Pilatus PC-12 の 5 つのユニークな機能

Corey

2024-09-16

ピラタスエアクラフトは、スイスの革新的で高品質な製品で知られています。ピラタスは、ビジネスやプライベートのフライトに人気の PC-12 を製造しています。この単発ターボプロップは、拡張された窓や豪華なキャビンなどの先進的な機能を誇ります。

、単発ターボプロップ航空機は、豪華で高性能の実用性を備えた「世界最高の単一機」として販売されています。プロペラは5枚羽根のHartzellです。企業の輸送やさまざまな公共事業に世界中で使用されています。 Pilatus は、PC-12 NG および PC-12 NGX として知られる 7 つの PC-12 バリエーションを生産しました。 PC-12 は、このカテゴリーで最も売れているピラタス航空機であり、2,000 機以上が販売され、飛行時間は 1,000 万時間を超えています。

快適で広々としたキャビン

その内部デザインは、さまざまな動作条件に適した選択肢となっています。

ピラタス PC-12 は一人操縦士で操縦される航空機で、副操縦士席には 1 名が着席するため、最大乗客定員は 9 名です。室内は9.3m3の広々としたスペースがあり、十分な荷物や追加の貨物を収容できます。この航空機には、大きな貨物ドアと完全に密閉された専用水洗トイレが備えられています。

写真：ジェットリクエスト |ウィキメディア・コモンズ

BMWデザインワークスモダンなキャビンをデザインし、快適でスタイリッシュな体験を提供します。フルリクライニング、背の高いシートバック、十分なヘッドルームを備え、上質なレザーとカスタムハンドステッチが施されています。 WiFi、機内エンターテインメントシステム、接続テクノロジーも提供します。

デザインワークスは、快適で贅沢、そして忘れられない旅行体験をデザインすることで、プレミアムなモビリティに焦点を当てています。同社はサプライヤーの広大なネットワークにアクセスできるため、航空会社ブランドにとって理想的なデザインパートナーとなっています。その専門知識には、期待を受け入れ、その過程に焦点を当てることが含まれます。

環境に優しい

PC-12 は、他の主要ビジネスジェットよりも炭素排出量が最大 74 % 少ないです。

PC-12 ターボプロップエンジンは、ビジネス航空にとって強力かつ効率的なオプションです。デジタルオートスロットルシステムは希望の対気速度を維持し、世界で最も生産性の高いターボプロップエンジンとなっています。エンジンも、

(SAF) 認証を取得しており、最大 50% のブレンドで動作することができ、従来の JetA 燃料のドロップイン代替品となります。

写真：フライトログ |ウィキメディア・コモンズ

SAF はさまざまな原料や廃棄物から作られており、2050 年までに全航空燃料消費量の 65 % に達すると予想されています。PC-12 の翼端にある高度な空力デバイスは、性能を向上させ抗力を低減することで燃料を節約し、航空機は燃料消費量を増加させることなく、より迅速に燃料効率の高い高度まで上昇し、航続距離を伸ばすことができます。

ピラタスは環境に配慮した内外装デザインを採用しています。有害な化学物質を減らすために、ハイソリッド塗料と水性プライマーが使用されています。また、精度と効率を高めるための高度なレーザー、真空電動サンダー、静電塗装ガンも使用しています。

ハイエンドアビオニクススイート

経験豊富なパイロットと経験の浅いパイロットの両方にとって理想的な選択肢

の

アビオニクススイートは、小型から中型のビジネスジェットにハイエンドのビジネスジェット機能を提供します。合成視覚システム、デジタル海図と地図、連動した垂直ナビゲーション、安全性と状況認識のためのグラフィカルな飛行計画を備えています。このシステムには、統合されたプライマリフライトディスプレイ、インタラクティブナビゲーション、およびデュアルフライトマネジメントシステム (FMS) が含まれています。

