IATA、2023年を「航空にとって最も安全な年」と称賛

空港コードや発券など民間航空の物流を担当する国際航空運送協会（IATA）は2月28日、2023年の年次安全報告書を発表した。昨年の移動回数は、ジェット機やターボプロップ機を含めて 3,700 万回でした。これは2022年と比較すると17%の増加に相当し、新型コロナウイルス感染症パンデミックによる経済低迷からの力強い回復を示しています。

写真: ニューランド写真 |シャッターストック

ウィリー・ウォルシュ事務局長はこの報告書について次のように述べています。

2023 年の安全性能は、航空機が最も安全な輸送手段であることを引き続き証明しています。航空業界は安全を最優先しており、それが 2023 年の業績に表れています。ジェット機の運航では船体の損失や死亡者は出ませんでした。 2023年には死亡リスクと「全事故」率が過去最低となった。

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「しかし、72人が死亡した1件のターボプロップ事故は、安全を決して当然のことと考えてはいけないことを私たちに思い出させてくれます。そして、2024年の最初の月に起きた2件の注目を集めた事故は、たとえ飛行が人間ができる最も安全な活動の1つであるとしても、常に改善の余地があることを示しています。」

2023 年に記録されたターボプロップ機とジェット機に関する事故はわずか 30 件でした。 IATAによると、これは126万便に1件の事故に相当するという。これは 2022 年の数字よりも少なく、全体で 42 件の事故が発生しており、77 万便に 1 件の事故が発生していることになります。これらの数字は気が遠くなるように思えるかもしれません。しかし、推進力や地域に関係なく、航空機内での事故は依然として極めてまれであることが証明されており、飛行機が依然として利用可能な最も安全な輸送手段であることが証明されています。

残念ながら、2023年1月15日、イエティ航空691便がポカラ空港への最終進入時に墜落し、ネパールでATR 72が関与した死亡事故が1件記録されています。乗客と乗員全員が死亡しました。事故の最も可能性の高い原因は、パイロットの一人が飛行中に誤って羽根の位置を選択したための人的ミスでした。

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航空が最も安全な旅行手段の 1 つである理由は何ですか?

船体の損失はまれであるにもかかわらず、航空業界には強力な安全文化があるため、依然として非常に安全な移動手段です。それぞれの事件は地方自治体によって調査され、勧告を発行する米国国家運輸安全委員会 (NTSB) など。 OEM はこれらを体系的に遵守することで、同様の事故が再発するリスクを軽減します。

米国、ヨーロッパ、オーストラリアでの飛行機の利用は、車の運転よりもはるかに安全です。飛行機に乗るよりも自動車事故に巻き込まれる可能性が高くなります。確率はおよそ 120 万で、致死的な確率は 1,100 万分の 1 です。車の運転と比べると20万倍高く、平均すると約5,000分の1です。

ウィリー・ウォルシュ氏も同様に、2023 年の安全性報告書で次のように結論付けています。

安全性の強化と将来の事故の防止は、過去の事故から学ぶことから始まります。航空会社にとって、これは、従業員が安全に対する責任を感じ、安全関連情報を報告することが動機付けられ、期待される、強固な安全文化を育むことを意味します。

「過去6年間に発生した226件の事故のうち、最終的な事故報告書が公表されたのはわずか121件のみ。この不足はシカゴ条約のあからさまな無視であるだけでなく、乗客と乗務員の安全を損なうものである。政府とその機関は取り組みを強化する必要がある。」

過去 4 年間のデータが示すように、年が経つにつれて航空事故は稀になってきており、2024 年第 1 四半期に事故が発生したにもかかわらず、この傾向が続くと期待できます。