ノルウェークルーズラインのトップの目的地は、船の禁止の危機にonしていますが、私たちはそれらを責めません

Corey

2025-07-15

ノルウェーのクルーズラインは、巡洋艦に前向きな調整を続けています。彼らは、ソロ旅行者に対応するいくつかの特典で頭を回しています。さらに、NCLは迅速な反応で称賛され、巡洋艦にプリマとブレイクアウェイ船での41の帆の迅速な払い戻しを提供しました。

ノルウェーのクルーズラインと世界の他のトップクルーズ会社のいくつかは、2032年に別のジレンマに直面する予定です。問題の禁止は、2032年の小さな船で2026年に始まり、2032年の時点で大船舶に拡大します。

この決定が非常に多くの失恋を引き起こしている理由を詳しく見てみましょう。実際、目的地は世界で最も見事なものの1つであり、新しい規制に必要な技術を考えると、より大きなクルーズラインの一部はこれ以上長く訪れることができないかもしれません。

これは、今後数年間で状況と何を期待するかを詳しく見ています。

ノルウェーの西フィヨルドでの巡航の未来が現在問題になっています

ノルウェーのフィヨルドは、クルーズの乗客にとって見事な目的地であり続けています。しかし、その美しさを保存することは、何年も前から最前線にありました。ユネスコの世界遺産リストに追加された場所では、最終的に変更が進行中です。

次の領域に迫り来る新しいゼロ排出要件があります。

西ノルウェーのフィヨルド
Geirangerfjord
Nærøyfjord

これらの変更は、特にエリアを訪れる大きな船のいくつかに関しては、人気のある目的地の未来を疑いの余地があります。

ジェイソンから旅行スカウトYouTubeで、どのような変更が行われると予想されるかを説明しました。

「これにより、船は直接二酸化炭素やメタン排出量がなく、ドッキング時に岸電力に接続する必要があります。この判決は、来年1月1日から10,000トン未満の乗客船に適用されます。」

ただし、2032年の時点で、新しい要件は、世界中のトップクルーズラインからのあらゆるサイズの船舶に影響を与えます。

現在、船に必要な技術はほとんどありません。ノルウェーを訪れることに興味がある人にとっては、2032年以前にそうする時が来たようです。

オンラインでの反応は混在しています。ほとんどは判決を理解していますが、2032年以前にノルウェーのフィヨルドを訪れる機会がまだあると同時に安心しました。

オンラインでのユーザーは反応しました：

「これについて対立する感情は、何かが革新するためにクルーズラインを押し進める必要があるので、ノルウェーはいくつかの中間ターゲットを導入したいだけでなく、フィヨルドを見ることができるすべての人に非常に嬉しいです！」
「私は昨年行ってそれを愛していました。私は戻ることができないと思って悲しかったです。」
「それはとても美しいです。フラムはノルウェーのいくつかの最初の停留所でした。現在、RCの宝石の海でB2Bをやっています。再び排出されますが、ゼロはゼロであることを願っています。美しさは保存する必要があります。」
「私たちはこの夏、差し迫った禁止のために行きました。7月の暑い夏から抜け出すのは素晴らしく、素晴らしかったです。」

2026年に大船の初期日は開催される予定でしたが、ありがたいことに訪問者にとっては、2032年1月1日まで延長されました。それまでは間違いなくかなり急増することが期待できます。

ノルウェーのゼロ排出要件の要件が説明されています

ドリームシュタイム

NCLクルーズ船ノルウェーの宝石

ノルウェー海事当局ほんの数年ですべての船舶のためにキックインする予定である裁定に関する声明を発表しました。

新しい判決は、「温室効果ガスの直接排出量を生成する燃料は、エネルギー源を点火するのに必要な範囲で使用できます。亜酸化窒素（N2O）がゼロ排出要件を満たすエネルギー源を使用して生成される場合、船舶はそのような排出量を削減するために最良の利用可能な技術を使用します。」

ノルウェーの海事当局は、規制の枠組みに関連する詳細にもセクションを追加しました。

「気候環境省に代わって行動するノルウェー海事当局は、世界遺産のフィヨルドにゼロ排出要件を導入する規制修正を採用しています。 2032を超えるゼロ排出要件を遵守する手段。さらに、そのようなインフラストラクチャが利用可能な場合、海岸電力の使用が必須です。」

希望は、特に船からの排出量がフィヨルド内に閉じ込められる傾向があることを考えると、変化により空気の質が向上することです。

未来に目を向けると、技術的な進歩を遂げる小さな船は、ノルウェーのフィヨルドで大半を過ごす可能性があります。

ノルウェーのクルーズラインは、2050年までにゼロ排出量を達成したいと考えています

ノルウェーのクルーズラインはまだ完全ではありませんが、目標は2050年までにネットゼロの排出量を打つことです。人気のあるクルーズラインは適切な対策を講じ続けています。現在、目標は2026年までにGHG強度を10％減らすことです。

ノルウェークルーズラインGHG削減ターゲット：
「容量あたりの1日ベースで測定された2019年のベースラインと比較して、2026年までにGHG強度を10％、2030年までに25％減少させます。」
「ターゲットは、船舶、島、施設の艦隊（スコープ1および2）の艦隊からの会社の排出量をカバーし、タンクからタンクへの排出量（スコープ3の一部）を含む上流の燃料関連およびエネルギー関連の活動をカバーしています。
「暫定目標は、2050年の野心までに会社の既存の純ゼロをサポートするためのロードマップを提供します。このコミットメントの範囲は、バリューチェーン全体のサプライヤーとパートナーの膨大なネットワークを含む、会社の温室効果ガスフットプリント全体に拡大します。」

ノルウェーのクルーズラインは、ゼロ排出量の目標に関連する声明を発表しました。

ノルウェークルーズラインホールディングスリミテッドの社長兼最高経営責任者エレクト、ハリーソマー声明で言った：

「2050年までに純ゼロの野心的な追求を導くマイルストーンGHG強度削減目標を設定することを含む、気候行動戦略とコミットメントをさらに洗練し、強化することを誇りに思っています。海岸から船上へのあらゆる側面が、脱炭素化のための結果を補強し、監督の努力を補強するために、デカルネーゼーションのための結果を提供し、実証する責任があります。また、最近、将来のグリーンメタノールの使用に対応するために、将来の2つのプリマクラスニュービルドの変更を発表することにより、ネットゼロの追求に重要な一歩を踏み出しました。」

未来がどうなるかはまだわかりませんが、今のところ、NCLは排出量を改善するための適切な措置を講じています。

それは私たちにとってそれです！ノルウェーのフィヨルドの巡洋艦のために迫る変化についてのあなたの考えを私たちに知らせてください。今後の2032年の変更に同意しますか？