ノルウェーのクルーズ船が「完全停電」に見舞われ乗客数時間足止め

Corey

2025-07-16

多くのクルーズ乗客にとって、出航パーティーは海上での休暇を始める最もエキサイティングな方法です。しかし、先週末、ノルウェージャンクルーズライン (NCL) の船に乗船したゲストにとっては、事態は計画どおりにはいきませんでした。

乗客らは、船が「完全な電源喪失」と一部で呼ばれる事態に見舞われた後、予定通りニューヨーク市を出発する代わりに、数時間も船内に取り残されたと話している。推進力も空調も水道もなかったため、遅れはたちまち不快な試練に変わった。

ノルウェーのスター選手がニューヨークで停電、乗客が立ち往生

7月12日、乗客はノルウェージャンスター14日間のクルーズに出航する予定だ。しかし、計画通りにニューヨーク市を出航する代わりに、船はハドソン川を航行中に突然の完全な停電に見舞われました。によるとビデオレポートラ・リド・ロカのユーチューバー、トニー・バーネットによると、船は大西洋に向かう途中で推進力を失い、乗客2,298人が数時間立ち往生した。乗組員が状況を判断する作業を行っていたため、宿泊客には水道も空調もなかったと伝えられている。

最終的に、ノルウェージャンスター号をマンハッタンのピア 88 まで曳航するためにタグボートが呼ばれました。数時間桟橋に停泊した後、エンジニアは問題の原因が船の故障であることを発見しました。アジポッド推進システム、船の電気駆動モーターを収容します。修理が完了し、船は完全な検査を受けた後、午前12時30分頃に出港が許可されました。

幸いなことに、残りの航海は計画通りに進みました。この船はカナダ、グリーンランド、アイスランドの複数の港を訪問し、7月26日にレイキャビクに到着する予定だ。

巡洋艦がオンラインで言っていること

Wayleebird / Shutterstock.com

ノルウェーのスター号がイギリスのサウサンプトンに到着。

別のビデオクルーズ・ニュース・トゥデイのYouTuberダグ・パーカーによるこの状況の報道は、クルーズ愛好家から多くの反応を引き起こしました。一部のコメント投稿者は、特にセレブリティ・クルーズの船が同様の「全面停電」を経験して乗客が立ち往生し、予定されていた3つの寄港地がキャンセルせざるを得なくなってからそれほど時間が経っていないことから、この種の技術的故障が引き続き発生していることに不満を表明した。

他の巡洋艦は、NCL 船やその他の古い船の今後の航行について懸念を表明した。また、同様の故障が大型の巨大船や海の真ん中で発生した場合、港に戻るのがはるかに複雑になるのではないかと疑問に思う投稿者もいた。

コメント者は次のように書いています。
「ノルウェージャンスターにとって、幸運な『ブレイク』について話しましょう! その完全な電源喪失が大西洋の真ん中で起こったとしたらと想像してみてください!」
「私は古くて小さい船のほうが好きですが、クルーズ会社は記録的な利益の一部を予防保守に再投資する必要があります。簡単な修理作業を終えて大西洋を渡ろうとしているとは知りたくありません。」続きを読む：カーニバルのクルーズ船に取り残されたカップルが海で遭難する恐怖を語る
「うわー…それはクレイジーです。スターが午後7時を過ぎてもまだニューヨークにいるのを見て、おそらく彼女は一晩中過ごしているのだと思いました…最近みんなが停電しているのでクレイジーです。」
「カーニバル・トライアンフ号を動かすのに、3 隻のタグボートが必要でした。これが新しい巨大船の 1 つに起こったら、何が起こるでしょうか。幸いなことに、この船は小型の船でしたが、その大きさは手に負えなくなりつつあります。」

ノルウェージャンスター号の問題は最終的にアジポッド推進システムの問題であると特定され、すぐに修正されましたが、NCL がアジポッド関連の障害に対処したのはこれが初めてではありません。この事件により、クルーズ船を頻繁に利用する乗客にとって、この技術の信頼性について懸念が生じました。

NCLのアジポッド推進システムが故障したのはこれが初めてではない

ノルウェージャンクルーズラインの最近のアジポッドの問題は、単独の出来事ではありません。 2022年によるとプレスリリースクルーズ会社は以前、米国とフィンランドに本拠を置き、アジポッド推進システムの製造と供給を担当する企業であるABB Inc.とABB OYに対して1億5,900万ドルの訴訟を起こし、勝訴したNCLを代表する法律事務所であるHolland & Knightからの声明を発表した。 4週間の陪審裁判で、NCLはABBがAzipodシステムの信頼性と安全性について完全に真実ではないと主張した。

この訴訟のずっと前から、NCL のフリート全体で Azipod の障害が報告されていました。 2017年には、ノルウェージャン・スター号もオーストラリアのメルボルンからニュージーランドのダニーデンへ航行中にアジポッドの故障を経験しました。によると報告オーストラリア運輸安全局によると、推進力が失われ、船はタグボートに曳航されて港に戻るまで海上で立ち往生した。

2022 年のデイリービジネスレビューで出版物Holland & Knight によると、法律事務所は、他の数隻の NCL 船が長年にわたって同様の問題を抱えていると報告しました。

2016 年のノルウェーのスター
2017 年のノルウェーの宝石
2018年のノルウェー産翡翠
2019年のノルウェージャン・パール

訴訟につながるこうした度重なる問題にも関わらず、NCL と ABB は協力して事業を継続してきました。実際、2024 年にはプレスリリースABBは、ノルウェージャン・クルーズライン・ホールディングスと新たに10年間のフリートサービス契約を締結したと発表した。この契約は、11隻のNCL船のアジポッド推進システムの安全性を強化すると同時に、2025年から2028年までに14隻の既存船と4隻の新造船でABBが呼ぶところの「脱炭素化とデジタル化」を改善することを約束している。

この新たなパートナーシップの締結により、アジポッド推進システムの問題が実際に解決されるのか、それともニューヨーク市のノルウェージャンスター号で最近発生したようなシステム障害が乗客に今後も発生するのか、疑問に思うのは当然です。今のところ、多くの巡洋艦はNCLがどのように反応するかを辛抱強く待っています。