オハイオ州アムトラックの拡張計画は進むが、旅行者は息をひそめていない

オハイオ州の議員らは10年以上にわたり旅客鉄道の復活について話し合ってきた。アムトラックの電車がオハイオ州を走ります。枢機卿そしてレイクショア・リミテッドルートでは、州内の主要都市を結ぶアクティブな回廊はありません。

ただし、常にそうであったわけではありません。コロンバスはかつて旅客鉄道網を運営していたが、ある資料によると、NBC4コロンバスのレポート, 乗客数の減少とバスと自動車の優先化により、サービスは1979年に段階的に廃止されました。

長年の議論を経て、現在、鉄道サービスを復活させる計画がようやく加速しつつある。提案された3C+Dルートコロンバスを含むオハイオ州最大の都市を数十年ぶりに旅客鉄道で結ぶことになる。一部の旅行者は楽観的だが、ほとんどの旅行者は息をひそめているわけではない。このプロジェクトはまだ初期段階にあり、オハイオ州の人々がこれらの列車に乗る機会が得られるまでには何年もかかる可能性があります。

オハイオ州の3C+Dルート提案は第2段階に入った

カルスタンホープ/ウィキメディア・コモンズ

レイク ショア リミテッド アムトラック ルートは、シカゴとニューヨーク市の間でサービスを提供しており、サウス ベンド、クリーブランド、バッファローに停車します。

2022 年、オハイオ州は連邦鉄道局の認可を受けました。回廊の識別と開発 (CID) プログラム、都市間旅客鉄道の拡大を支援するために設計された全国的なプログラム。このプログラムを通じて、州は新しいルートの計画を開始するためにコリドーごとに 50 万ドルを授与されました。

2022 年度回廊特定および開発プログラムの選択メモ州で承認された 3 つの回廊の概要を示します。最も人気があるのは 3C+D ルートです。クリーブランド、コロンバス、デイトン、シンシナティ, によると、オハイオ州で最も人口の多い都市の 4 つ世界人口レビュー。

他の 2 つの提案されたルートは次のとおりです。

• クリーブランド、トレド、デトロイト
• シカゴ、フォート ウェイン、コロンバス、ピッツバーグ

このプロセスは 3 つのフェーズに分かれています。によるとスライドデッキミッドオハイオ地域計画委員会 (MORPC) から、ステップ1プロジェクトのサービス開発計画 (SDP) の範囲、スケジュール、コスト見積もりの​​作成が含まれるこの計画は、2025 年初めに完了しました。現在、その開始が予定されています。ステップ2、計画担当者が列車の速度、頻度、停車駅、料金に関する最終的な決定を行います。ステップ 2 が完了したら、ステップ3SDPで概説されたプロジェクトの実施の準備をします。

進捗は進行中ですが、ステップ 2 と 3 の完成予想はそれぞれ 1 年から 3 年かかるため、オハイオ州の旅行者がこれらの線路で実際の列車を見るのはしばらく先になるでしょう。

旅行者は提案されたルートに懐疑的

最近の進歩にもかかわらず、多くの旅行者はオハイオ州の旅客鉄道計画について依然として懐疑的です。ためらいの一部は、同州の最近の鉄道計画放棄の歴史に由来している。

2010年にオハイオ州も同様の案を提案した。3Cプロジェクト、これにより、クリーブランド、コロンバス、シンシナティがアムトラックの長距離路線のハブとなるはずでした。連邦政府はすでに承認していた4億ドルの資金調達, しかし、2011年にジョン・ケーシック元知事がその資金を拒否し、プロジェクトは中止された。

「ここオハイオ州のアムトラックと旅客鉄道のサービスはかなりひどいものなので、多くの議員はそれがうまく機能しているときの様子を理解していないのだと思います。」と、ジョン・エスタリー事務局長は述べています。オール・アボード・オハイオとNBC4コロンバスに語った。

NBC4 コロンバスのニュース報道によると、ケーシック氏は、今日に至るまでオハイオ州旅客鉄道開発の支持者らを苛立たせている理由である、プロジェクトの費用と予想される乗客数の少なさについて懸念を表明した。

Redditで, アムトラックの乗客は定期的にオハイオ州での旅行ルートについて話し合っています。あるユーザーは、電車で州内の家族に会いに行きたいと投稿した。一部のコメント投稿者は、CID プログラムに基づいて提案されているルート追加が完了するのを見たいと述べました。しかし、資金や政治のせいでプロジェクトが実現するとは信じられない人もいた。

彼らはこう書きました：
「拡張や周波数の増加があれば素晴らしいですね！」 関連している：Oopsies のワールド ツアー: 第 8 章 – ウッジャイの息吹
「はい、オハイオ州でアムトラックが運行されるという話があります。可能性は高いと思われますが、列車は少なくとも 2026 年以降までは運行されないでしょう。」
「最近、トレド、クリーブランド、コロンバスを再接続するという連邦政府の新たな決定について聞きました。トレド駅は近代的な[建築]の宝石です。残念なことに、アムトラックのサービスに対する州の貢献は、物事を成功させることも失敗させることもあります。」
「オハイオ州です。私が覚えている限りずっと、3密を結ぶ鉄道路線について話題になっていました。それはいいことですが、それを見たら信じます。」
「州が法案の大部分を負担する場合にのみ、そうなる可能性が高い。」

現在の提案は前進しているが、多くのオハイオ州民は歴史が繰り返されるのではないかと懸念している。建設が始まり、列車の運行スケジュールが正式に決定されるまで、彼らは懐疑的なままになるだろう。