インドは国連がボーイング787の衝突調査を支援することをブロックします

インドは、国連（UN）の調査員がボーイング787-8ドリームライナーのクラッシュの調査を支援することをブロックしました。ロイター。異常な動きの中で、国連航空局は今週初めにcrash落した調査のために調査員の一人の支援を提供しました。

2025年6月12日に発生したクラッシュは、航空機に乗っていて、アーメダバードの地上で260人の命を奪った。ドリームライナーが関与するこの種の最初の空軍事故でした。

ICAOはオブザーバーのステータスを求めます

国連航空機関、すなわち国際民間航空機関（ICAO）は、すでにインドに存在する調査員の1人にオブザーバーの地位を要求したと伝えられています。しかし、インド当局はこの要求を拒否したと伝えられています。ロイターによると、これは調査に直接関与することを要求したのは初めてです。

ICAOの調査官が最終的に航空事故調査を支援したのは、2014年のマレーシア航空ボーイング777-300ERの崩壊と2020年にウクライナ国際航空会社のボーイング737のような事件でしたが、その事故では、代理店は正式に支援するよう招待されました。

インドの航空機事故調査局（AAIB）は、10年で世界で最も致命的な航空災害への調査を導いています。調査を支援する他の当局には、米国国家運輸安全委員会（NTSB）と、インドの安全調査に「専門家」の地位を持っている英国の航空事故調査部（AAIB）が含まれます。に従って国際的なプロトコル、航空衝突プローブに関する情報のリリースは、インド当局のみにかかっています。

クラッシュ調査官は、ブラックボックスデータの分析を開始します

インドの捜査官は、エアメダバード市民病院複合施設の近くのcrash落サイトから最近回収された2つのブラックボックスからのデータの分析を開始しました。この取り組みは、インドの民間航空省である米国からの支援を受けて、インドのAAIBによって導かれています声明で発表されました2025年6月26日。

続きを読む：空衝突調査で最も重要な段階は何ですか？

通常、商業航空機には2つのブラックボックスが装備されています。 1つは高度や対気速度などの技術的な飛行データを記録し、もう1つはコックピットオーディオをキャプチャして、調査員がパイロットの会話を分析し、飛行中の異常な音を検出できるようにします。コックピット音声レコーダー（CVR）とフライトデータレコーダー（FDR）は、2025年6月13日のcrash落現場の建物の屋上から、もう1つは2025年6月16日に破片から、別の日に回収されました。

2025年6月24日の夕方、AAIB局長が率いるチームと、AAIBとNTSBの技術専門家とともに、ブラックボックスからデータの抽出を開始しました。フロントレコーダーからのクラッシュ保護モジュールは安全に回復し、6月25日にメモリモジュールにアクセスされ、そのデータはAAIBラボで正常にダウンロードされました。以前は、ブラックボックスが試験のために米国に送られる可能性があることを示唆する報告がありました。

クラッシュの不明確な犠牲者の1人

最新のニュースでは、インド当局は、エアインディアのcrash落の260人の犠牲者の1人を除くすべてが回復し、特定されたと発表しました。ロイター報告。ロンドンに縛られた787-8ワイドボディの乗客の間で1人が生き残った。クラッシュは、241人が乗船していると主張しました。報告書によると、衝突により地上で19人が死亡した。死者数は当局の以前の見積もり270よりも低いが、当局は最終カウントについて慎重である。

Air India Flight AI171はロンドンガトウィック（LGW）に向かい、2025年6月12日に1230人の乗客と一緒に230人の乗客を運んでいました。航空機は高度を獲得できず、空港から1キロメートル（0.62マイル）以上離れた住宅地に衝突しました。