LAX は 2028 年のオリンピックに備えていますか?

Corey

2024-12-15

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ロサンゼルスの交通システムの大規模な変革の必要性

Automated People Mover (APM) 列車システム

レンタカー総合施設（ConRAC）

ロサンゼルスは、最大のスポーツイベントの 1 つである 2028 年夏季オリンピックに向けて、徐々に準備を進めています。今年のパリでのイベントが閉幕し、40 年ぶりに世界的なイベントが開催されるロサンゼルスに注目が集まっています。都市への主要な玄関口はロサンゼルス国際空港 (LAX) で、2023 年には 7,500 万人以上の乗客を迎えました。

オリンピック大会の 2 週間の間に、数百万人の乗客が LAX を通過すると予想されています。市は空港の鉄道を含む交通システムの大規模な改修を行っている。メインイベントまで 4 年を切っていますが、LAX は 2028 年に通常の乗客の流れに加えて、追加の観光客の流入を促進する準備ができていますか?この記事では、2028 年の夏季オリンピックに備えて計画されている空港の改修について説明します。

ロサンゼルスの交通システムの大規模な変革の必要性

1984 年にロサンゼルスでオリンピックが開催されたとき、340 万人以上がロサンゼルスを訪れました。当時、交通渋滞は発生していませんでしたが、過去 40 年間で状況は劇的に変化しました。市内の交通事情は特にピーク時間帯においてすでに大きな課題となっており、LA28期間中はオリンピックの観客には公共交通機関の使用が強制されることになる。

写真：マイケル・ゴードン |シャッターストック

ロサンゼルスオリンピック・パラリンピック競技大会の広報担当キム・パーカー・ゴードン氏は次のように述べています。

「LA28は交通機関優先の大会となる。つまり、観客は大会が開催される無数の世界クラスの会場に公共交通機関を利用することが奨励されることになる。」

この変革計画はオリンピック期間中の 2 週間に役立つだけでなく、今後何年にもわたって役立つ地域インフラを強化することも計画されています。南カリフォルニア大学の公共政策と交通の教授、マーロン・ボアネット氏は次のように述べています。

「これについては 2 つの方法で考える必要があります。世界的なイベントは約 2 週間続きますが、どのように対処しますか? そしてその後…オリンピックは都市に役立つインフラストラクチャを生み出しましたか?」

続きを読む：2028年オリンピックに向けたロサンゼルス国際空港の高額な値段

8月、ロサンゼルス市長のカレン・バスは、LA28のロゴが描かれたオリンピック旗がパリから到着したことを歓迎した。バス市長は、来場者が渋滞なく試合にアクセスできるよう、複数の管轄区域と連携して取り組んでいる。そのためには、インフラ改善のニーズと計画に対処するために都市間のパートナーシップが必要です。

写真：エドワード・ラッセル |ウィキメディア・コモンズ

バス市長によれば、

「私たちは交通機関の面で試合にアクセスできるようにしたいと考えており、可能な限りあらゆる方法で公共交通機関の利用を奨励するつもりです。」

ロサンゼルス国際空港との往復を含むロサンゼルスの交通システムは 1984 年以来大幅に改善されたことが指摘されていますが、次回のオリンピック大会がスムーズに開催されるようにするには依然として大幅な改修が必要です。

Automated People Mover (APM) 列車システム

Automated People Mover (APM) は、LAX ターミナル、LAX 統合レンタカー施設、空港駐車場、送迎の縁石、LA メトロのライトレールシステムにタイムリーにアクセスできるように設計された新しい列車システムです。電車システムは時間通りのアクセスを提供し、混雑した空港周辺のいくつかの主要ポイントへの信頼できる移動を提供します。

写真: ロサンゼルス世界空港

鉄道システムの建設は、以下を含むいくつかの大小の企業で構成されるLINXSジョイントベンチャーを通じて2019年に開始されました。

フッ素
バルフォア・ビーティ
ドラガドス USA
フラットアイアン
ホホティフ PPP ソリューション
HDR
HNTB
アルストム（鉄道メーカーおよび運行会社）

