日本航空、最近の事件に対する規制当局の調査を受けて信頼回復を目指す

Corey

2024-05-27

日本航空は、国土交通省主導の日本政府が2024年5月24日に同社の監査を開始したことを受け、同社に対する信頼回復を目指すと述べた。

自信を取り戻す

による報告によると、ジャパンタイムズ、日本航空（JAL）関係者は、航空会社は一連の事件と国土交通省の緊急調査を非常に深刻に受け止めていると述べた。同航空会社は、航空会社に対する信頼を回復するために全社的な取り組みを開始すると同関係者は付け加えた。

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国土交通省関係者は5月24日、東京羽田空港（HND）で同社のエアバスA350-900型機2機が地上で衝突したことを受け、東京・羽田空港（HND）にある日本航空の事務所を訪れた。 5月23日の事故では乗客や乗務員に負傷者は出なかったが、JA02XJとして登録されたエアバスA350-900型機1機が事故以来HNDに留まっている。

写真：キティクン・ヨクサップ |シャッターストック

によると、航空安全ネットワーク、JA09XJとして登録されているもう1台のA350-900は、右翼に軽度の損傷がありました。旧A350-900型機は札幌新千歳空港（CTS）行きのJL503便の出発に向けてプッシュバックされていた間、同機はイベント中静止していた。

一連の事件

しかし、航空会社の航空機や従業員が巻き込まれた事件はこれだけではありませんでした。 4月24日、日本航空はダラス・フォートワース国際空港（DFW）発HND行きのJL11便を、機長が宿泊していたホテルで妨害行為を行ったため欠航した。前日にDFWに到着したボーイング777-300ERは、特別なフライトコードJAL11Dを使用してHNDにフェリーする必要がありました。フライトレーダー24記録が示された。

写真：ジョー・クンズラー |シンプルな飛行

2月6日、別の日本航空のボーイング787-8型機（JA836Jとして登録）がサンディエゴ国際空港（SAN）の誘導路をオーバーシュートし、N301DUとして登録されたデルタ航空のエアバスA220-300型機が着陸復行を余儀なくされた。A220-300は最終的にSANに着陸し、787-8型機は東京・成田国際空港（NRT）へ向けて出発した。

この事件を受けて、国交省職員がHNDにある航空会社の事務所を訪問することにもなった。この訪問はSANでの事件から約1週間後の2月13日に行われた。

HNDで海上保安庁航空機と衝突

それでも、日本航空の航空機に関する最大の事故は1月初旬に起こり、JA13XJとして登録された航空会社のエアバスA350-900がHNDで日本の海上保安庁のデ・ハビランド・カナダ・ダッシュ8 Q300と衝突した。奇跡的に、飛行機はHNDの滑走路で燃えている間、乗客367名と乗組員12名を含む乗員379名全員が避難した。