レーガン国立空港では昨年2件の危機一髪事件があった

アメリカン・イーグル機と米陸軍ヘリコプターの衝突についてはまだ不明な点が多いが、共通点の1つは、ロナルドの上空がどれほど混雑しているかということだ。

(DCA)。シンプル・フライングはこの災害について継続的な報道を続けているが、少し距離を置いて、この記事はワシントン・ナショナルでの過去のニアミスからの危険信号に関するものである。

2024 年の DCA 事件は完全に理解されましたか?

過去のニアミスからもっと多くのことを学んでいれば、水曜日の悲劇は回避できたであろうということは示唆していないが、危険な渋滞DCA は新しいものではありませんFAAまたは空港職員。 2024年にDCAで起きた2件の事故のうち、1件はアメリカン航空の航空機が関与したもので、すぐにニアミスになる可能性があったが、ありがたいことに潜在的な事故は回避され、墜落は発生しなかった。

1. サウスウエスト航空とジェットブルー 2024 年 4 月 18 日

2024 年 4 月 18 日、サウスウエスト航空ボーイング737型機とジェットブルー・エアウェイズのエンブラエルE190型機は、ワシントン・ナショナル空港での滑走路衝突をかろうじて回避した。 2機は衝突経路上で回避されたが、航空管制官は災害が発生する前に両機を停止させた。ワシントン発ボストン行きのジェットブルー1554便は離陸を許可され、オーランド行きのサウスウェスト2937便も同じ滑走路を通過することが許可された。

近い

ジェットブルーサウスウエストジェット機が進路に近づいたとき、飛行機はすでに離陸滑走を始めていた。事故の録音では、管制官が両機に停止するよう警告する音が聞こえ、両機は衝突から300フィート以内で停止した。 4月29日、クリス・ヴァン・ホーレン、ベン・カーディン、マーク・R・ワーナー、ティム・ケインの4人上院議員がDCAにおける安全上の懸念について警鐘を鳴らした。

「つい先週、2機の飛行機がDCAの滑走路から300フィート以内に衝突した。これはDCAが定員に達していることを示す恐ろしく目に見える証拠だ。今回はありがたいことに人命の損失はなかった。しかし、FAAのこの新しい分析は、旅客がDCAのすでに過密状態の滑走路にさらに多くの便を妨害して空港運営に議会がこれ以上介入する余裕がないことを決定的に示している。」

2. アメリカン航空は2024年5月29日に離陸を中止した

2024 年 5 月 29 日、アメリカン航空エアバス A319は離陸の初期段階で、ワシントン・ナショナルでの衝突を避けるために急ブレーキを強いられた。この便は乗客と乗組員約100人を乗せてボストン・ローガン国際（BOS）に向かっていた。離陸許可が下りた。

写真: ギレルモ・キロス・マルティネス |@gquimar

エアバスA319型機が加速し始めると、同時にキングエアの民間便が交差する滑走路への着陸を許可されたため、離陸を中止せざるを得なくなった。のアメリカン航空ブレーキを命じられたとき、飛行機は時速約160マイルで飛行していた。 ATC 録音では、管制官が次のように言っているのが聞こえます。

からの声キングエア「ゼロ、アルファ、アルファは回れません、私たちはすでに地上にいたのです」と答えました。両機はそれ以上の事故もなくそれぞれの滑走路を離れた。

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

先の事件で引用された上院議員の一人も、ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港の混雑による危険の増大に同調した。ティム・ケイン上院議員がツイート:

「負傷者が出なくて安心しました。しかし、この事件はDCAが定員に達していることを改めて浮き彫りにしました。これは、DCAにさらに多くの便を妨害するという上院の行動がなぜ非常に危険だったかを示しています。FAAは安全を損なう新たな便に抵抗しなければなりません。」

DCAの過密状態に注意する必要がある

昨年、米国議会はワシントン・ナショナルへの新たな往復便を5便追加する法案を承認した。この法案は、2024年5月にFAAの再認可の一環として可決されたもので、航空便を拡大するためのこれまでの立法努力が失敗に終わったことを受けて制定されたものである。

写真: ワシントン首都圏空港局

この争いで航空会社は二分され、デルタ航空がこの提案を支持する一方、アメリカン航空、ユナイテッド航空、アラスカ航空が反対した。この地域出身の議員の中には、次のような人もいる。ケイン上院議員、空港はすでに混雑しすぎており、交通量の増加に対する安全上の懸念を提起していると主張する擁護団体を強く反対し、支持した。

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反対派は空港の拡張に反対し、2023年3月と2024年4月にDCAで航空機同士のニアミスが起きたことを指摘した。ケイン氏は、この件については何年も前から警告しており、システムは過剰であり、公共の安全に対する脅威であると述べた。彼は危機一髪ショーを追加しました「なぜこの空港への便をさらに詰め込み続けることができないのか。」