ロサンゼルス世界空港によると (十分）、

「APMには、6つのステーションを備えた3.25マイルの高架ガイドウェイがあり、セントラルターミナルエリア（CTA）内に3つ、外側に3つがあり、LAXエコノミーパーキング、空港コネクターステーション、LAXコンソリデーテッドレンタカー（ConRAC）施設にサービスを提供しています。APMは年中無休で運営され、チケットを発券した乗客、空港従業員、旅行者の送迎者は無料です。」

ピーク営業時間: 午前 9 時～午後 11 時
4両セット9本
各 4 両セットは最大 200 人の乗客と荷物を運ぶことができます
大きくて幅の広いドアと平らな乗り物があり、アクセスが簡単です
各車両には12席が用意されています
駅は6つあります
ピーク時間帯には電車は 2 分ごとに駅に到着します
エンドツーエンドの合計移動時間は 10 分です
列車は ConRAC から West CTA 駅まで運行します
列車は最高時速77マイルに達します
年間約 3,000 万人の乗客が APM を利用する予定
この鉄道システムにより、車両の 1 日あたりの走行距離が 117,000 マイル削減されると推定されます。

LAX 交通機関の車両は、98% リサイクル可能な材料で製造された 44 台の完全電気自動車で構成されています。この列車システムは最先端の持続可能性実践を活用しており、それによってさまざまなレベルで二酸化炭素排出量を削減します。システムのメンテナンスおよび貯蔵施設の電力のほぼ半分は、確立された太陽光システムと資源を利用して太陽エネルギーによって生成されます。

LAWAさんによると、

「APMは、ロサンゼルスの新興企業と労働力に対する歴史的な投資です。10億4000万ドルを超える契約が、地元の多様性に富んだ小規模企業や退役軍人が所有する企業に支払われています。このプロジェクトの建設により、1万人近くの雇用が創出され、その役割の30％はLAX近郊およびロサンゼルス近郊のコミュニティの住民に割り当てられています。プロジェクトの最初の運営および保守フェーズ（約23年間）では、仕事の60％は地元の労働者によって実行されます。」

レンタカー総合施設（ConRAC）

Consolidated Rent-A-Car (ConRAC) 施設は、空港の中央ターミナルエリアへの送迎を提供する 1 日あたり 3,200 台近くのレンタカーシャトルを廃止することを目指しています。この施設は、LAX 空港の外からのレンタカーの運営を、APM 列車システムに接続された単一の便利なスペースに集約します。

写真: ロサンゼルス世界空港

ConRAC の構築は、以下を含む複数の分野や手段にわたって提携する包括的なプロジェクトチームを通じて 2018 年に始まりました。

設計・施工者（兼ゼネコン）：PCL建設
デザインアーキテクト: PGAL
記録のアーキテクト: PGAL / AC Martin
構造エンジニア: Englekirk Institutional / IDS Group
土木技師: キムリー・ホーン
機械および配管エンジニア: Syska Henessy / SCEG
電気エンジニア: Syska Henessy
地盤工学エンジニア: Geotechnical Professions Inc
サステナビリティコンサルタント: シタデル
ランドスケープアーキテクト: RELM
交通エンジニア: キムリー・ホーン
測量: Coast Surveying Inc
IT、通信、セキュリティ: Syska Henessy
標識と道案内: セルバート・パーキンスのデザイン
照明デザイン：PGAL / Syska Henessy
現場調査: Geotechnical Professions Inc
垂直輸送: Syska 垂直輸送
コードコンプライアンス: ジェンセン・ヒューズ / グレッグ・アイゾー
防火: ジェンセン・ヒューズ

LAWAさんによると、

「Consolidated Rent-A-Car (ConRAC) 施設は、ロサンゼルス国際空港 (LAX) にサービスを提供する会社のレンタカー業務を 1 つの便利な場所に集中させます。州間高速道路 405 号線に隣接するこの施設には、Automated People Mover (APM) 列車が運行され、空港利用者がレンタカーのオプションと LAX のターミナル間のシームレスな移動を提供します。」