監督再編完了:サウスウエスト航空取締役会メンバーさらに2名が辞任
は4月に取締役会の大規模な刷新を完了し、さらに2人の取締役が辞任し、昨年夏に始まった再編プロセスを継続する予定だ。 2023年にサウスウェストの取締役会に加わったエレイン・メンドーサ氏とエドゥアルド・F・コンラド氏は再選を目指しておらず、4月25日の2025年年次総会後に辞任する見通しだ。
サウスウエスト航空提出書類で述べた米国証券取引委員会(SEC)に対し、コンラド氏とメンドーサ氏の退職は同社との衝突によるものではないとの声明を発表した。同社は「コンラド氏とメンドーサ氏の退職は、当社の運営、方針、慣行に関するいかなる事項に関して当社と意見の相違が生じた結果ではない」と述べた。
組織再編の一環で取締役2人が辞任
彼らの撤退は、アクティビスト投資家のエリオット・インベストメント・マネジメントが航空会社のリーダーシップに不満を表明したことから始まった変革の最終段階となる。ダラス・モーニング・ニュースによると。コンラド氏とメンドーサ氏の辞任は、エリオット氏とサウスウェスト氏の指導部が2024年10月に合意した合意と一致している。
このヘッジファンドは、サウスウエスト航空のリーダーシップが不十分だと批判した後、サウスウエスト航空の企業構造に対する管理権を与えられた。この合意に従って、エリオットは新しい取締役のうち5人を選出し、4月の年次総会までに航空会社の取締役会の人数を15人から13人に減らすことになる。

写真:フィリップ・ピロシアン |シャッターストック
記事によると、経験豊富な経営者であるコンラド氏は、米国最大の非営利医療団体の一つであるアセンションの会長を務めている。さらに、ArcBest Corp. および Motorola Solutions で幹部の役職を歴任しました。 Mendoza 氏は、民間部門のソフトウェアおよび医療情報学開発事業である Conceptual Mindworks を設立し、その CEO を務めています。両取締役は、ボブ・ジョーダンがゲイリー・ケリーに代わってCEOに就任し、航空会社に新たな章をもたらしたときに任命された最初の取締役会メンバーの一人であった。
さらに、取締役会の異動に加えて、2人の長年の幹部がサウスウェスト社を去った。によると、ABCダラス駅、同航空の最高財務責任者(CFO)であるタミー・ロモ氏と最高管理責任者(CAO)のリンダ・ラザフォード氏はともに退職を発表し、その退職日は2025年4月1日から発効することになっている。コンラド氏とメンドーサ氏の退社に伴い、サウスウエスト航空で30年以上勤務してきたロモ氏とラザフォード氏も退社することになる。
エリオット・インベストメント・マネジメントの影響力
昨年、エリオット・インベストメント・マネジメントはサウスウエスト航空の株式を19億ドルで取得し、最大の投資家の一つとなった。取締役会の人員削減の動きは、エリオット氏が提起した懸念に対処する広範な取り組みの一環である。ヘッジファンドは、この航空会社は買収前の数年間に経営がうまくいかなかったと主張し、経営を強化するための改革を推進していた。
シンプル・フライングは以前、エリオット・インベストメント・マネジメントとの紛争のさなか、サウスウエスト社の元最高経営責任者(CEO)兼執行会長のゲーリー・ケリー氏も9月に早期退職すると発表したと報じた。ケリー氏の後任には、インド最大の航空会社インディゴの共同創設者で億万長者のラケシュ・ガンワル氏が就任した。
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財務業績は引き続き好調を維持
こうした経営陣の交代にもかかわらず、サウスウエスト航空の財務は依然として安定しています。競争力のある事業の困難にもかかわらず、同社は1月に年間利益4億6,500万ドルを発表したばかりで、堅調な財務実績を示している。さらに、この事業は年間を通じて 275 億ドルの記録的な売上を達成しました。これらの調査結果は、経営陣および取締役会の大幅な組織再編にもかかわらず、サウスウエスト社が引き続き順調に事業を運営していることを示しています。

写真:マルクス・メインカ |シャッターストック
さらに、サウスウエスト航空は、ボーイングが22機の航空機を納入したため、2024年の通年の輸送能力は4.1%増加したと述べた。
航空機は予想より2機多かった。同社は現在、2025年に38機の737 MAX 8を導入すると予測しているが、これは契約上の約束よりもはるかに少ない。
エリオット氏の影響を受けて航空会社のリーダーシップが変わったため、これらの変化が同社の将来の方向性にどのような影響を与えるか、特にますます複雑で競争の激しい航空業界にどのような影響を与えるかに注目が集まるだろう。
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