米国戦闘機向けの高度な生命維持システムの開発における NASA の役割

今年の 7 月 4 日に掲載された Simple Flying の記事で私が指摘したように、アメリカ航空宇宙局 (NASA) は確かに米国連邦政府の文民機関であり、軍事機関ではありません。とはいえ、NASAと米軍航空コミュニティは長年にわたり緊密な協力関係を築いてきた。アメリカ軍報道局のドナ・マイルズが、NASA 創立 50 周年に関する 2008 年の記事で指摘したように、アメリカ空軍の公式ウェブサイト:

NASAは、米軍からやって来た無数の宇宙飛行士は言うまでもなく、米軍用機の設計に繰り返し影響を与えてきたほかに、米国戦闘機の生命維持システムの設計に影響を与えることで、米国国防総省（DOD）との共生関係も示してきた。 Simple Flying では、NASA と国防総省の関係の後者の側面を詳しく見ていきます。

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写真ジャクリーン・オルティス |シャッターストック

このセグメントの主な情報源は次のとおりです。2019 年 8 月の NASA の記事デデ・デニウス著、「生命維持の歴史」というタイトル（適切です）：

「カリフォルニア州エドワーズにあるNASAのアームストロング飛行研究センターの生命維持部門は、パイロットの飛行装備のメンテナンスを支援するために1950年代半ばに設立されました。創設以来、生命維持部門はセンター内の独自の部門に成長しましたが、現在では装備だけに焦点を当てるのではなく、乗組員の生命維持安全システムと訓練を担当しています。」

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ニールと彼の勇敢な乗組員たちは、間もなく X-15 計画用の高圧スーツを開発することになります。これは高高度 (13,716 メートル以上) の飛行には絶対に必要なものでした。これらの同じスーツは、SR-71 ブラックバード (今でも史上最速の空気呼吸航空機) のパイロットによって採用されることになります。ER-2。

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現在の生活支援室の責任

のNASA アームストロング飛行研究センターの生命維持室カリフォルニア州エドワーズ空軍基地では、以下のサービスを提供しています。

• 射出座席のメンテナンス: 対象となる軍用機には、アメリカ空軍の F-15 イーグルとアメリカ海軍の F/A-18 ホーネットが含まれます。
• 航空機の酸素システムのメンテナンス
• 航空機器のメンテナンスe：フライトスーツ、Gスーツ、フルプレッシャースーツ、難燃性手袋（ノーメックス）と下着、ヘルメット+酸素マスク、ブーツなど。
• 圧力スーツのメンテナンス
• 爆発物のメンテナンス:花火は前述の射出座席の発射に使用され、緊急時にパイロンから燃料タンクを放出するなどの重要な行動にも使用されます。

写真：マーティン・ベイカー

F-15 イーグルと NASA X-59 の連携

ボーイング (旧マクドネル・ダグラス) F-15 イーグル ジェット機は、もちろん、これまでに考案された中で最も優れた制空戦闘機の 1 つです。その名声の一つとして、敵の戦闘機に対する 104:0 という比類のない空対空撃破率が挙げられます。そして、イーグルはその伝説的な戦時記録に加えて、NASA の X-59 プログラムとの魅力的なパートナーシップも結んでいます。

NASA アームストロング広報担当スペシャリストのジム・スキーン氏は次のように説明しています。2020年9月の記事:

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「戦闘機として設計されたF-15のようなジェット機は、動作が異なります。高高度を飛行する際、機内は加圧され、機内高度を低く維持します。機内与圧に問題が発生し、機内高度が4万フィートを超えた場合、パイロットは肺に酸素を送り込むのに役立つシステムである『陽圧呼吸』を採用したマスクを使用する必要がある、とNASAの低ブーム飛行担当副作戦責任者ブライアン・グリフィン氏は述べています」デモンストレータープロジェクト…F-15のレガシーシステムはある程度の陽圧呼吸を使用していましたが、十分ではなかったので、NASAは追加の陽圧を提供するF-22戦闘機用に開発されたシステムに切り替えていると述べました。新しい生命維持システムには、空軍のF-16やA-10航空機では一般的ですが、NASAアームストロングのF-15には新しい緊急用空気供給装置が含まれています。」