大型トライジェット: ダッソー ファルコン 8X ガイド

ダッソー アビエーションは、軍用機とビジネス ジェットの世界で最も有名なメーカーの 1 つです。同社は 1929 年に設立され、95 年以上にわたって事業を続けています。ダッソーはその存在を通じて、ダッソー ミステール、ダッソー ミラージュ、そして最近ではダッソー ラファールなど、数え切れないほどの軍用機を製造してきました。しかし、ダッソーは、民間航空ファミリーの航空機であるファルコンを製造していることでも知られています。 1963 年に生産を開始したファルコン 20 を皮切りに、長年にわたっていくつかの異なる派生型が製造されてきました。1960 年代以来、ダッソーは 10 種類の異なる派生型を生産しており、将来的にはさらに 2 機のプロジェクト航空機が計画されています。

ダッソーは、最も成功した航空機ファミリーの 1 つである大型客室のビジネス ジェットを製造してきました。これには、現在 300 機以上が稼働しているダッソー ファルコン 7X と、その拡張バージョンであるダッソー ファルコン 8X の両方が含まれます。ファルコン 8X はもともとファルコン 7X から派生しましたが、ダッソーは胴体を拡張し、航続距離を 500 海里 (575 マイル) 以上追加しました。 2016 年の発売以来、100 台近くの Falcon 8X が納入されました。ダッソーがどのようにして Falcon 8X の導入を決定したのかを詳しく見てみましょう。 Falcon 8X がなぜ特別なのかも見てみましょう。

略歴

前述したように、ダッソー ファルコン 8X は、ダッソーが 2000 年代半ばに導入したファルコン 7X から開発されました。フランスのメーカーは、他のトライジェット航空機であるファルコン 900 の成功を基に、速度と航続距離を向上させ、その他の改良を加えたいと考えていました。しかし、ダッソーは 3 つのエンジンを使用するなど、いくつかの類似点を維持したいと考えていました。ファルコン 7X は仕様の向上により好意的に評価され、2005 年 5 月の初飛行前に 50 機以上の注文を受けました。

写真: VanderWolf 画像 |シャッターストック

Falcon 7X は、1,200 時間以上の飛行テストを積み重ねた後、最終的に 2007 年 6 月に導入されました。この航空機は、ガルフストリーム G550 やボンバルディア グローバル エクスプレスなど、他の大型客室ジェット機と比較して競争力のある価格設定により、すぐに成功を収めました。

ファルコン 7X の成功を受けて、ダッソーは、キャビンをわずかに大きくし、その他のさらなるアップグレードを備えたビジネス ジェットを導入して市場を開拓しようと考えました。ダッソーは、2014 年 5 月に開催されたヨーロッパ ビジネス アビエーション コンベンション & エキシビションで、航続距離の長い Falcon 8X を正式に発表しました。新しい Falcon 8X は、Falcon 7X よりも 3.5 フィート長いキャビンを備えていました。ダッソーはまた、翼を再設計し、改良されたプラット・アンド・ホイットニー・カナダのターボファン・エンジンを利用しました。

Falcon 8X は、2015 年 2 月 6 日に初飛行しました。試作機の飛行はフランスのボルドー メリニャック空港 (BOD) から始まりました。ダッソーは、Falcon 8X をすでに認定されている Falcon 7X のサブタイプとして認定することから認定プロセスを開始しました。これにより、認証プロセスがよりスムーズかつ迅速に行えるようになりました。欧州航空安全局 (EASA) は、2016 年 6 月にファルコン 8X をファルコン 7X のサブタイプとして正式に追加しました。航空機の納入は同年後半の 10 月に始まりました。

ダッソーはまた、ファルコン 8X の軍事に特化したバージョンもリリースしました。この飛行機はファルコン・アークチェンジと呼ばれた。フランス空軍はこの航空機を電子戦と監視に重点を置いた諜報機として開発した。

注目すべきデザインの特徴

ダッソー ファルコン 8X はファルコン 7X に似ており、3 つのエンジンと高度に後退した翼を使用しています。ただし、ファルコン 8X はわずかに再設計された翼を備えており、ファルコン 7X よりも抗力を低減し、軽量化するように最適化されています。アオパ。 Falcon 8X は、Pratt & Whitney Canada PW300 ターボファン エンジンを 3 基も使用しています。これらはそれぞれ 6,700 ポンドを超える推力を提供しました。中央エンジンにはファルコン 7X と同様の S ダクトが採用されています。これにより、ファルコン 8X は、航空機の導入時に競合他社よりも燃料効率が最大 35% 向上しました。

以下も参照してください。727: ボーイング社唯一のトライジェット航空機

写真: ダッソー・アビエーション

この航空機は最大 16 名の乗客を収容できますが、標準構成では 12 名の乗客が乗車できます。 Falcon 8X の客室寸法は次のとおりです。

• キャビンの長さ: 42.67 フィート
• キャビン幅: 7.67 フィート
• キャビンの高さ: 6.17 フィート

さらに、Falcon 8X はコックピットに Falcon Enhanced Avionics System (EASy) フライト デッキを採用しています。これは Falcon 7X で使用されているのと同じアビオニクス スイートであり、Falcon 900 のアビオニクス システムに非常に似ています。

性能仕様

全体として、Falcon 8X は Falcon 7X の航続距離を拡大するためにリリースされました。これは、アップグレードされたエンジンと新設計の翼によって実現されました。 Falcon 8X のパフォーマンス指標は次のとおりです。

長さ	80.2フィート
身長	26.1フィート
翼幅	86.25フィート
最大離陸重量 (MTOW)	73,000ポンド
最大積載量	4,900ポンド
航続可能距離（8名乗車時）	6,450 海里 (7,423 マイル)
最高速度	マッハ 0.90 (時速 594 マイル)
典型的な巡航速度	マッハ 0.80 (時速 528 マイル)
シーリング	51,000フィート

Falcon 8X の最大航続距離は 500 海里 (575 マイル) で、Falcon 7X よりも長くなります。より大きな胴体とキャビンにより、より多くの燃料容量とより高い最大積載量が可能になります。ただし、ファルコン 8X は着陸と離陸に長い滑走路を必要とします。航空機の離陸には 6,000 フィートの滑走路、着陸には 2,150 フィートの滑走路が必要です。

ダッソー ファルコン 8X に乗ったことがありますか?コメントであなたのストーリーを教えてください。