Jetzero：アラスカ航空が飛ぶことができるブレンドウィングボディプレーンをよく見る

進化し続ける航空業界では、イノベーションと効率性が進歩の重要な要因です。

空の旅の未来を変える可能性のある新しい航空機の設計に注目しています。航空会社強い関心を表明しましたJetzero'sで

- 目を引くだけでなく、印象的な燃費と環境の利点を約束するデザイン。

アラスカ航空のシニアコミュニケーションマネージャーであるCailee Lyngaasは、Simple Flyingに、Alaska AirlinesとJetzeroがより持続可能な航空のビジョンを共有していると語った。

「私たちは、ジェッツェロのブレンドウィングボディが、ゲスト、従業員、業界のための空の旅の未来を形作る方法を楽しみにしています」と彼女は言いました。 「私たちは、その将来を作成する際に彼らと提携できることを楽しみにしています。

Jetzeroは広範囲に協力してきました

、

、およびBWBのアイデアの設計段階に関する連邦航空局（FAA）。燃料使用量を最大50％削減する機能により、この設計は今後数年間でオペレーターに大幅な節約を提供できます。

業界が炭素排出量を削減するという圧力が高まるにつれて、Jetzero BWBはゲームチェンジャーになる可能性があります。しかし、このブレンドウィングボディプレーンは正確には何ですか、そしてなぜアラスカ航空は興味を持っているのでしょうか？

ブレンドウィングボディとは何ですか？

ブレンドウィングボディ（BWB）航空機は、1世紀以上にわたって商業航空を定義してきた伝統的なチューブと翼のデザインからの大きな逸脱を表しています。胴体と翼が異なる成分である従来の航空機とは異なり、BWBは2つをシームレスな構造に統合します。

写真：Jetzero

これにより、典型的な飛行機よりも空飛ぶ翼に似た洗練された空力形状が生じます。ジェッツロ、エアバスは別としてまた、いくつかの航空機のコンセプトデザインを発表しました、そのうちの1つはBWB航空機で、数年前Zeroeプロジェクト。

JetzeroはSimple Flyingに、同社は混合翼が航空の避けられない未来であると信じていると信じており、BWBには燃料燃焼と排出量が50％少ない超効率的な設計があると強調しています。

飛行機は、今日の空港と航空会社のインフラストラクチャで使用できるようになります。 BWBデザインの形状は、より高いインテリアの天井、すべてのバッグの部屋、不動産の賢明な使用（顧客席の隣のバスルームはありません）を備えた、大幅に改善されたキャビンエクスペリエンスに役立ちます。

BWBでは、航空機全体が1つの大きな翼になり、胴体が翼の構造に滑らかに混ざり合っています。このデザインはいくつかの重要な利点を提供します。

• 空力効率：胴体と翼の滑らかな統合により、抗力が減少し、燃料効率が向上します。
• より軽い構造：別の胴体の必要性を排除することにより、BWB航空機は、同様のサイズの従来の航空機よりも軽くなります。
• 改善されたリフトとドラッグの比率：デザインの大きくて平らな表面積は、より多くのリフトを生成し、高度を維持するためにより少ない推力、したがって燃料が少なくなります。
• インテリアボリュームの向上：BWBデザインにより、より広いキャビンが可能になり、より広々とした乗客の宿泊施設や追加の貨物スペースが可能になります。

アラスカ航空が興味を持っている理由

Jetzero BWBに対するアラスカ航空の関心は、航空会社の戦略的目標、特に持続可能性、運用効率、乗客の経験に沿ったいくつかの要因に由来することができます。

1.持続可能性へのコミットメント

アラスカ航空は、長い間持続可能性のリーダーでした。 2040年までに純ゼロの炭素排出量を達成することに取り組んでいます。これは、より広範な産業目標よりも数年先です。航空会社は、より燃費の良い航空機の採用など、この野心的な目標を達成するためのさまざまな戦略を模索しています。

