判事、アラスカ航空の19億ドルのハワイ契約阻止を求める訴訟を却下

Corey

2024-08-14

阻止を目的とした訴訟

の買収計画

月曜日に米国の判事によって棄却された。訴訟を起こした乗客らは、20億ドル近い合併により統合後の航空会社の路線網が縮小し、価格が上昇すると主張したと伝えられている。

シアトルに本拠を置く航空会社はこの決定を支持しており、合併は消費者に利益をもたらすだけであると主張している。今回の訴訟は、計画された買収が昨年末に発表されて以来、別の逆風に直面している中で起こった。

「傷害の重大な脅威」

によると、訴訟、ウォーレン・ヨシモト、クリスティン・バロガ、ショーン・ケトリー、キャロリン・フィヨルド、ドン・フリーランド、ドン・フライ、ビル・ルービンソーン、クライド・ステンスラッドは、自分たちを「航空会社の乗客と元旅行代理店の混合」であると認識しています。同団体は、「彼らと一般大衆は、『重大な危害を及ぼす危険にさらされている…なぜなら買収は競争を実質的に弱める影響を及ぼし、様々な市場で独占を生み出す傾向があるからである…』と主張した。」

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

乗客らは「すべての消費者」を強調し、アラスカとハワイの合併は以下の人々を危険にさらすだろうと述べた。

現在ハワイアン航空の機内製品の一部である機内体験と独特のサービスの喪失
顧客の選択肢の減少
輸送能力の削減と航空便の減便は、価格上昇と「消費者への重大な不便」につながる
ハワイ州に本社を置く唯一の地元航空会社の損失
「活気に満ち、尊敬されていた地元の競争相手」の喪失

訴状に示されているように、同団体はさらに、ハワイアン州は創立以来50番目の州に「多くのものをもたらした」と主張した。

訴訟の却下

アラスカ州は5月17日に訴訟の却下を申し立てた。航空会社は、原告には独占禁止法上の立場が欠如しており、訴訟における関連市場は「信じがたいし不適切に定義され」、原告は定義しようとした「市場における反競争的影響を主張」できなかったと主張した。

ハワイのデリック・ワトソン米国首席判事は月曜日、原告らは訴訟を進める法的立場を証明していないとの判決を下した。

「しかし、これらの主張は、いかなる特殊な危害も示していない。特に、提案されている合併は、競争を阻害し独占を生み出す傾向があるため、重大な危害をもたらすという原告の主な主張は、単に「法の適切な適用に対する国民の利益に対する抽象的かつ一般的な危害」の主張にすぎない。」

司法省の反発

アラスカ州とハワイアン州が直面している課題は訴訟だけではない。シンプル・フライングは先月、司法省（DOJ）が合併に異議を申し立てようとしていると報じた。反トラスト規制当局は今年初め、独占の懸念からジェットブルー航空とスピリット航空の合併計画を特に阻止した。最初の報道によると、司法省は木曜日にアラスカとハワイの買収について最終決定を下す予定だという。

写真: ハワイアン航空

アラスカ航空は以前ヴァージン・アメリカと合併したが、最終的には自社のブランドと製品をすべて吸収し、航空機を退役させた。ただし、1つワールド航空は、ハワイアンとは異なるアプローチを採用し、両方のブランドを維持する予定であると述べた。同社はまた、合併により、より多くの目的地、強化された商品、より良い運賃の選択肢、ロイヤルティ特典を提供することで旅行者に利益をもたらすだろうと述べている。

それにもかかわらず、航空業界内の競争は年々減少しています。過去15年間で、米国の大手通信会社10社は合併の結果、5社にまで減少した。