航空管制システムを修正するための米国の125億ドルの基金内

公式です。コングレスは、ドナルド・トランプ大統領が署名し承認すると予想される航空管制関連のアップグレードで125億ドルのファンドを承認しました。

それは正しい。今では有名な大きな美しい法案は、主要なプロジェクトに資金を提供します。そして、それは私がすべてのアメリカ人が遅れをとることができると思うものです。

National Transportation Safety Board（NTSB）によると、飛行機のcrash落事故は2025年には実際には上昇していませんが、重大な遅延とコミュニケーションの停止の数が全国的に問題になっています。アイデアは、遅かれ早かれ、このようなインフラストラクチャの問題が大規模な災害につながる可能性があるということです。

連邦航空局（FAA）は、長年にわたって時代遅れの航空交通制御システムをオーバーホールしようとしてきましたが、資金と人員配置に関連する大きな障害に直面しています。テクノロジーも大きなハードルです。

いくつかの航空交通制御技術は、紙のフライトストリップ、Windows 95、さらにはフロッピーディスクで実行されると言ったら、私を信じてくれませんか。 （Gen Zerがこれを読んでいる場合、フロッピーディスクデジタルストレージデバイスであり、CDの前身です。）

もっと読む：米国のグローバルジェットエクスチェンジ取引基金とは何ですか？

それで、アメリカ人は、その125億ドルの資金でATCをオーバーホールする議会の計画から何を期待できるでしょうか？飛び込みましょう。

ATCの次は何ですか？

ATCには21世紀の技術を使用するインフラストラクチャの更新が必要であることは明らかですが、そこにたどり着くための明らかな道はありません。結局のところ、ATCはフロッピーディスクを使用してWindows 95ソフトウェアで実行するだけではありません。ハードウェアからソフトウェアまで、プロセスのあらゆる部分は、古くなっています。

言い換えれば、新しい機器を購入することはATCを節約しません。代わりに、何十年もの慢性的な資金不足を補う概念的な再生が必要です。そして、残念ながら、新しいシステムに関しては明確なチャンピオンはありませんでした。

実際、米国の運輸省は、6月上旬に民間部門の助けを求め始めました。彼らは「情報のリクエスト」をリリースしました、NPRによると、企業は、新しいATCアプローチのために「最高かつ最も明るい」アイデアを共有するように招待されています。

それは、ATCをオーバーホールしたい乗組員が直面している作業の量と障害物の数を考えると、夢のように聞こえるかもしれませんが、忘れないでください。FAAの新しい計画に資金を提供するためにテーブルに125億ドルがあります。

今後4年間で、米国のATCは、飛行制御施設、ハードウェアとソフトウェア、および運用慣行に関連する重要なアップグレードを受け取ることが期待されています。