写真：Jetzero

Jetzero BWBは、その優れた空力効率のおかげで、従来の航空機よりも最大30％少ない燃料消費量の大幅な削減を約束しています。燃料消費量が少ないと炭素排出量が少ないため、BWBは環境への影響を削減しようとするアラスカ航空の説得力のある選択肢となっています。

さらに、航空機の設計は、航空会社の二酸化炭素排出量をさらに下げることができるハイブリッド電気や水素駆動のエンジンなどの革新的な推進技術の使用をサポートしています。 Jetzero BWBへの投資により、アラスカ航空は持続可能な航空の最前線に自分自身を配置しています。

写真：オースティン・デッペ|シャッタースティック

2。運用効率

燃料効率は、Jetzero BWBが提供する運用上の利点の1つにすぎません。航空機の設計は、範囲、ペイロード容量、メンテナンスにも潜在的な利点をもたらします。 BWBの大規模なフラット構造により、より多くの内部ボリュームが提供され、ペイロードの増加のこの柔軟性により、アラスカ航空はさまざまなルート需要に合わせて航空機の構成を調整することができます。

キャビンと翼のブレンドのBWBコンセプトは、より空力効率とリフトを生み出します。これにより、飛行機は約45,000フィートで高く飛ぶことができ、風抵抗をさらに削減できます。ボルトでボルト型の金属と複合材料がより軽い、縫い付けられた炭素繊維に置き換えると、BWB飛行機は燃料の半分を使用している間に何百人もの人々を運ぶ可能性があり、その結果、大幅なコスト削減と環境上の利点が生まれます。

3。乗客体験の強化

BWBの外観は革新的ですが、乗客の経験への影響は同じように変革的である可能性があります。航空機の広い平らなキャビンは、乗客の快適さを改善する可能性を広げます。 BWBのユニークな構造は、より広いキャビンを可能にします。これは、より広々とした座席、より大きなオーバーヘッドビン、従来のシングルアイルまたはツインアドアルのデザインから脱却する革新的なキャビンレイアウトを意味します。

写真：Jetzero

さらに、BWBのエンジンは通常、翼の下ではなく航空機の上に取り付けられています。これは、合理化された形状と組み合わされて、静かなキャビンとより快適な飛行体験につながる可能性があります。最後に、BWBの設計は固有の安定性を提供し、乱流関連の混乱が少ないほどスムーズに乗ることができます。

写真：ジョー・クンツラー|単純な飛行

今後の課題

多くの利点にもかかわらず、Jetzero BWBには課題がないわけではありません。 BWBのような根本的に新しい航空機の設計を採用するには、重要な研究、開発、認定投資が必要です。このプロセスには数年かかる場合があり、Jetzero、航空会社、規制当局の間の緊密なコラボレーションが必要になります。

3月末、ロングビーチベースのジェッツェロ発表そのパスファインダーである1：8スケールBWBデモンストレータープレーンは、FAAの耐空性証明書を付与されており、テストフライトは差し迫っていました。

それでも、Jetzeroはいくつかの良いニュースを単純な飛行と共有しました：

BWBは、従来のチューブや翼の航空機と同じ飛行特性を具体化し、典型的なタイプの証明書トレーニング以外の航空会社のパイロットには特別なトレーニングは必要ありません。

持続可能性のための大胆な一歩

Jetzero Blended Wing Body Aircraftに対するアラスカ航空の関心は、航空の将来への大胆な一歩を示しています。重要な環境、運用、および乗客の経験を提供するBWBの可能性は、アラスカ航空の戦略的目標と持続可能性へのコミットメントと一致しています。

ただし、このような画期的なデザインを採用するための道は、認証や空港の互換性からパイロットトレーニングや乗客の受け入れまで、課題に満ちています。成功すれば、BWBは、世界中の乗客にとってより持続可能で効率的で、快適な空の旅の新しい時代を導くことができます。

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