サンディエゴがどのようにして米国海軍航空発祥の地になったのか

1922 年に設立された海軍航空発祥の地は、1943 年にサンディエゴ米国修理基地に改名されました。第二次世界大戦後は、現役の艦隊の艦艇に後方支援を提供しました。 1946 年にサンディエゴ海軍基地に改名されました。現在、NAS は世界で 2 番目に大きい水上艦艇の海軍基地であり、米国太平洋艦隊の主な母港です。 24,000 人以上の軍人と 10,000 人以上の民間人が居住しています。

1911 年、海軍はメリーランド州アナポリスに最初の海軍航空部隊を設立しました。北東部の冬は異常気象のため、北島が冬季居住地に選ばれました。 1912年に、「キャンプトラブル」北島、現在はサンディエゴの海軍航空基地、歴史地区に設立されました。グループは3機の飛行機、パイロット、テント、整備士で構成され、4月まで滞在し、その後東に戻った。

写真: 国立公文書記録管理局 |ウィキペディア

基地の歴史は 1910 年代初頭に始まります

サンディエゴでのジョン・モンゴメリーの実験

1880 年代初頭、ジョン モンゴメリーはサンディエゴの海岸沿いの丘から滑空し、北米で初めて空気より重い構造物内での制御飛行に成功しました。彼はモンゴメリと同様の農場が密集する地域で飛行実験を行った。これまで、サンディエゴの中学校と高校はモンゴメリーにちなんで名付けられ、モンゴメリー・ギブス空港はサンディエゴの北東側にありました。

写真：アラン・ウィルソン |フリッカー

航空のパイオニア、グレン・カーチスのビジョン

コロナド・ビーチ・カンパニーの提供後

1910 年のロサンゼルス航空祭で 3 年間北島を使用したとき、カーチスは艦隊で水上飛行機を効果的に運用するというビジョンを持っていました。サンディエゴ湾にあるアクセスしやすい平らな砂浜の島は、ビーチが充実しているため、陸上便での飛行に適していると考えられていました。彼はスパニッシュ・バイトの海岸に水上飛行機専用の格納庫を建設し、長さ800メートルのセージブシの着陸場を一掃した。

写真: 米国国立公文書記録管理局 |ウィキメディア

カーチス学校の 3 人の飛行士が 1911 年に第 2 回航空競技会を開催しました。このイベントには 10,000 人の参加者が集まり、競技会後に学校での指導が始まりました。カーチスは、ゴールデン フライヤーに似た 60 馬力の 8 気筒エンジン モデルを含む 4 機の複葉機を持ち込みました。 1911 年 5 月、海軍は最初の海軍航空機であるカーチス A-1 トライアドの購入を発表しました。

写真: アメリカ海軍 |ウィキメディア

写真：ハリス＆ユーイング |ウィキメディア・コモンズ

、北島の北東側にテントと3機の航空機からなる第一航空飛行隊を設置した。しかし、4 か月以内にすべての航空機が大破し、キャンプには「キャンプ・トラブル」というあだ名が付けられました。この戦隊は、海軍がメリーランド州アナポリスに移転する 1912 年 5 月 2 日まで、カーチス学校と並行して活動した。

海軍の休止期間: 1912 年から 1917 年まで

議会はウッドロウ・ウィルソン大統領に北島を陸軍と占領することを承認した。

第一次世界大戦中、訓練を受けたパイロットの必要性から航空学校が設置されました。私有地は 1917 年 8 月に使用禁止となり、陸軍は北端を海軍に引き渡し、海軍航空基地の隣の南端に移転しました。

写真: サンディエゴ航空宇宙博物館

第一次世界大戦後、海軍は空気より軽い技術に関心を示し、北島は飛行船活動のオプションの場所と考えられました。 1919 年に長さ 250 フィートの飛行船格納庫が建設され、最大のものを除くすべての格納庫が収容されました。

北島最大の建物です。

黄金時代以降

アメリカ海軍は 1920 年代に進歩と戦術の段階に入り、作戦の一環として空母を建造しました。 1922 年にアメリカ初の航空会社、USS ラングレー、海軍航空の新時代をマークしました。 10 年代の終わりまでに、2 隻の空母が艦隊に追加されました。USS レキシントンそしてUSS サラトガ(巡洋戦艦の船体から改造されたもの)。ラングレー号は 1924 年 11 月 29 日にサンディエゴに到着しました。

写真: SDASM アーカイブ |フリッカー

第一次世界大戦のNAS

海軍は訓練機としてカーチス N-9 航空機に依存していました。バージェス社は 560 台を超えるカーチス N-9 練習機を製造し、そのほとんどがライセンスを取得していました。これ

タイプは海軍の水上飛行機練習機である有名な JN ジェニーに似ています。バージェスが建造した N-9 は基地予備部隊に配属され、戦艦を背景にサンディエゴ湾に浮かぶ。

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近い

NAS サンディエゴは、戦間期に西海岸海軍航空の主要基地でした。 1927 年、海軍は最初の航空ショー部隊であるブルーエンジェルスを組織し、北島から 3 つのシーホークス曲技飛行チームを組織しました。同基地は、世間の注目を集め、世間の注目を集める海軍航空を改善するために、あらゆる機会に積極的に参加した。

第二次世界大戦: 太平洋の物流拠点

その間

、基地は大幅に拡張され、艦隊訓練学校と水陸両用軍訓練部隊が追加されました。この基地はサンディエゴ米国修理基地として再指定され、1943 年から 1945 年にかけて 5,117 隻以上の艦艇の改造、オーバーホール、メンテナンス、戦闘による損傷の修理が行われました。

写真: 海軍歴史および遺産コマンド |ウィキペディア

第二次世界大戦後、サンディエゴ海軍基地は活動中の艦隊の艦艇に後方支援を提供するために再組織されました。 1946 年までに、基地は 294 棟の建物に成長し、床面積は 6,900,000 平方フィート (640,000 平方メートル) を超えました。この土地は 921 エーカー、道路は 16 マイル (26 km) あり、兵舎には将校 380 名と下士官 18,000 名が収容されていました。調理室は、基地に一度座って 3,500 人以上の船員に食事を与えることができました。

現代の海軍基地

サンディエゴの航空産業は繁栄しており、アメリカの無人航空機（UAV）産業の中心地となっています。サンディエゴ海軍基地には、46 隻の米海軍艦艇を含む 54 隻の艦船が駐留しています。この基地には 150 のテナント司令部とその他の海軍支援施設があり、26,000 人の軍人、民間人、および契約要員が居住しています。その植物の価値は45億ドルです。

サンディエゴを拠点とする空母カール ビンソンは、海軍のニミッツ級原子力空母の 3 番艦で、乗組員約 3,000 人の男女が空母の運用維持を担当しています。

今年、空母ジョージ・ワシントンと空母ロナルド・レーガンがサンディエゴで「船体交換」を行っている。レーガン艦は日本の横須賀を15年間基地としており、一方ワシントンはバージニア州で中期燃料補給と整備を6年間行っていた。