+1）にEDIに着陸した。

通常の降下プロファイルでは、パイロットは高度 10,000 フィート (3,048 m) 以下まで降下しようとしていたため、客室内与圧の問題は直ちに排除される可能性があります。

写真：ジェットカット |シャッターストック

によるとスカイブラリーユーロコントロールが実施するプロジェクトで、高度10,000フィート（3,048メートル）以下では、酸素レベルの低下はパイロットや健康な乗客にほとんど影響を与えませんが、それを超えると悪影響は徐々に悪化します。

「高度 20,000 フィート [6,096 メートル - 編注] を超えると、酸素不足により知的能力が失われ、その後意識を失い、最終的には呼吸不全や心不全に陥ります。」

スコットランドを離れる

同機がEDIに目的地を変更した理由は現時点では不明だが、787-10がすでにスコットランドを出発する予定だったという事実は、医療目的の転換を示している可能性がある。シンプル・フライングはユナイテッド航空にコメントを求めた。

写真: フェリックス・チュバートキン |シャッターストック

によるとフライトレーダー24、787-10は出発予定でした

10:50に、大圏マッパーデータによると、EDI と ORD 間の大圏距離は 3,226 海里 (5,974 キロメートル) でした。

8月27日に目的地変更したUA945便に加え、ユナイテッド航空はFRAとORD間で毎日2便目のUA906便を運航している。 Flightradar24 によると、後者の便の出発予定時刻は 12:45 です。