プレミアムがすべて: ユナイテッド航空とデルタ航空はいかにして航空業界を掌握したか

Corey

2025-10-17

2022年以来、ユナイテッド航空は、プレミアムシート、支出ベースのロイヤルティプログラム、および広大な国際ネットワークを倍増させることにより、米国の航空業界の利益を独占してきました。大都市圏における空港ハブの優位性により、これらの航空会社は容量を管理し、価格設定を支配することができます。裕福なレジャー旅行者と好調な株式市場によって後押しされたプレミアム需要により、ファーストクラスとビジネスクラスの客室が航空会社の最も利益率の高い商品に変わりました。

ロイヤルティは航空会社の主な収入源であり、デルタ航空のアメリカン・エキスプレス収入とユナイテッド航空のマイレージプラス収入はともに増加し続けている。も同様の規模を持っていますが、市場を収益化することができず、主要市場で効果的に競争できません。主に富裕層旅行者主導の景気低迷や運営上の課題の増加により、これらの航空会社がターゲット市場にサービスを提供する能力が制限された場合、ユナイテッド航空とデルタ航空の市場での優位性にはリスクが存在します。

この優位性の背後にある原動力

デルタ航空と両航空は、要塞ハブとプレミアムヘビーな航空機を組み合わせることにより、自社の構造的優位性を設計しており、どちらも世界的なパートナーシップによってサポートされています。発着枠に制約のある空港を支配する航空会社の能力により、高利回りの需要が集中し、全体的な価格競争が軽減されます。

これらの航空会社は、ファーストクラスとビジネスクラスの座席を増やして客室を高密度化し、同時にプレミアムエコノミー座席も追加しました。これにより、両社は、裕福なレジャー旅行者や企業志向の旅行者の支払い意欲の高まりを利用することができました。

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支出ベースのロイヤルティ (有利な提携ブランドカードの支出によって促進される) は、最終的にリピート購入を促進し、取得コストを削減し、安定した超高利益率のキャッシュフローを生み出します。より広範な長距離ネットワークにより、法人契約と回復力のあるレジャー旅行の流れが混ざり合い、最終的にはフリートの柔軟性により、生産能力を最も収益の高い場所にシフトすることができます。パンデミック時代の供給制約がライバルの成長を制限し、この優位性がさらに拡大した。

これはユナイテッド航空とデルタ航空の競合他社にどのような影響を与えますか?

デルタ航空とユナイテッド航空のプレミアム指向モデルは、全国各地での戦略的な再配置を強化します。アメリカン航空は、同等の規模を有しているにもかかわらず、バランスシートのレバレッジを解消しながら、ラウンジのアップグレード、プレミアムシート、法人売上の回復を加速する必要がある。格安航空会社と超格安航空会社は現在、最も厳しい状況に直面しています。市場が証明した何か、ニューヨーク・タイムズ紙の内訳によると。

格安航空会社は現在、人件費の高騰、諸経費の増加、整備費の過酷化に直面しており、これらがかつて格安航空会社がもたらしてきた中核的利点であった伝説的な単価の優位性を侵食する主な要因となっている。より高額な運賃の客室では需要が増加していますが、他の地域では需要は減少し続けるばかりです。

格安航空会社は、足元の広い座席、優先運賃、バンドルパッケージなどのプレミアムな商品に頼らざるを得ませんでした。このため、これらの航空会社は供給過多の国内市場でスケジュールの削減を余儀なくされ、付帯サービスや提携クレジットカードへの依存度がさらに高まっている。要塞ハブを持たないネットワーク通信事業者は、国際市場での存在感が弱くなります。

これにより、同社がサービスを提供している幹線路線でも企業シェアが侵食され、防御可能なニッチ市場への撤退を余儀なくされるだろう。メーカーの生産高と航空管制の人員配置が正常化し始めると、この種の容量重視の航空会社が繁栄する条件が再び表面化する可能性がある。一方で、キャッシュフローを生み出すビジネスモデルを持たずに運営することを選択した通信事業者にとっては、統合、再編、破産に至る可能性がより高い。

これは乗客にどのような影響を及ぼしますか?

シャッターストック

では、より多くのプレミアム在庫、改善されたラウンジインフラストラクチャ、強化されたロイヤルティマーケティングが表示されます。これらはすべて、快適さを重視する場合、または適切な提携ブランドカードを保有している場合に最適です。要塞のハブでは、航空会社がプレミアムシートに傾き始めているため、直接の競争が減少し、価格設定がより厳しくなり、アップグレードが厳しくなり、メインキャビンがより充実する可能性があります。

ステータス資格は支出ベースの基準にのみ移行し、マイレージランナーよりも高額支出のカード所有者に有利になることは間違いありません。これにより、特典は裕福なレジャー旅行者やビジネス旅行者にさらにシフトします。

低価格志向の人々は不均等に恩恵を受けることになり、プレミアムのようなオプションが低価格環境のより一般的な要素になりつつあります。景気が悪化すれば、割引旅行への注目が戻る可能性があるが、特典は削減される可能性が高い。