の先進コックピット環境（ACE）急な進入、カーソル制御デバイス、ワイヤレスアプリ、交通情報表示、スマート着陸をサポートします。スムーズな飛行のオートパイロットは、航空輸送技術に基づいており、最適化された 3 次元の飛行経路を自動的に最適化して実行します。

低い運用コスト

運用コストは双発ジェット機やターボプロップ機より 30 ～ 60% 低くなります。

航空機の燃料消費量は、300 海里 (345 m、556 km) の旅行区間で 1 時間あたり 69 ガロン (261 リットル) に基づいています。整備労働力は、定期的な予定整備、予定外整備、および定期整備を含め、1 人あたり 1 時間あたり 126 ドルの人件費として、飛行時間あたり 0.93 労働時間と計算されます。

写真: ナデジダ・ムルマコワ Shutterstock

メンテナンスには、日常的、予定外、およびオンコンディションのメンテナンスに必要な軽度のエンジン消耗部品が含まれます。推進力のオーバーホールには、寿命のある部品の費用も含め、飛行 1 時間あたり 6 ドルの費用がかかります。大規模な定期メンテナンスには、定期的に大規模な検査やオーバーホールが必要なコンポーネントの飛行時間あたり 94 ドルの費用がかかります。

の

E シリーズ Eagle サービスプランプラチナは、完全なサービスプログラムを提供します。エンジンの修復費用は飛行時間あたり 173.15 ドルです。メンテナンス間隔が延長されるため、航空機の時間当たりの直接運用コストが削減されます。その優れた安全記録は、飛行時間1,000万時間を超えていることが証明されています。

この航空機は、その運用効率と購入者にとっての魅力により再販価値が高く、需要の増加につながります。傑出した安全記録は、1,000 万時間を超える飛行時間を証明しています。運航コストは航空機が保証期間外であることを前提としていますが、保証期間中は人件費と部品費が安くなります。

卓越したパフォーマンス

PC-12 は、役員輸送、貨物、航空救急車、特殊任務用途など、さまざまな任務に対応できる多用途のビジネスおよびユーティリティ航空機です。セスナ 210 の低速機能と、B-200 キングエアのペイロードおよび高速性を組み合わせています。電子プロペラを備えたデュアルチャンネルオートスロットル、エンジン制御システム、最先端の統合アビオニクスを備えています。

既知の着氷条件での飛行が認定されています。着陸時には、100 を超えるエンジンパラメータが継続的に監視および記録されます。この航空機には、未舗装の現場での運用のための着陸装置が装備されています。スイス品質で設計された PC-12 NGX は、国際標準の大気条件下で優れた性能を発揮し、障害物 50 フィート (15 メートル) を超える離着陸距離を実現します。

最大巡航速度	290 ノット (時速 333 マイル、時速 537 km)
最大離陸重量	10,450 ポンド (4,740 kg)
最大着陸重量	9,921 ポンド (4,500 kg)
離陸距離	2,485 フィート (757 メートル)
範囲	1803 NM (2075 m, 3339 km)

米国税関国境警備局、空海業務 (AMO) は Pilatus PC-12 を使用しています。テキサス州クロフォードの牧場への往復に PC-12 を利用しているジョージ・W・ブッシュ元米国大統領など、米国の著名人は常にピラタス機を利用している。米国の消費者向けテクノロジー企業の社長であるアダムキャロル氏は、PC-12 NG を使用しています。シャークタンクのスター、マーク・キューバンも PC-12 で飛行することで知られています。

近い

ピラタス市場では、販売される航空機が着実に増加しており、在庫は 200% 増加し、価格は 5% 減少しました。同社は南北アメリカに 9 つのディーラーを持ち、メンテナンス用のサテライトサービスセンターのネットワークを備えています。 PC-12 のアフターマーケットは健全で、航空機は 200 万ドルから 500 万ドルの範囲で取引されており、中古市場の需要は近年急増しています。

もっと詳しく知る：検証: Pilatus PC-12 NGX の新機能