修理のために一時的にリーフ滑走路を閉鎖するホノルル国際空港

ハワイ運輸省（HDOT）は、水曜日に修理のためにホノルルのダニエルK.イノウエ国際空港（HNL）で1つの滑走路を閉鎖します。閉鎖は一日中計画されていませんが、インバウンドとアウトバウンドのトラフィックに影響を与える可能性があります。

エージェンシーは、潜在的な影響を軽減するために、航空会社や他の空港パートナーと調整したと伝えられています。修理作業は、協力的な気象条件にも依存しています。

ほぼ8時間

Maui Nowによると、HDOTは水曜日の07：00-14：30からRunway 8R/26Lの操作をシャットダウンします。 HNLのリーフ滑走路として有名な滑走路は、空港の4つの滑走路の1つです。 HDOTは、8時間近くの閉鎖中に、老化した滑走路と近くのタクシーを修理する予定です。さらに、乗組員は滑走路に沿って必要な造園作業やその他の努力を行います。

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写真：エリック・ブロダー・ヴァン・ダイク|シャッターストック

職員によると、HNLの他の滑走路、8L/26R、4L/22R、および4R/22Lは引き続き運用可能です。空港の典型的な西と南西の風のパターンでは、航空機が滑走路8Lに到着し、8Rに出発します。ただし、どちらも着陸と離陸に使用できます。 4Lと4Rの到着も時々発生します。風のパターンはめったに変わらないので、26R、26L、22R、および22Lの反対方向に出発し、到着します。

操作に不可欠

いくつかの理由で、HNLの好意で8Rの出発。 12,000フィートで、アスファルト滑走路は、離陸中に余分な長さを必要とする大きな貨物と乗客の航空機を収容できます。 8L/26Rは12,300フィート以上でわずかに長くなりますが、8Rの配置は騒音の軽減と交通管理に適しています。

完全に沖合である滑走路の飛行経路は、8Lの離陸経路が横になっている地域や産業コミュニティから距離を置いています。 8Rから離陸すると、航空機はすぐに南に曲がり、水をまっすぐに向かいます。出発経路は、ホノルルのダウンタウンの風光明媚な景色を提供し、航空機が街を直接飛行するのを防ぎ、騒音公害を減らします。

さらに、8LはHNLの端末のすぐ隣にあるため、インバウンド航空機が8Rではなく滑走路に着陸することは論理的です。

写真：Marchello74 |シャッターストック

8R/26Lの建設は、HNLが本土からの需要が急速に成長した後、1968年に始まりました。 1970年、空港で最初の予定されたボーイング747サービスは、パンアメリカンワールドエアウェイズから始まりました。乗客の交通量が増加すると、パンアムは1日のフライトから2つのフライトにサービスをぶつけました。 70年代後半、HNLは8R/26Lをオープンし、8,000万ドル以上の価値がありました。 HDOTによると、もともとは約3,500万ドルかかると推定されていました。

航空会社に確認してください

当局者は、HNLに出発または到着するフライトを持つ乗客は、フライトの状況に関するより詳細な情報については、航空会社に確認することをお勧めします。

「HDOTは、HNLの安全な運用が実施されるために必要な作業が行われている間、国民の忍耐を高く評価しています」と機関は言いました。

計画された作業は天気が良好ですが、予測は、職員が閉鎖を進めることができることを示唆しています。水曜日には条件が明確であるがさわやかなものであると予想されますが、気温は70年代後半から80年代低いまでです。