カンタスは、ネットワークパイロットの6日間のストライキと戦います

カンタスの完全所有の子会社ネットワーク航空とそのパイロットの大多数の間の紛争は、パイロット協会がさらに3日間のストライキアクションを追加した水曜日に、さらに悪化しました。 1日間の停止として開始した後、ローリングストライキは、2月14日水曜日から2月19日月曜日まで、ネットワーク航空便がないことを意味します。

より多くの混乱への簡単な方法

数日前、私はストライキの無益さについて書きました。そして、月曜日に助言されたものを2倍にしたこの最新の訴訟は、紛争を危険な水域に取り入れました。

昨日、オーストラリアの航空パイロット連盟（AFAP）は、西オーストラリアのカンタスのために国内で飛んでいるメンバーが、24時間の停止停止の最初の最初のメンバーが始まったと述べました。 AFAPメンバーは、ネットワーク航空で働いている250人以上のパイロットの90％を占めており、公正労働委員会によって認可された合法で保護された産業措置である停止に参加できます。

これらのパイロットは、カンタスリンクのために、エアバスA320やFokker F100を含む旅客輸送航空機とネットワーク航空のチャーター契約を飛行します。協議が放棄され、ほとんど変化しておらず、AFAPの上級産業担当官であるChris Aikensは、西オーストラリアのネットワーク航空パイロットが同様のルートで同じ航空機を飛行し、他のカンタスのパイロットのように扱われたいと述べました。

写真：カンタス

Aikensは、AFAPはカンタスグループの最低賃金ジェットパイロットの条件のいくつかの改善に到達するために、同社の経営陣に熱心であり、喜んで会うことをいとわないと述べました。火曜日にSimple FlyingがAFAPに手を伸ばし、協会は回答し、今後数日で最新情報を提供することに同意しました。

カンタスは何をしていますか？

ネットワーク航空の最高執行責任者であるトレバー・ウォーガンは、オーストラリアの航空パイロット連盟が航空会社により産業措置を通知し続けたことは残念だと述べた。彼は付け加えた：

「今後数日間のストライキ措置は、州全体の鉱山サイトとの間の飛行を標的にすることにより、明らかに西オーストラリア経済を直接目指しています。週末に計画されたストライキは、主にジェラルドトン、ブルーム、カルグリーなどの場所を含むWAの地域の町に旅行する西オーストラリア人に影響を与えます。」

カンタスは、その視点をテーブルにもたらし、ネットワーク航空（ネットワーク）パイロットはカンタスグループの他のパイロットよりもかなり少ない時間を飛行し、それらのパイロットと同じように支払われることを期待することは不合理だったと述べました。水曜日と木曜日の50便を超えるフライトがキャンセルされ、ストライキが続くと金曜日から月曜日までさらに削減されます。

混乱を軽減するために、カンタスはストライキ中に他の航空会社から艦隊およびチャーター航空機から3つのボーイング737を使用します。航空会社は、影響を受けたすべての乗客に連絡し、フライトを切り替えたい人に無給の変更または払い戻しを提供します。

カンタスは、組合の支援を受けたにもかかわらず投票された3つの申し出を行った後、航空会社が交渉から離れたと言うのは間違っていたと言いました。

言葉の戦争は続きますが、6日間連続のストライキで、何千人もの乗客が不便になり、オーストラリア最大のリソースビジネスの運営も影響を受けます。おそらく、この紛争の最も心配な側面は、カンタスとパイロットグループの間の純粋な非難と、フェアワーク委員会が担当するまでこの混乱からの論理的な方法がないことです。

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