EUによる機内持ち込み手荷物料金の禁止が格安航空会社に与える影響

ヨーロッパには長く多様な歴史を持つ伝統的な航空会社やフラッグキャリアがたくさんありますが、格安航空会社も現在の市場のかなりの部分を占めています。大陸全土で、イージージェット、 、ウィズ エアなどの格安航空会社は、乗客が便利なアメニティのほとんどを利用するには追加料金を支払わなければならないという注意点はあるものの、他のどこよりも低価格でゲストを A 地点から B 地点まで運ぶことで知られています。

近年、この面で大きな問題となっているのは、 です。多くの航空会社はこれまで、乗客に小さなスーツケースなどの機内持ち込み手荷物と、小さなリュックサックやハンドバッグなどの私物を標準で持ち込むことを許可していましたが、その後、対応を早めてより多くの収益を生み出すために、前者の料金を徴収し始めた航空会社もあります。しかし現在、EUはこの慣行を禁止するつもりのようだ。

昨日報告されたように、ユーロニュース, 欧州連合の議員らは、航空会社が乗客に手荷物の追加料金を請求することを禁止する法案に賛成票を投じた。具体的には、この提案は航空会社に対し、乗客が身の回り品に加えて追加料金なしで手荷物を機内に持ち込むことを許可することを義務付けるものだ。このうち前者の重量制限は 7 kg (15.4 ポンド) に設定されます。

この法案の筆頭提案者は、EU交通・観光委員会の副委員長を務めるマッテオ・リッチ氏だった。同氏はこの投票を「より公平で透明性の高い旅行に向けた重要な一歩」と述べて歓迎する一方、無料手荷物許容量の拡大は「不当な追加費用を避けるための基本的な権利」であると付け加えた。しかし、エアラインズ・フォー・ヨーロッパ（）はこれに反対し、擁護団体のマネージング・ディレクターであるオウラニア・ゲオルグツァコウ氏は次のように述べている。

「ヨーロッパの航空市場は選択によって成り立っています。トロリーバッグの義務化は乗客からその選択を剥奪し、乗客は望まない、あるいは必要のないサービスに対して料金を支払わなければなりません。」

これは格安航空会社とその乗客にとって何を意味しますか?

EUが提案している法案の一環として、乗客の無料手荷物許容量は、40 x 30 x 15 cm以下の身の回り品と、最大寸法100 cmの大きなバッグで構成されます。で旅行する際に、ありとあらゆる追加アメニティにお金を払わなければならないことにうんざりしている乗客にとって、提案されている変更は額面どおり、ゲストに利益をもたらすものに見えます。

しかし、エアラインズ・フォー・ヨーロッパは、これまでは乗客が2個目の手荷物を個別に支払うことで負担していた費用をカバーするために、航空会社が運賃の値上げを余儀なくされる可能性があると警告した。

続きを読む：

これは、私物だけを持って旅行したい人にとってはマイナスの影響を与える可能性があります。 A4Eはさらに、「欧州議会は旅行者がどのようなサービスを希望するのか、どのサービスにお金を払うのか、そして重要なことに、どのようなサービスを利用しないのかを旅行者が決定できるようにすべきである。」と付け加えた。

乗客に機内持ち込み手荷物の追加料金を請求することの禁止は、ヨーロッパの格安航空会社の運営にも影響を与える可能性がある。ライアンエアのような航空会社は、手荷物ポリシーが重要な役割を果たしており、所要時間の短さ (以下で説明するように最短 25 分) に誇りを持っています。機内持ち込み手荷物を持つゲストの数を制限することで、頭上の荷物棚がいっぱいになってゲートでチェックインするのに時間を費やす必要がなくなります。このような状況が発生する可能性があります。

この決定はまだ議論中である

EUが航空会社の手荷物に対する追加料金を禁止する可能性は確かに眉をひそめるだろうが、そのような法律はまだ施行されていない。の広報担当者はシンプル・フライングに対し、「最近の決定（…）はまだ議論中であり、欧州法として成立する前に加盟国とさらに交渉する必要がある。したがって、航空会社の現在の方針は変わらない」と語った。

同様に、エアラインズ・フォー・ヨーロッパの広報担当者も「EU加盟国との交渉と議会での完全投票はまだこれからだ」と認めた。同擁護団体は、「EU261規則の改正案が欧州議会に提出される秋に、欧州議会議員らは乗客の権利を再度詳細に再検討するだろう」と付け加えた。