インド航空規制当局、インディゴとエア・インディアのエアバスA320neo危機一髪に関与したムンバイ管制職員を停職処分

民間航空総局（DGCA）は土曜日、インド・ムンバイのチャトラパティ・シヴァージー・マハラジ国際空港（BOM）でエアバスA320neo2機が危険なほど接近した原因調査を進めており、迅速な措置を講じている。日曜日、同国の航空規制当局は、事件中に空港での業務を監督していた航空交通管制（ATC）職員を「解任」したことを確認した。

衝撃的な危機一髪の動画はソーシャルメディアで拡散し、パイロットと管制官に過失があるのか​​どうかについて多くの疑問が生じた。乗客を危険にさらしたとして、関与した管制職員は懲役刑に処されるべきだと考える人もいると伝えられている。

スタッフの削除

シンプル・フライングは土曜日にこの事件を最初に報告した。が入手した声明では、インドのテレビニュース、DGCAは危険な現場を確認し、ATCスタッフが停職処分を受けたことを確認する声明を発表した。

「DGCAは、エア・インディア便が離陸途中にインディゴ到着便が滑走路27に着陸したムンバイ空港の事件に関与した管制職員を解雇した。」

写真：BoeingMan777 |シャッターストック

伝えられるところによれば、DGCA 関係者も、潜在的に致命的なエラーの原因を究明するために調査が開始されたことを認めたという。航空規制当局は、将来このような事態を防ぐための新たな措置を講じる予定だ。

事件について

関与した航空機は、インドの格安航空会社インディゴと同国のフラッグキャリアであるエア・インディアが運航するA320neoの両方です。 VT-ISVとして登録されているIndiGo A320neoは、インドール発の5053便を運航していた。滑走路27とBOMに進入中で、エア・インディアのA320neo（VT-RTS）がティルヴァナンタプラムへの離陸中に回転して滑走路から外れた数秒後に着陸した。

によると航空ヘラルド, VT-RTSが滑走路上の整列位置に到着したとき、VT-ISVは滑走路進入端まで約1.75海里手前、地上約600フィートにあった。 VT-RTSが高度を上げ続け、VT-ISVからの距離を広げるまで、2機は互いの距離約2,130フィート（650メートル）以内に接近した。

写真：BoeingMan777 |シャッターストック

インディゴはこの事件をDCGに報告し、5053便の乗務員が着陸許可を得たことを確認した。同航空はまた、パイロットが管制官の指示に従い、進入を続けて着陸することができたと述べた。エア・インディアはまた、657便が滑走路への進入を許可され、手順に従って出発を続けたと報告した。

「ATCはこの件で懲役刑を受ける必要がある」

原因を究明するための徹底的な調査が行われることになるが、多くの人がソーシャルメディア上でこの事件について非難している。

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フリーライターのアビジット・アイヤー・ミトラ氏は次のように説明した。×責任のある管制職員は刑務所に入れられるべきだ。

「私がインドの空港で見た中で最も危険な状況。昨日ムンバイでこれがどのように起こったのかは分からないが、管制官はこれで懲役刑を受ける必要がある。インディゴのパイロットが命令に従わない限り。」

この事件は、ATC職員に過失があると考えられている業界全体の一連のニアミス事件の最新のものである。つい先週、国家運輸安全委員会（NTSB）は、昨年のオースティン、テキサス、ニューヨークでの衝突寸前事故は、ATC職員間の誤った思い込み、マルチタスク、気晴らしが原因だったと判断した。