レポート：EU、ボーイング社の47億ドルのスピリット・エアロシステムズ買収を条件付きで承認へ

Corey

2025-10-09

～から独占禁止法の承認を得る準備ができている欧州連合がスピリット・エアロシステムズ社を47億ドルで買収ロイター通信が報じたところによると。これは、スピリットのエアバス関連事業を売却し、スコットランド、マレーシア、ベルファストにある拠点を売却するというメーカーの決定を条件としている。欧州委員会はこの問題に関する決定を10月14日に正式に発表する予定だ。

英国は8月に無条件の協定を締結した。ボーイングは2024年7月にこの特定の取引を発表し、最近の産業の逼迫を受けてサプライヤーを社内に戻し、製品ラインアップ全体の品質管理を強化し始めると発表した。ボーイングとスピリットはこの件に関してまだ正式なコメントを出していない。全体として、この判決はスピリットの事業展開を再構築すると同時に、サプライチェーンを安定化させるボーイングの計画を前進させることになるだろう。

テーブル上の取引

ボーイングによるスピリット社の買収は、主要な航空機構造の生産に対する説明責任を維持する能力に焦点を当てている。この主な目的は、ボーイング 737 と生産量を安定させることでした。欧州連合の承認は現在、メーカーがエアバス関連サイトを売却できるかどうかにかかっている。これにより、欧州志向の活動がエアバスに移管され、メーカーの差し押さえリスクが軽減される。

ボーイングのサプライチェーンへの混乱がそれほど深刻でない場合、全在庫総額の47億ドルは許容できるが、このサプライヤーを米国に拠点を置く製造ネットワークに適切に統合することは最終的には困難になるだろう。統合プロセスには多くのリスクが伴います。最終的には実行がすべてであり、実際にサプライチェーンを安定させ、工場の歩留まりを高める能力が最大のハードルとなります。

このパートナーシップに承認が必要な理由

この合併には広範な承認が必要だったということは、この合併には規制上の監視が必要な理由があることを意味します。ボーイングは大手航空機メーカーであり、スピリットエアロシステムズは大型航空機構造の主要サプライヤーであり、ボーイングとエアバスの両方にサービスを提供しています。この取引は強力な垂直のつながりを生み出し、積極的に取り締まらないと公正な競争を歪める可能性があります。

規制当局は、スピリット買収後にボーイングが全体的なアクセスを悪化させ、エアバスよりも自社のプログラムの提供を遅らせる可能性があるかどうかを評価する必要性から始めて、対処すべきことがいくつかあるだろう。この提携は最終的にはライバルの航空機メーカーに損害を与える可能性がある。このため、同社はこの合併を検討し、最終的には承認する構えだ。

しかし、EUはスピリットに対し、エアバスへのサービス提供を目的とした工場と生産事業を売却するよう要求している。これにより、潜在的な差し押さえリスクが大幅に軽減されます。メーカーの国内での存在感が比較的限られていることを考慮して、英国もこの取引を検討し、直ちに承認した。独占禁止法以外にも、両メーカー自身も、規制当局の承認にはエアバス関連事業部門の売却が必要になると警告した。

結論

結局のところ、スピリットを買収するというボーイングの決定は、事業売却と急速な統合につながった長年の方針の転換である。もともと、この種の事業分離は、機体やその他のサブコンポーネントの製造に特化した新会社を設立するため、航空会社のコスト削減を目的として計画されていました。このような販売や産業構造にはいくつかのデメリットもありますが、最終的には当時としてはそれ以上の価値があると判断されました。

ボーイングおよびエアバスモデルの従来の航空会社は、Spirit AeroSystems とやり取りしたことはありませんが、依然としてサプライヤーの製品に依存しています。企業が市場から撤退することに対する最大の脅威は、競争が減少する可能性があることであり、スピリットのようなメーカーは、他のメーカーが対応していたはずの市場に溝を残す可能性がある。

その結果、スピリット・エアロシステムズに注目している業界観察者、特にボーイングの成長に継続的に関心を寄せている観察者がいることは確かだ。メーカーを社内に戻すというボーイングの決定は大きな動きだが、それは大きな利益をもたらす可能性がある。