FAAは、レーガン国立空港での別の緊密な航空機の衝突を調査しています

米国連邦航空局は、ロナルドレーガンワシントン国立空港での別の緊密な呼び出しを調査しています。事件は水曜日に行われ、アメリカン航空の航空機は離陸を中止しなければなりませんでした。怪我は報告されていません。

ニアミスは狭く避けられました

水曜日の朝、アメリカン航空のエアバスA319がロナルドレーガンワシントン国立空港（DCA）からボストンローガン国際空港（BOS）までのフライトを運営する予定でした。フライト2134として営業しているため、フライトは10:05に出発することになっていたが、午後まで出発しなかった。 A319が離陸のためにクリアされ、滑走路を転がり落ちていたので、ホーカービーチクラフトのスーパーキングエアが交差する滑走路に着陸しました。

によるとCBS、キングエアは、A319S滑走路と交差する滑走路に着陸するためのクリアランスをすでに受けていました。航空交通管制官（ATC）が何が起こっているのかに気付くまでに、キングエアはすでに上陸し、A319は休憩でスラムを強制されました。報告によると、A319は停止したときにすでに80ノットを通過していたという。

A319がブレーキを叩いた後、パイロットはATCに、航空機はメンテナンス検査のためにゲートに戻る必要があると語った。録音では、パイロットが言っているのが聞こえます、

「ええと、私たちはメンテナンスと話をする必要がありますが、ええ、ええと、私たちは80ノットを超えていたので、検査を受ける必要があります。」

アメリカン航空は、声明を発表しました。

「お客様とチームメンバーの安全性は私たちの最優先事項であり、私たちは彼らのプロフェッショナリズムについて私たちの乗組員に感謝しています。私たちはその調査でFAAをサポートします。」

FAAは言った、

「ロナルドレーガンワシントン国立空港の交差する滑走路に別の航空機が上陸するために、アメリカン航空のフライト2134の離陸クリアランスをキャンセルしました。」

最近の事件と根本的な問題

これは、6週間でDCAでの2番目のニアミス事件です。 4月、Simple Flyingは、Southwest Airlines Boeing 737 Max 8とJetBlue Embraer E190が空港でほぼ衝突したと報告しました。誤解のため、2つの飛行機は互いに300フィート以内に来ました。ありがたいことに、誰も負傷しませんでした。

写真：サウスウェスト航空

パイロットとのATC制御通信の音声がオンラインで投稿され、録音では、ATCは滑走路を横切る南西マックス8のクリアランスを滑走路でタクシーに与えます。 2つの航空機が衝突軌道に乗っていた後、ATCは両方の飛行機に気づき、停止するように指示しました。

航空交通制御不足は近年米国を悩ませており、この緊張はさらに感じられています。先週、貿易協会とロビー活動グループであるAirlines for Americaは、より多くのコントローラーを雇う新しいキャンペーンを発表しました。このグループは、米国のいくつかの主要な航空会社を代表し、「スタッフザタワー」と呼ばれるプロジェクトを開始しました。希望は、キャンペーンを通じて、FAAが不足に対処するために迅速な行動をとることです。

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