しっかりしてください: 劇的かつ挑戦的なアプローチを採用した米国の 6 つの空港

Corey

2024-07-20

私たちの中には、アドレナリンが分泌される挑戦的な冒険のスリルを求めて生きている人もいますが、地に足をしっかりとつけておくことを好む人もいます。そのため、米国中のいくつかの空港では、劇的な進入や離陸が必要なため、私たちは畏怖の念を抱いたり、完全なパニックに陥ったりします。

アメリカ全土の空港での、きつい着陸、驚くべき着陸、またはユニークな着陸のリストを見てゆくと、アームレストを少しきつめに握ると、指の関節が白くなってしまうでしょう。どれを訪れたことがありますか？

この夏は民間航空機や趣味の航空機が最も混雑する季節の 1 つであり、次のフライトはこれらのユニークな空港のいずれかに向かう可能性があります。

アスペン/ピトキン郡空港

IATA コード: ASE

スキーリゾートの町アスペンにサービスを提供するこの空港は、北米の他のスキーリゾートよりも多くの大手航空会社による定期便を受け入れています。冬には空港へのサービスが急増します。ただし、年間を通じて、ダラス/フォートワース、アトランタ、ロサンゼルス、デンバー、ヒューストンインターコンチネンタルへの運航は継続されます。現在の空港運営会社は次のとおりです。

アメリカン航空
デルタ接続
ユナイテッド・エクスプレス

近い

その独特な場所にあるため、空港はいくつかの運用制限の範囲内で機能します。現地の法律と飛行場の規模により、航空機は翼幅 95 フィート、最大重量 100,000 ポンドに制限されています。

これにより、空港で運航する航空会社の影響が制限され、地域航空機が必要となります。ほとんどの商業運航では、航空機は南に着陸し、北に向かって離陸する必要があります。これは、ボーイング 737 またはエアバス A320 がアスペンに飛行することが原則的に禁止されていることを意味します。空港には夜間外出禁止令もあり、23:00から07:00までは離陸と着陸が制限されています。

シカゴミッドウェイ国際空港

IATAコード：MDW

シカゴの第二空港は滑走路が短いためリストに載っている。ミッドウェイの滑走路は他の主要空港で予想されているよりも約2000フィート短いため、同空港を訪れる最大の航空機であるボーイング757を見て多くのパイロットが離陸や着陸のオーバーシュートを起こしている。

ほとんどの民間航空機は、滑走路 4R/22L または 13C/31C を使用して、高速かつ激しい傾斜で離陸します。残りの滑走路は小型航空機に限定されています。

シトカロッキーグティエレス空港

IATAコード：SIT

この空港はアラスカ州シトカ市にサービスを提供しており、元市長のロッキーグティエレスにちなんで名付けられました。この空港は、ジャポンスキー島から海に突き出た土手道に滑走路が設置されているのが特徴です。

嵐の際に海の波が滑走路に衝突するのはよくあることですが、滑走路は露出した場所にあるため、強風に見舞われることがあります。滑走路の近くには鳥の大群が生息しており、パイロットにとってはさらなる課題となっています。

現在の演算子には次のものがあります。

航空会社	行き先
アラスカ航空	ジュノー、ケチカン、シアトル (季節限定)
アラスカの水上飛行機	ジュノー、カケ、クラウォック、ピーターズバーグ、ランゲル
デルタ	シアトル (季節限定)

ウェストバージニア国際空港イェーガー空港

IATAコード：CRW

マクラフリン空軍基地とイェーガー空港は、ウェストバージニア州チャールストンの東 5 マイルにあります。空港の面積は 767 エーカーです。しかし、この山を最もユニークにしているのは、標高 947 フィートで、平らな山の頂上にあることです。

滑走路は象徴的な 2 つの崖の間にあり、乗客はシートベルトをしっかりと締め、パイロットが滑走路をオーバーシュートしないように注意深く監視します。チャック・イェーガー准将にちなんで名付けられた彼は、この地域で育ち、初の超音速飛行を操縦した出身者でした。 Yeager の現在の商用事業者には以下が含まれます。